Nota. Dacă aerul intră în sistem ca urmare a unei scurgeri, cauza problemei trebuie mai întâi eliminată.
Dacă aerul intră într-un singur cilindru de roată, este suficient să purjați doar etrierul corespunzător. Dacă aerul intră pe calea sistemului ca urmare a unei scăderi excesive a nivelului lichidului din rezervorul GTZ, precum și după îndepărtarea/instalarea acestuia din urmă, întregul sistem trebuie pompat. Cele de mai sus se aplică și în cazul efectuării unor proceduri de întreținere care necesită demontarea modulatorului hidraulic.
Sângerare fără a folosi un dispozitiv special
Articolul complet este disponibil pe resursă: www.mercedesman.ru
Atenţie! Când oricare dintre camerele rezervorului GTZ este complet golită (de exemplu, ca urmare a unei scurgeri în oricare dintre căi sau dacă lichidul nu a fost adăugat în rezervor după efectuarea procedurilor de întreținere) aerul aspirat în tract ajunge inevitabil în pompa ABS - în acest caz, pomparea trebuie făcută într-o stație de service folosind un dispozitiv special.
1. Verificați nivelul din rezervorul lichidului de frână, dacă este necesar, efectuați ajustările corespunzătoare (vezi capitolul Verificarea nivelului lichidului, verificarea scurgerilor).
Atenţie! În timpul procedurii, lichidul din rezervorul GTZ nu trebuie să scadă excesiv - ajustați periodic nivelul prin adăugarea de proaspăt!
2. Scoateți capacul de praf de la supapa de purjare de la etrierul mecanismului de frână corespunzător. Trageți o bucată de furtun transparent pe supapă și coborâți capătul liber al acesteia într-un recipient de scurgere parțial umplut cu lichid de frână pentru a preveni aspirarea aerului în timpul sângerării.
3. Folosind o cheie, slăbiți cu grijă supapa.
4. Solicitați unui asistent să apese pedala de frână până la capăt de câteva ori și apoi blocați-o în poziția jos.
5. Deschideți supapa și lichidul de frână va începe să curgă în recipientul de scurgere. Dacă presiunea scade, închideți supapa și repetați procedura.
6. Continuați pomparea până când lichidul pompat din circuit este complet liber de bule de aer/lichid proaspăt începe să fie împins afară din furtun (în cazul înlocuirii), - nu uitați să verificați și, dacă este necesar, să reglați nivelul lichidului din rezervorul GTZ.
7. Când ați terminat de pompat, strângeți supapa, scoateți furtunul și puneți capacul de protecție.
8. Dacă este necesar, procedând într-un mod similar, curățați etrierele mecanismelor de frână rămase - nu uitați să adăugați periodic lichid în rezervorul GTZ.
9. În cele din urmă, reglați nivelul lichidului din rezervorul GTZ (vezi capitolul Verificarea nivelului lichidului, verificarea scurgerilor) și verificați funcționarea corectă a sistemului de frânare și a ambreiajului.
Sângerare folosind un dispozitiv special
Conectarea dispozitivului trebuie efectuată în strictă conformitate cu instrucțiunile producătorilor săi, procedura ar trebui să fie încredințată specialiștilor de service auto.
Sângerarea sistemului de frânare folosind un dispozitiv special