Veți avea nevoie de un asistent pentru a purja frânele. Dacă este necesară scurgerea întregului sistem, aceasta ar trebui făcută separat pentru fiecare etriere. Dacă aerul intră doar într-unul dintre etriere, este suficient să se scurgă acest etrier.
Secvență de sângerare: 1) etrier spate stânga, 2) etrier spate drept, 3) etrier față stânga, 4) etrier față dreapta.
Scoateți portbagajul de la supapa de golire a cilindrului de frână. Curățați supapa și puneți un tub curat pe ea. Puneți celălalt capăt al tubului într-un recipient plin pe jumătate cu lichid de frână.
Solicitați unui asistent să apese pedala de frână de mai multe ori pentru a crește presiunea în sistemul de frânare (de fiecare dată când apăsați pedala de frână, veți simți din ce în ce mai multă rezistență).
După ce ați creat presiune în sistem, apăsați pedala de frână până la capăt și mențineți-o în această poziție.
Folosind o cheie, deschideți robinetul de scurgere aproximativ o jumătate de tură și colectați lichidul vărsat într-un recipient. Asigurați-vă că capătul tubului este întotdeauna sub suprafața lichidului.
Odată ce lichidul încetează să curgă, închideți robinetul de scurgere.
Presurizați din nou sistemul apăsând pedala de frână. Apăsați pedala și, ținând-o în această poziție, deschideți robinetul de scurgere și lăsați lichidul să se scurgă, apoi închideți din nou supapa.
Repetați această procedură pe un cilindru până când lichidul care curge nu mai conține bule de aer.
Scoateți tubul de la supapa de scurgere și puneți capacul pe el.
Repetați aceste operații pe cilindrii de frână rămași.
Atenție: Când pompați frânele, monitorizați constant nivelul lichidului din rezervorul de frână. Nu-l lăsați să cadă prea mult, altfel aerul poate pătrunde în sistem. Utilizați întotdeauna lichid de frână proaspăt când completați.
Articol bazat pe date de pe site: MercedesMAN.ru
După scurgerea sistemului, rezervorul trebuie umplut până la marcajul "max".