Când lucrați cu lichid de frână, rețineți următoarele:
Lichidul de frână trebuie depozitat astfel încât să nu poată fi accesat accidental.
Lichidul de frână este coroziv pentru metal, așa că trebuie evitat contactul cu suprafețele vopsite. Lichidul de frână vărsat trebuie spălat imediat cu multă apă.
Lichidul de frână este higroscopic, adică. are proprietatea de a absorbi umezeala din aer. Prin urmare, trebuie păstrat într-un recipient ermetic.
Lichidul de frână nu poate fi refolosit. Chiar și atunci când purjați sistemul de frânare, trebuie să utilizați întotdeauna lichid de frână proaspăt.
Specificația lichidului de frână DOT 4.
Trebuie avut grijă ca lichidul de frână să nu intre în contact cu uleiul mineral, deoarece chiar și mici urme de ulei din lichidul de frână îl vor face inutil și vor duce la defecțiunea sistemului de frână.
[Material bazat pe date de pe portal mercedesman.ru]
Lichid de frână — informații generale (Mercedes-Benz S-Class W126)
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articolul a fost verificat: Burova Vera Semenovna
Mai multe articole similare pentru repararea altor modele
☛ Lichid de frână — verificare nivel Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Lichid de frână Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Verificarea și înlocuirea plăcuțelor de frână cu disc Mercedes W123 (1976-1985)
☛ Demontare și instalare rezervorului de lichid de frână și a… Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Înlocuirea lichidului de frână Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Verificarea nivelului lichidului de frână Mercedes Sprinter (1995-2000, diesel)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă
- Informații generale
- Introducere în manual
- Manual de utilizare
- Întreținere
- Grup motopropulsor
- Reparație motor
- Sisteme răcire și încălzire
- Sisteme alimentare și evacuare
- Sistem aprindere și control
- Sisteme încărcare și pornire
- Transmisie
- Transmisia automată
- Arbore de transmisie
- Șasiu
- Sistem de frânare
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Direcție
- Caroseria
- Părți caroserie auto
- Echipamente electrice
- Echipamente și instrumente
- Scheme de cablare
- Manual de utilizare
- Comenzi și instrumente
- Conducere și operare
- Întreținere
- Grup motopropulsor
- Motor pe benzină V6
- Motor pe benzină V8
- Motor pe benzină V12
- Motor diesel OM603
- Motor diesel OM606
- Sistem de răcire
- Sistem alimentare și injecție
- Sistem control HFM-SFI
- Sistem control LH-SFI
- Sistem control ME-SFI
- Sistem control diesel
- Sistem de aprindere
- Încărcarea și pornirea sistemului
- Transmisie
- Cutia manuală 717.438
- Cutia manuală 717.454
- Cutia automată 722.5
- Cutia automată 722.6
- Ambreiaj și arbori de transmisie
- Diferenţial
- Șasiu
- Sistem de frânare
- Direcție
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Caroseria
- Exterior (elemente exterioare)
- Interior (elemente interne)
- Echipamente electrice
- Echipamente și instrumente
- Scheme de cablare
- Grup motopropulsor
- Reparație motor
- Sistem de aprindere
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare
- Sistem injecție de combustibil
- Transmisie
- Ambreiaj si cardan
- Manual cutie de viteze
- Automată cutie de viteze
- Șasiu
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Direcție
- Sistem de frânare
- Echipamente electrice
- Dispozitive de alimentare
- Scheme de cablare
- Informații generale
- Introducere în manual
- Grup motopropulsor
- Motor V8 cu 8 cilindri
- Motor I6 cu 6 cilindri
- Sistem răcire și lubrifiere
- Sistem alimentare (carburator)
- Sistem injecție de combustibil
- Sistem de aprindere
- Transmisie
- Ambreiaj si cardan
- Cutie de viteze
- Șasiu
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Direcție
- Sistem de frânare
- Echipamente electrice
- Dispozitive de alimentare
- Scheme de cablare
