Ostrzeżenie! Płyn hamulcowy stosowany w układzie sprzęgła hydraulicznego jest trujący, dlatego w przypadku dostania się na skórę należy natychmiast spłukać to miejsce dużą ilością wody. Jeżeli płyn dostanie się do oczu lub do wnętrza ciała, należy natychmiast zgłosić się do lekarza. Niektóre płyny są wysoce łatwopalne i mogą zapalić się nawet w przypadku kontaktu z gorącymi elementami pojazdu. Dodatkowo płyn stosowany w układzie sprzęgła hydraulicznego rozpuszcza farbę i tworzywa sztuczne, dlatego jeśli płyn dostanie się na lakier pojazdu, należy go zmyć dużą ilością wody. Płyn ten jest również higroskopijny, czyli chłonie wilgoć z powietrza, dlatego nie zaleca się stosowania płynu przechowywanego przez dłuższy czas w otwartym pojemniku.
Ostrzeżenie! Podczas pracy klocków hamulcowych wytwarzany jest szkodliwy dla zdrowia pył hamulcowy zawierający azbest. Dlatego podczas czyszczenia klocków hamulcowych nie należy używać sprężonego powietrza ani wdychać pyłu.
Wyjmowanie
Uwaga! Podczas montażu zacisku hamulca tylnego należy zastosować nowe śruby mocujące.
1. Podnieś tył samochodu i zabezpiecz go na stojakach. Zdejmij odpowiednie tylne koło.
2. Aby ograniczyć straty płynu hamulcowego należy zdjąć korek ze zbiorniczka do uzupełniania układu hamulcowego, zamknąć szyjkę zbiornika polietylenem i ponownie zakręcić korek. Jest to konieczne, aby pokrywa szczelnie zamykała zbiornik uzupełniający. Alternatywnie użyj opaski, aby zacisnąć przewód hamulcowy prowadzący do zacisku.
3. Oczyść obszar wokół złącza przewodu hamulcowego i zacisku. Poluzuj złączkę mocującą przewód hamulcowy do zacisku.
4. Wymontuj klocki hamulcowe.
5. Odkręć śruby mocujące zacisk, następnie odkręć zacisk od przewodu hamulcowego i wyjmij go spod samochodu.
Naprawa zacisku
Umiejscowienie tłoczka w zacisku hamulca tylnego
1 – zacisk;
2 – szablon pomiarowy;
3 – tłok;
4 – tarcza hamulcowa
1. Zachowując ostrożność, oczyść zacisk hamulcowy z kurzu i brudu.
2. Zaznacz położenie tłoczków w zacisku, aby można było je prawidłowo zamontować na swoich miejscach.
3. Wymontuj tłoczki z zacisku za pomocą powietrza pod niskim ciśnieniem doprowadzanego do cylindra hamulcowego przez otwór przewodu hamulcowego. W takim przypadku zamiast klocków hamulcowych zainstaluj drewniany klocek. Zdejmij osłony przeciwpyłowe z tłoków.
4. Za pomocą małego śrubokręta wyjmij pierścienie uszczelniające z rowków w otworach zacisku.
5. Umyj wszystkie części alkoholem metylowym lub czystym płynem hamulcowym i wytrzyj je. Do czyszczenia rur i otworów używaj sprężonego powietrza.
6. Sprawdź stan wszystkich części zacisku i wymień zużyte lub uszkodzone części.
7. Zwróć szczególną uwagę na cylinder i tłok. W przypadku zarysowań, śladów, zużycia lub wżerów należy wymienić tłok i cylinder, co oznacza konieczność wymiany zespołu zacisku.
8. Niezależnie od stanu, wymień wszystkie gumowe uszczelki.
9. Podczas montażu upewnij się, że wszystkie części są czyste i suche oraz że każdy tłok jest zainstalowany w swoim własnym otworze.
10. Zanurz tłoki i nowe pierścienie uszczelniające tłoków w płynie hamulcowym i nałóż cienką warstwę płynu hamulcowego na otwory tłoczków w zacisku.
11. Zamontuj pierścienie uszczelniające w otworach zacisku.
12. Przed zamontowaniem tłoka w zacisku obróć go tak, aby występ na kołnierzu tłoka znajdował się na górze. Aby sprawdzić prawidłowość montażu tłoczka w zacisku, Mercedes-Benz zaleca użycie specjalnego szablonu (zobacz zdjęcie). Takie ułożenie tłoka eliminuje piski podczas pracy hamulców.
Instalacja
1. Za pomocą odpowiedniego kranu wyczyść otwory na śruby mocujące zacisk.
2. Nakręcić zacisk na złączkę przewodu hamulcowego.
3. Zamontuj ponownie zacisk i zabezpiecz go śrubami, dokręcając je wymaganym momentem obrotowym.
4. Dokręcić przewód hamulcowy do złącza zacisku wymaganym momentem obrotowym.
5. Zamontuj klocki hamulcowe i odpowietrz hydrauliczny układ hamulcowy. Jeżeli zostały podjęte wszelkie środki ostrożności podczas prac przy hydraulicznym układzie hamulcowym, wystarczy odpowietrzyć tylko odpowiedni tylny hamulec.
6. Zamontuj koło, następnie opuść pojazd na podłoże i dokręć śruby koła wymaganym momentem obrotowym. Sprawdź poziom płynu hamulcowego.