Увага! Не ўжывайце паўторна былую ва ўжыванні тармазную вадкасць! Выкарыстаную тармазную вадкасць лёгка адрозніць ад свежай па больш цемнага колеру.
Увага! Ні ў якім разе не злівайце тармазную вадкасць у каналізацыю і не выкідвайце ў кантэйнеры для бытавых адыходаў! Інфармацыю па правілах утылізацыі тэхнічных вадкасцей можна атрымаць на станцыях тэхабслугоўвання.
Агульная інфармацыя
Да ліку прылад, неабходных для выканання апісванай працэдуры адносяцца наступныя:
- Накідны ключ для адварочвання штуцэра выдалення паветра;
- Празрысты пластмасавы шланг унутраным дыяметрам 6 мм і ёмістасць для збору тармазной вадкасці;
- Неабходнае колькасць тармазной вадкасці, якая адпавядае Спецыфікацыі;
Гідраўлічная вадкасць праз сітавіны тармазных шлангаў і вентыляцыйная адтуліна рэзервуара галоўнага тармазнога цыліндру (ГТЦ) убірае якая змяшчаецца ў атмасферы вільгаць, з прычыны чаго падчас эксплуатацый аўтамабіля паступова апускаецца тэмпература яе кіпення, што спалучана з рызыкай зніжэння эфектыўнасці функцыянавання актываў. пры высокіх тармазных нагрузках.
Замену тармазной вадкасці варта вырабляць не радзей за адзін раз у два гады, пажадана вясной.
Заўвага. Пры эксплуатацыі аўтамабіля ў узгорыстай мясцовасці замену тармазной вадкасці варта вырабляць часцей.
На СТА выдаленне паветра з тармазной сістэмы, як правіла, вырабляецца пры дапамозе адмысловай прынады, аднак, у выпадку неабходнасці прапампоўка тармазнога гасцінца можа быць выраблена і пры дапамозе педалі нажнога тормазу, - запатрабуецца дапамога асістэнта. Апісанне працэдуры прапампоўкі тармазной сістэмы прыведзена ў Главе Тармазная і дапаможныя сістэмы.
Парадак выканання працэдуры
З ужываннем рэзервовай ёмістасці і прылады для прапампоўвання
1. Адкруціце вечка рэзервуара ГТЦ.
2. Пры дапамозе шпрыца ці гумовай грушы адпампуйце з рэзервуара вадкасць.
3. Дзейнічаючы ў адпаведнасці з інструкцыямі вытворцаў, падлучыце да рэзервуара рэзервовую ёмістасць з тармазной вадкасцю і прыладу для прапампоўкі гасцінца (гл. Главу Тармазная і дапаможныя сістэмы).
4. Дзейнічаючы таксама, як і пры замене гідраўлічнай вадкасці прывада блакавання дыферэнцыяла (гл. Раздзел Замена вадкасці прывада блакавання дыферэнцыяла), па чарзе спусціце старую тармазную вадкасць праз вентылі прапампоўкі спачатку барабанных, затым дыскавых тармазных механізмаў.
5. Адлучыце рэзервовую ёмістасць і прыладу для прапампоўкі, затым накруціце і зацягніце вечка рэзервуара ГТЦ.
Без ужывання рэзервовай ёмістасці і прылады для прапампоўкі
1. Замена тармазной вадкасці вырабляецца падчас выкананняў прапампоўкі гідраўлічнага гасцінца (гл. Главу Тармазная і дапаможныя сістэмы), - прапампоўку варта вырабляць датуль, пакуль з вентыляў тармазных механізмаў не пачне выцякаць чыстая, вольная ад паветраных бурбалак свежая тармазная вадкасць.
Пасля выканання замены
1. Пераканайцеся ў трываласці фіксацыі тармазных трубак і шлангаў ва ўсіх прадугледжаных фіксатара. Праверце надзейнасць зацягвання штуцерных злучэнняў і вентыляў прапампоўкі. Праверце ўзровень вадкасці ў рэзервуары ГТЦ.
2. На які працуе рухавіку праверце герметычнасць сістэмы. Для гэтага каля 10 разоў націсніце на педаль тормазу з высілкам 200-300 Н (адпавядае 20-30 кг). Педаль тормазу не павінна сыходзіць назад. Праверце на герметычнасць усе злучэнні.
3. Напрыканцы праверце дзеянне тармазоў на дарозе з неінтэнсіўным рухам транспарта. Для гэтага неабходна зрабіць не меней аднаго моцнага тармажэння, праверыўшы дзеянне ABS (прыкметай спрацоўвання ABS з'яўляецца інтэнсіўная пульсацыя педалі нажнога тормазу пры тармажэнні).
Нататка. Эфект спрацоўвання ABS лепш за ўсё выяўляецца на дарогах без асфальтабетоннага пакрыцця.
(Падрабязней чытайце на сайце MercedesMan)