Варта выкарыстоўваць толькі тармазную вадкасць, якая адпавядае DOT 4.
1. Галоўны тармазны цыліндр. 2. Штэпсельнае відэлец сігналізатара нізкага ўзроўню тармазной вадкасці. 6. Сервацыліндр. 8. Вакуумная лінія. 10. Тармазная трубка. 11. Тармазная трубка. 41. Выключальнік сігналізатара перападу ціску (СПД).- 42. Штыфт. 45. Вакуумная лінія СПД.
* СПД загараецца ў тым выпадку, калі розніца паміж ціскамі ў двух тармазных контурах перавышае 12,5 2,5 бар.
Знос тармазных калодак прыводзіць да нязначнага зніжэння ўзроўню тармазной вадкасці, што ўяўляе сабой нармальную з'яву.
Рэзкае і хуткае падзенне ўзроўню тармазной вадкасці паказвае на яе ўцечку.
Уцечка павінна быць неадкладна лакалізавана. Звычайна яна выклікаецца зносам ушчыльненняў у колавых тармазных цыліндрах. Праверку сістэмы трэба вырабляць у майстэрні.
Праверка лямпы сігналізатара
Уключыць запальванне, выключыць ручны тормаз.
Націснуць на кантакт у напрамку зверху ўніз.
Першапачатковая крыніца інфармацыі: www.mercedesman.ru
Памочнік павінен праверыць загарыцца ці лямпа. Калі гэтага не адбудзецца, праверыць электраправодку ў адпаведнасці з мантажнай схемай.
Устаўкі кантакту з'яўляюцца няздымнымі. Пры неабходнасці давядзецца замяніць бачок.