Należy stosować wyłącznie płyn hamulcowy spełniający wymagania DOT 4.
1. Główny cylinder hamulcowy. 2. Korek ostrzegający o niskim poziomie płynu hamulcowego. 6. Siłownik serwa. 8. Linia podciśnieniowa. 10. Przewód hamulcowy. 11. Przewód hamulcowy. 41. Przełącznik alarmu różnicy ciśnień (SPD) - 42. Pin. 45. Linia podciśnieniowa SPD.
* SPD zapala się, gdy różnica ciśnień w obu obwodach hamulcowych przekracza 12,5 + 2,5 bara.
Zużycie klocków hamulcowych powoduje nieznaczny spadek poziomu płynu hamulcowego, co jest zjawiskiem normalnym.
Ostry i szybki spadek poziomu płynu hamulcowego oznacza wyciek płynu hamulcowego.
Wyciek należy natychmiast zatamować. Jest to zwykle spowodowane zużytymi uszczelkami w cylindrach hamulcowych kół. System należy sprawdzić w warsztacie.
Sprawdzanie lampki ostrzegawczej
Włącz zapłon, wyłącz hamulec ręczny.
Naciśnij styk od góry do dołu.
Asystent powinien sprawdzić, czy lampka się świeci. Jeśli tak się nie stanie, sprawdź okablowanie elektryczne zgodnie ze schematem połączeń.
Wkładek stykowych nie można wyjąć. Jeśli to konieczne, będziesz musiał wymienić zbiornik.
