Autók BMW Autók Volkswagen Autók Chevrolet Autók Land Rover Autók Lada Autók Honda Autók Peugeot
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
A könyvjelzőkhöz Hírek és cikkek Az oldal térképe Visszacsatolás Webhelykeresés
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Egyéb
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Főoldal
  • E-Class
  • W123 (1976-1985)
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • A fékrendszer légtelenítése

A fékrendszer légtelenítése (Mercedes-Benz E-Class W123)

0
A fékrendszer megbízható működéséhez minden levegőt el kell távolítani belőle. A rendszer légtelenítése előtt ellenőrizze a folyadékszintet a tartályban, és szükség esetén töltse fel. Győződjön meg arról, hogy a fékfolyadék nem késett.

1. Ellenőrizze, hogy a fékvezetékek összes csatlakozó része nem szivárog-e. Ellenőrizze, hogy a tömlők elkoptak-e, nem repedtek-e vagy nem vágtak-e el.

2. Ha kétségei vannak a féknyereggel vagy a kerékhengerrel kapcsolatban, ellenőrizze, hogy nincs-e benne folyadékszivárgás.

3. Készítsen elő egy tiszta edényt, egy gumicsövet, amely szorosan illeszkedik a leeresztőszelephez, és fékfolyadékot.

4. Először légtelenítse a főfékhengert (lásd. A főfékhenger légtelenítése).

5. Lazítsa meg az anyát, ahol a hidraulika vezeték csatlakozik a főfékhengerhez.

6. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy lassan nyomja le a fékpedált a padlóra, ami a főfékhengerben lévő levegőt a laza csatlakozáson keresztül történő távozásra kényszeríti.

7. A pedált teljesen lenyomva húzza meg a csatlakozást. Engedje el a pedált. A pedált addig nem szabad elengedni, amíg meg nem húzta a csatlakozást, mert... különben levegő kerülhet a hengerbe.

8. Ismételje ezt az eljárást, amíg már nem jön ki több levegő a hengerből.

9. Egyenként légtelenítse a hidraulikus rendszereket, a leghosszabb vonaltól kezdve (hátsó).

10. A fékrendszer légtelenítéséhez tisztítsa meg a leeresztő szelepek közelében lévő felületeket. Távolítsa el a gumisapkát a leeresztő szelepről, és helyezzen egy darab gumicsövet a mellbimbóra.



11. Engedje le a cső másik végét egy elegendő fékfolyadékot tartalmazó edénybe úgy, hogy a cső vége benne maradjon a légtelenítés során.

12. Nyissa ki a leeresztő szelepet körülbelül 3/4 fordulattal, és kérjen meg egy asszisztenst, hogy lassan nyomja le a fékpedált a padlóra, és tartsa ebben a helyzetben.

13. Zárja el a leeresztő szelepet, és engedje el a pedált.

14. Végezze el ezt a műveletet, amíg nem jön ki több légbuborék.

15. A rendszer légtelenítése közben rendszeresen ellenőrizze a folyadékszintet a tartályban. Fel kell tölteni, különben ismét levegő jut a rendszerbe. Ne töltsön folyadékot a rendszerből már kiszivattyúzott tartályba.

16. Ismételje meg a teljes eljárást a második hátsó keréknél.

17. Az első fékrendszer légtelenítése ugyanúgy történik.

18. Töltse fel a főhengert folyadékkal úgy, hogy annak szintje a tartályban körülbelül 6-7 mm-rel a felső széle alatt legyen.

19. Ellenőrizze a fékfolyadék szintjelző működését a tartály tetején lévő fekete gumi izzó megnyomásával (bekapcsolt gyújtás mellett). A műszerfalon lévő jelzőfénynek világítania kell.

