Пажња! Не користите поново искоришћену кочиону течност! Коришћена кочиона течност се лако разликује од свеже течности за кочнице по тамнијој боји.
Пажња! Никада не сипајте кочиону течност у одвод и не бацајте је у контејнере за кућни отпад! Информације о правилима за рециклажу техничких течности могу се добити у сервисним станицама.
Опште информације
Алати потребни за завршетак ове процедуре укључују следеће:
- Насадни кључ за одвртање прикључка за одзрачивање ваздуха;
- Провидно пластично црево унутрашњег пречника 6 мм и посуда за сакупљање кочионе течности;
- Потребна количина кочионе течности одговара Спецификације;
Хидраулична течност, кроз поре кочионих црева и вентилациони отвор резервоара главног цилиндра (МГЦ), апсорбује влагу садржану у атмосфери, услед чега током рада возила њена тачка кључања постепено опада, што је повезан са ризиком од смањења ефикасности кочионих механизама као резултат активног испаравања у хидрауличном путу при великим кочним оптерећењима.
Кочиону течност треба мењати најмање једном у две године, најбоље у пролеће.
Напомена. Приликом вожње возилом у брдовитим пределима, течност за кочнице треба чешће мењати.
У сервису се ваздух обично уклања из кочионог система помоћу посебног уређаја, међутим, ако је потребно, кочиони тракт се може одзрачити помоћу педале ножне кочнице - биће потребна помоћ помоћника. Опис поступка за одзрачивање кочионог система дат је у поглављу Кочиони и помоћни системи.
Како извршити процедуру
Коришћењем резервног резервоара и уређаја за пумпање
1. Одврните поклопац ГТЗ резервоара.
2. Помоћу шприца или гумене крушке испумпајте течност из резервоара.
3. Поступајући у складу са упутствима произвођача, спојите резервни контејнер са кочионом течношћу и уређај за одзрачивање тракта на резервоар (види поглавље Кочиони и помоћни системи).
4. Поступите на исти начин као приликом замене хидрауличке течности погона блокаде диференцијала (погледајте одељак Замена течности за блокаду диференцијала), наизменично испуштајте стару кочиону течност кроз вентиле за одзрачивање прво бубња, а затим диск кочница.
5. Одвојите резервни резервоар и одзрачивач, затим заврните и затегните поклопац ГТЗ резервоара.
Без употребе резервног резервоара и пумпног уређаја
1. Течност за кочнице се замењује током одзрачивања хидрауличног кола (погледајте Поглавље Кочиони и помоћни системи), - одзрачивање треба вршити све док чиста, свежа кочиона течност без мехурића ваздуха не почне да тече из кочионих вентила.
Након извршења замене
1. Уверите се да су кочионе цеви и црева чврсто причвршћене у свим приложеним стезаљкама. Проверите заптивеност прикључака фитинга и вентила за одзрачивање. Проверите ниво течности у ГТЗ резервоару.
(Оригинални материјал на веб-сајту: «MercedesMAN»)
2. Док мотор ради, проверите да ли систем цури. Да бисте то урадили, притисните педалу кочнице око 10 пута са силом од 200-300 Н (одговара 20-30 кг). Педала кочнице не би требало да иде уназад. Проверите све прикључке на цурење.
3. На крају проверите рад кочница на путу са слабим саобраћајем. Да бисте то урадили, потребно је да урадите најмање једно снажно кочење, проверавајући ефекат ABS (окидач знак ABS је интензивно пулсирање педале ножне кочнице при кочењу).
Напомена. Ефекат окидача ABS најбоље се види на путевима без асфалт-бетонског коловоза.