Отстранете челюстите и кокалчетата на ръчната спирачка.
Отстранете винта (25) от диагоналния лост (4) и разкачете кабела на спирачката.
4. Междинна скоба за опора на рамото.
7. Балансиращ лост.
При модели с топлинен щит под междинния лост (6), подпрете задната част на изпускателната система с крик.
Отстранете топлинния щит.
С помощта на клещи откачете освобождаващата пружина (12) от жицата.
Завъртете напълно обратно регулиращия винт (3) на регулиращата скоба (1). Разкачете междинния лост (6) от рамката на пода на шасито (2) и го издърпайте от скобата за регулиране.
Разкачете кабела за управление на ръчната спирачка (10) от лоста за балансиране (7).
Отстранете пружинната скоба (13) и извадете кабела за управление на ръчната спирачка (10) от скобата (14).
Монтиране
Внимание: Трябва да се внимава да не се повреди гумената втулка, през която преминава управляващият кабел, тъй като това може да доведе до попадане на мръсотия в последния.
Инсталирайте контролния кабел по същия начин, както е описано в предишния раздел, като се уверите, че гумената втулка е здраво задържана в скобата на диагоналното рамо.
Закрепете кабела към скобата с помощта на пружинна скоба.
Закачете кабела на лоста за балансиране.
Закачете освобождаващата пружина върху жицата.
Закрепете скобата с кабела към диагоналния лост с винт.
Поставете отново спирачните челюсти.
Регулирайте ръчната спирачка.
Поставете отново топлинния щит (ако е предоставена) и закрепете отново задната част на изпускателната система.
Спуснете колата.