Uwaga! Nie używaj ponownie zużytego płynu hamulcowego! Zużyty płyn hamulcowy można łatwo odróżnić od świeżego płynu hamulcowego po jego ciemniejszym kolorze.
Uwaga! Nigdy nie wylewaj płynu hamulcowego do kanalizacji ani nie wyrzucaj go do pojemników na odpady domowe! Informacje na temat zasad recyklingu płynów technicznych można uzyskać na stacjach paliw.
Informacje ogólne
Narzędzia potrzebne do wykonania tej procedury obejmują:
- Klucz nasadowy do odkręcania złączki odpowietrzacza;
- Przezroczysty wąż plastikowy o średnicy wewnętrznej 6 mm ze zbiornikiem do zbierania płynu hamulcowego;
- Wymagana ilość płynu hamulcowego odpowiada Dane techniczne;
Płyn hydrauliczny poprzez pory przewodów hamulcowych oraz otwór odpowietrzający zbiornika pompy hamulcowej (MGC) wchłania wilgoć zawartą w atmosferze, w wyniku czego podczas eksploatacji pojazdu stopniowo spada jego temperatura wrzenia, co wiąże się z ryzykiem zmniejszenia skuteczności mechanizmów hamulcowych na skutek aktywnego parowania w torze hydraulicznym przy dużych obciążeniach hamowania.
Płyn hamulcowy należy wymieniać przynajmniej raz na dwa lata, najlepiej wiosną.
Notatka. W przypadku jazdy pojazdem na terenach pagórkowatych płyn hamulcowy należy wymieniać częściej.
Na stacji benzynowej zazwyczaj usuwa się powietrze z układu hamulcowego za pomocą specjalnego urządzenia, jednak w razie potrzeby można odpowietrzyć układ hamulcowy za pomocą nożnego pedału hamulca – konieczna będzie pomoc asystenta. Opis procedury odpowietrzania układu hamulcowego znajduje się w rozdziale Układy hamulcowe i pomocnicze.
Jak wykonać procedurę
Korzystanie ze zbiornika rezerwowego i urządzenia pompującego
1. Odkręcić pokrywę zbiornika GTZ.
2. Za pomocą strzykawki lub gruszki gumowej wypompuj płyn ze zbiornika.
3. Działając zgodnie z instrukcją producenta podłączyć zbiornik rezerwowy z płynem hamulcowym oraz urządzenie odpowietrzające przewód do zbiorniczka (patrz rozdz Układy hamulcowe i pomocnicze).
4. Postępuj analogicznie jak przy wymianie płynu hydraulicznego w napędzie blokady mechanizmu różnicowego (patrz rozdz Wymiana płynu do blokady mechanizmu różnicowego), naprzemiennie spuszczaj stary płyn hamulcowy przez zawory odpowietrzające najpierw bębna, a następnie hamulców tarczowych.
5. Odłączyć zbiornik rezerwowy i odpowietrznik, następnie przykręcić i dokręcić pokrywę zbiornika GTZ.
Bez użycia zbiornika rezerwowego i urządzenia pompującego
1. Wymiana płynu hamulcowego podczas odpowietrzania obwodu hydraulicznego (patrz rozdz Układy hamulcowe i pomocnicze), - odpowietrzanie należy przeprowadzać do czasu, aż z zaworów hamulcowych zacznie wypływać czysty, świeży płyn hamulcowy pozbawiony pęcherzyków powietrza.
Po wykonaniu wymiany
1. Upewnij się, że przewody hamulcowe i węże są dobrze zamocowane we wszystkich dostarczonych obejmach. Sprawdź szczelność połączeń armatury i zaworów odpowietrzających. Sprawdź poziom płynu w zbiorniczku GTZ.
2. Przy pracującym silniku sprawdź szczelność układu. Aby to zrobić, naciśnij pedał hamulca około 10 razy z siłą 200-300 N (odpowiada 20-30 kg). Pedał hamulca nie powinien cofać się. Sprawdź wszystkie połączenia pod kątem wycieków.
3. Na koniec sprawdź działanie hamulców na drodze o małym natężeniu ruchu. Aby to zrobić, musisz wykonać co najmniej jedno mocne hamowanie, sprawdzając działanie ABS (oznaką zadziałania ABS jest intensywne pulsowanie pedału hamulca podczas hamowania).
Notatka. Działanie ABS najlepiej widać na drogach pozbawionych nawierzchni asfaltobetonowej.
Tekst ponownie opublikowany ze strony internetowej mercedesman