Dacă trebuie să apăsați pedala foarte tare pentru a frâna, ar trebui să verificați funcționarea cilindrului servo.
Cu motorul oprit, apăsați pedala de frână de cel puțin 5 ori, apoi, ținând pedala apăsată, porniți motorul. Când motorul este pornit, pedala ar trebui să coboare sub presiunea piciorului.
Dacă acest lucru nu se întâmplă, deconectați furtunul de vacuum de la cilindrul servo și porniți motorul. Punând degetul la capătul furtunului, verificați dacă se creează un vid.
Dacă nu există vid, verificați furtunul pentru scurgeri sau deteriorare și înlocuiți-l dacă este necesar. Strângeți toate clemele.
Dacă este prezent vid, acesta trebuie măsurat și, dacă este necesar, cilindrul servo înlocuit (lucrarea este efectuată de un specialist).
Informații copiate de pe site: MercedesMan
Servocilindru — verificarea functionarii (Mercedes-Benz S-Class W126)
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articolul a fost verificat: Burova Vera Semenovna
Mai multe articole similare pentru repararea altor modele
☛ Frâna de parcare — verificarea funcționării, rularea și reglarea Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Frana de parcare — verificarea functionarii Mercedes 190 (W201) (1982-1993)
☛ Verificarea functionarii sistemului de incalzire si ventilatie Mercedes W210 (1996-2002)
☛ Verificarea funcționării corespunzătoare a servofrânelor cu vid Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Verificarea functionarii termostatului Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Verificarea funcționării luminilor de semnalizare și indicatoare, a… Mercedes Vito 1 (1996-2003)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă
- Informații generale
- Introducere în manual
- Manual de utilizare
- Întreținere
- Grup motopropulsor
- Reparație motor
- Sisteme răcire și încălzire
- Sisteme alimentare și evacuare
- Sistem aprindere și control
- Sisteme încărcare și pornire
- Transmisie
- Transmisia automată
- Arbore de transmisie
- Șasiu
- Sistem de frânare
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Direcție
- Caroseria
- Părți caroserie auto
- Echipamente electrice
- Echipamente și instrumente
- Scheme de cablare
- Manual de utilizare
- Comenzi și instrumente
- Conducere și operare
- Întreținere
- Grup motopropulsor
- Motor pe benzină V6
- Motor pe benzină V8
- Motor pe benzină V12
- Motor diesel OM603
- Motor diesel OM606
- Sistem de răcire
- Sistem alimentare și injecție
- Sistem control HFM-SFI
- Sistem control LH-SFI
- Sistem control ME-SFI
- Sistem control diesel
- Sistem de aprindere
- Încărcarea și pornirea sistemului
- Transmisie
- Cutia manuală 717.438
- Cutia manuală 717.454
- Cutia automată 722.5
- Cutia automată 722.6
- Ambreiaj și arbori de transmisie
- Diferenţial
- Șasiu
- Sistem de frânare
- Direcție
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Caroseria
- Exterior (elemente exterioare)
- Interior (elemente interne)
- Echipamente electrice
- Echipamente și instrumente
- Scheme de cablare
- Grup motopropulsor
- Reparație motor
- Sistem de aprindere
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare
- Sistem injecție de combustibil
- Transmisie
- Ambreiaj si cardan
- Manual cutie de viteze
- Automată cutie de viteze
- Șasiu
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Direcție
- Sistem de frânare
- Echipamente electrice
- Dispozitive de alimentare
- Scheme de cablare
- Informații generale
- Introducere în manual
- Grup motopropulsor
- Motor V8 cu 8 cilindri
- Motor I6 cu 6 cilindri
- Sistem răcire și lubrifiere
- Sistem alimentare (carburator)
- Sistem injecție de combustibil
- Sistem de aprindere
- Transmisie
- Ambreiaj si cardan
- Cutie de viteze
- Șasiu
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Direcție
- Sistem de frânare
- Echipamente electrice
- Dispozitive de alimentare
- Scheme de cablare