20. Ellenőrizze a fékpedál tapintását: legyen kemény, és ne adjon zuhanás ("ragadó") érzetet, ami a hidraulikus hajtásban levegő jelenlétét jelzi.
Ez a cikk a címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrzése megtörtént: Levin Kirill Glebovich
Megosztani a barátokkal:
◀ Előző
E-Class W123 / Fékrendszer
Következő ▶

A főfékhenger légtelenítése
A fő fékhenger eltávolítása, szétszerelése és beszerelése
A féktárcsa ellenőrzése, ki- és beszerelése
A féknyereg eltávolítása, szétszerelése és beszerelése
Tárcsafékbetétek ellenőrzése és cseréje
Fékfolyadék csere
Rugalmas tömlők – ellenőrzés és csere
Acél fékvezetékek — ellenőrzés és csere
Vákuumos fékrásegítő — ki- és beszerelés
A féklámpa kapcsoló ki- és beszerelése
További hasonló cikkek más modellek javításához

☛ A fékrendszer specifikációi Mercedes W168 (1997-2004)
☛ A tengelykapcsoló-vezérlő rendszer légtelenítése Mercedes W202 (1993-2000)
☛ A fékrendszer légtelenítése Mercedes W463 (1999-2019)
☛ A fékrendszer légtelenítése Mercedes W163 (1997-2005)
☛ A fékrendszer légtelenítése Mercedes W126 (1979-1991, benzin)
☛ A tengelykapcsoló hidraulikus hajtásának légtelenítése Mercedes Sprinter (1995-2000, diesel)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 38 + 28 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Általános információ
  • Jármű leírása
  • Munkafeltételek és szerszám
  • Autóápolás
  • Dízelmotorok
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Befecskendező rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Kipufogórendszer
  • Benzinmotorok
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Vezérlőrendszer
  • Erő- és kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Hajtótengelyek
  • Alváz
  • Jármű felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Gumiabroncsok és kerekek
  • Fékrendszer
  • Karosszériá
  • Jármű külső (külső elemek)
  • Jármű belső (belső elemek)
  • Ajtók és ablakok
  • Fűtés és szellőztetés
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Tápegységek
  • Világítás és jelzés
  • Bekötési rajzok
W124 (1984-1995) 
  • Általános információ
  • Járművezérlők
  • Vezetés és üzemeltetés
  • Heti karbantartás
  • Karbantartás (benzin)
  • Karbantartás (dízel)
  • Hibadiagnosztika
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotor I4
  • Benzinmotor V6 (SOHC)
  • Benzinmotor V6 (DOHC)
  • Dízelmotorok
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Fűtés és szellőztetés
  • Üzemanyagrendszer (karburátor)
  • Bosch CIS-E befecskendező rendszer
  • Bosch HFM befecskendező rendszer
  • Dízel üzemanyagrendszer
  • Áramellátás
  • Indító- és töltőrendszer
  • Gyújtórendszer (I4)
  • Gyújtásrendszer (V6)
  • Dízel előmelegítő
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Hajtótengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Jármű felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszériá
  • Jármű külső (külső elemek)
  • Jármű belső (belső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Kapcsolók
  • Fények és világítás
  • Bekötési rajzok
W123 (1976-1985) 
  • Általános információ
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Motor és rendszerek
  • Motor elrendezés
  • M102 motorok javítása
  • M110 és M123 motorok javítása
  • Hűtés és kenés (M102)
  • Hűtés (M110 és M123)
  • Gyújtásrendszer
  • Energiaellátó rendszer Stromberg
  • Energiaellátó rendszer Solex 4A1
  • K-Jetronic üzemanyag-befecskendezés
  • L-Jetronic üzemanyag-befecskendezés
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Kardán és hátsó tengely
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszériá
  • Jármű külső (külső elemek)
  • Jármű belső (belső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Tápegységek
  • Bekötési rajzok
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Mobil verzió · Olvass a Mercedesről · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés · A könyvjelzőkhöz A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzin) · S-Class (W126, benzin) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Kizárólag sütiket használunk, amelyek nélkül előfordulhat, hogy a weboldal egyes funkciói nem érhetők el.