Праверка ўзроўню тармазной вадкасці (Mercedes-Benz E-Class W210)

Нягледзячы на тое што ў сістэме прадугледжаны толькі адзін бачок для тармазной вадкасці, пры працёку ў адным з контураў уся вадкасць не выцякае, паколькі ў бачку прадугледжана дзве камеры. Пры недастатковым узроўні тармазной вадкасці ў камбінацыі прыбораў загараецца сігнальная лямпа, але нават нягледзячы на гэта, не варта грэбаваць візуальным кантролем.

Паслядоўнасць работ

1. Адкрыйце капот і працярыце бачок з тармазной вадкасцю анучай.



2. Узровень тармазной вадкасці ў бачку павінен знаходзіцца паміж пазнакамі "MIN" і "MAX" (мал. 8.6). Не варта доливать вадкасць, калі ўзровень знаходзіцца не ніжэй пазнакі "MIN".



3. Залівайце ў бачок толькі рэкамендаваную фірмай-вытворцам тармазную вадкасць DOT 4.

4. Моцнае падзенне ўзроўню тармазной вадкасці на працягу кароткага часу паказвае на магчымыя працёкі.

5. Месца працёку неабходна адразу ж усталяваць. Для большай упэўненасці даручыце праверку сістэмы СТАА.