Jeżeli przy hamowaniu konieczne jest bardzo mocne wciśnięcie pedału, należy sprawdzić działanie siłownika serwa.
Przy wyłączonym silniku wciśnij pedał hamulca co najmniej 5 razy, a następnie przytrzymując pedał, uruchom silnik. Gdy silnik pracuje, pedał powinien opaść pod naciskiem stopy.
Jeśli tak się nie stanie, odłącz wąż podciśnieniowy od serwa cylindra i uruchom silnik. Umieszczając palec na końcu węża, sprawdź, czy wytworzy się podciśnienie.
Jeżeli nie ma podciśnienia, sprawdź wąż pod kątem wycieków lub uszkodzeń i w razie potrzeby wymień go. Dokręć wszystkie zaciski.
Jeśli występuje podciśnienie, należy je zmierzyć i w razie potrzeby wymienić siłownik serwa (prace wykonuje specjalista).
(Oryginał opublikowany na stronie internetowej: «mercedesman.ru»)
Siłownik serwa — sprawdzenie działania (Mercedes-Benz S-Class W126)
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł został zweryfikowany: Burowa Wiera Semenowna
Więcej podobnych artykułów do naprawy innych modeli
☛ Siłownik centralnego zamka — wymiana Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Sprawdzenie działania alarmów/oświetlenia zewnętrznego Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Zasada działania bezdotykowego układu zapłonowego Mercedes W123 (1976-1985)
☛ Sprawdzenie działania reflektorów i klaksonu Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Sprawdzenie działania reflektorów i klaksonu Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Wyjmowanie i instalacja serwa hamulcowego Mercedes Sprinter (1995-2000, diesel)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie odwiedzających
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Wprowadzenie do instrukcji
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układy chłodzenia i ogrzewania
- Układy zasilania i wydechowe
- Układy zapłonu i sterowania
- Układy ładowania i uruchamiania
- Transmisja
- Automatyczna skrzynia
- Wały napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie przednie
- Tylne zawieszenie
- Sterowniczy
- Karoseria
- Części karoserii
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i instrumenty
- Schematy połączeń
- Instrukcja obsługi
- Sterowanie i przyrządy
- Jazda i obsługa
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Silnik benzynowy V6
- Silnik benzynowy V8
- Silnik benzynowy V12
- Silnik diesla OM603
- Silnik diesla OM606
- Układ chłodzenia
- Zasilanie i wtrysku
- Układ kontrola HFM-SFI
- Układ kontrola LH-SFI
- Układ kontrola ME-SFI
- Układ kontrola wysokoprężnym
- Układ zapłonowy
- Ładowanie i uruchamianie
- Transmisja
- Mechaniczna skrzynia 717.438
- Mechaniczna skrzynia 717.454
- Automatyczna skrzynia 722.5
- Automatyczna skrzynia 722.6
- Sprzęgło i wały napędowe
- Dyferencjał
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Sterowniczy
- Zawieszenie przednie
- Tylne zawieszenie
- Karoseria
- Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
- Wnętrze (elementy wewnętrzne)
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i instrumenty
- Schematy połączeń
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ zapłonowy
- Układ smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ paliwowy
- Układ wtrysku paliwa
- Transmisja
- Sprzęgło i kardan
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Podwozie
- Zawieszenie przednie
- Tylne zawieszenie
- Sterowniczy
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Urządzenia zasilające
- Schematy połączeń
- Informacje ogólne
- Wprowadzenie do instrukcji
- Silnik i systemy
- 8-cylindrowy silnik V8
- 6-cylindrowy silnik I6
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania (gaźnik)
- Układ wtrysku paliwa
- Układ zapłonowy
- Transmisja
- Sprzęgło i kardan
- Skrzynia biegów
- Podwozie
- Zawieszenie przednie
- Tylne zawieszenie
- Sterowniczy
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Urządzenia zasilające
- Schematy połączeń
