Zdemontuj szczęki i zwrotnice hamulca ręcznego.
Wykręcić śrubę (25) z dźwigni ukośnej (4) i odłączyć linkę hamulca.
4. Wspornik ramienia pośredniego.
7. Dźwignia równoważąca.
W modelach z osłoną termiczną pod dźwignią pośrednią (6) podeprzeć tylną część układu wydechowego podnośnikiem.
Zdejmij osłonę termiczną.
Za pomocą szczypiec odczepić sprężynę zwalniającą (12) od linki.
Całkowicie odkręcić śrubę regulacyjną (3) wspornika regulacyjnego (1). Odczep dźwignię pośrednią (6) od ramy na podłodze podwozia (2) i wyciągnij ją ze wspornika regulacyjnego.
Odczepić linkę sterującą hamulcem ręcznym (10) od dźwigni balansującej (7).
Zdjąć zacisk sprężynowy (13) i zdjąć linkę sterującą hamulca ręcznego (10) ze wspornika (14).
Instalacja
Uwaga: Należy uważać, aby nie uszkodzić tulei gumowej, przez którą przechodzi przewód sterujący, gdyż może to spowodować przedostanie się do niej zanieczyszczeń.
Zamontuj kabel sterujący w taki sam sposób, jak opisano w poprzedniej sekcji, upewniając się, że gumowa tuleja jest dobrze osadzona we wsporniku ramienia ukośnego.
Zamocuj kabel do wspornika za pomocą zacisku sprężynowego.
Zawiesić linkę na dźwigni balansującej.
Zawieś sprężynę zwalniającą na drucie.
Przymocuj wspornik z kablem do dźwigni ukośnej za pomocą śruby.
Zamontuj ponownie szczęki hamulcowe.
Wyreguluj hamulec postojowy.
Zamontuj ponownie osłonę termiczną (jeśli jest podany) i ponownie zamontuj tylną część układu wydechowego.
Obniż samochód.