1. Verificați dacă toate piesele de conectare ale conductelor de frână nu prezintă scurgeri. Verificați pentru a vedea dacă furtunurile sunt uzate, crăpate sau tăiate.
2. Dacă aveți îndoieli cu privire la etrierul de frână sau cilindrul roții, ar trebui să îl inspectați pentru semne de scurgere de lichid.
3. Pregătiți un recipient curat, o bucată de tub de cauciuc care se potrivește strâns pe supapa de golire și lichid de frână.
4. Aerisiți mai întâi cilindrul principal (vezi Sângerarea cilindrului principal).
5. Slăbiți piulița unde conducta hidraulică se conectează la cilindrul principal.
6. Solicitați unui asistent să apese încet pedala de frână pe podea, ceea ce va forța aerul din cilindrul principal să iasă prin conexiunea slăbită.
7. Cu pedala apăsată complet, strângeți conexiunea. Eliberați pedala. Pedala nu trebuie eliberată până când nu ați strâns conexiunea, deoarece... în caz contrar, aerul poate pătrunde în cilindru.
8. Repetați această procedură până când nu mai iese aer din cilindru.
9. Aerisiți individual sistemele hidraulice, începând cu linia cea mai lungă (spate).
10. Pentru a purja sistemul de frânare, curățați suprafețele din apropierea supapelor de scurgere. Scoateți capacul de cauciuc de la supapa de scurgere și puneți o bucată de tub de cauciuc pe mamelon.
11. Coborâți celălalt capăt al tubului într-un recipient care conține suficient lichid de frână, astfel încât capătul tubului să rămână scufundat în el în timpul sângerării.
12. Deschideți supapa de golire aproximativ 3/4 de tură și solicitați unui asistent să apese încet pedala de frână pe podea și să o țineți în această poziție.
13. Închideți supapa de golire și eliberați pedala.
14. Efectuați această operațiune până când nu mai ies bule de aer.
15. În timp ce purjați sistemul, verificați periodic nivelul lichidului din rezervor. Trebuie umplut până sus, altfel aer va intra din nou în sistem. Nu adăugați lichid în rezervorul care a fost deja pompat din sistem.
16. Repetați întreaga procedură pentru a doua roată din spate.
17. Aerizarea sistemului de frânare față se efectuează în același mod.
18. Umpleți cilindrul principal cu lichid, astfel încât nivelul acestuia în rezervor să fie la aproximativ 6-7 mm sub marginea superioară.
19. Verificați funcționarea indicatorului de nivel al lichidului de frână apăsând becul de cauciuc negru din partea de sus a rezervorului (cu contactul pus). Lumina de pe tabloul de bord ar trebui să se aprindă.
20. Verificați senzația pedalei de frână: ar trebui să fie tare și să nu dea o senzație de înclinare ("lipicioasă"), ceea ce este un semn al prezenței aerului în transmisia hidraulică.