Ostrzeżenie! Płyn hamulcowy stosowany w hydraulicznym układzie sprzęgła jest trujący, więc jeśli wejdzie w kontakt ze skórą, natychmiast przemyj to miejsce dużą ilością wody. Jeśli płyn dostanie się do oczu lub do wnętrza ciała, należy natychmiast skonsultować się z lekarzem. Niektóre płyny są bardzo łatwopalne i mogą się zapalić nawet w kontakcie z gorącymi elementami pojazdu. Ponadto płyn stosowany w układzie sprzęgła hydraulicznego rozpuszcza farbę i plastik, więc jeśli płyn wejdzie w kontakt z lakierem samochodu, należy go spłukać dużą ilością wody. Ponadto płyn ten jest higroskopijny, czyli pochłania wilgoć z powietrza, dlatego nie zaleca się używania płynu przechowywanego przez dłuższy czas w otwartym pojemniku.
Ostrzeżenie! Podczas eksploatacji klocków hamulcowych powstaje pył hamulcowy, który zawiera szkodliwy dla zdrowia azbest. Dlatego podczas czyszczenia klocków hamulcowych nie należy używać sprężonego powietrza ani wdychać pyłu.
Wycofanie
Uwaga! Podczas montażu zacisku hamulca tylnego należy użyć nowych śrub mocujących.
1. Podnieś tył samochodu i zamocuj go na stojakach. Zdejmij odpowiednie tylne koło.
2. Aby ograniczyć utratę płynu hamulcowego, zdejmij korek ze zbiornika układu hamulcowego, zamknij szyjkę zbiornika polietylenem i ponownie zakręć korek. Jest to konieczne, aby pokrywa hermetycznie zamykała zbiornik uzupełniający. Ewentualnie użyj zacisku, aby ścisnąć przewód hamulcowy prowadzący do zacisku.
3. Oczyść obszar wokół złącza przewodu hamulcowego i zacisku. Poluzuj złączkę mocującą przewód hamulcowy do zacisku.
4. Zdejmij klocki hamulcowe.
5. Odkręć śruby mocujące zacisk, a następnie odkręć zacisk od przewodu hamulcowego i wyjmij go spod samochodu.
Naprawa zacisku
Umiejscowienie tłoka w zacisku hamulca tylnego
1 - wsparcie;
2 – szablon pomiarowy;
3 - tłok;
4 - tarcza hamulcowa
1. Uważaj, aby oczyścić zacisk hamulca z kurzu i brudu.
2. Zaznacz położenie tłoków w zacisku, aby można je było poprawnie zainstalować na swoich miejscach.
3. Zdejmij tłoki z zacisku za pomocą powietrza o niskim ciśnieniu dostarczanego do cylindra hamulcowego przez otwór przewodu hamulcowego. Jednocześnie zamiast klocków hamulcowych zamontuj drewniany klocek. Zdejmij osłony przeciwpyłowe z tłoków.
4. Za pomocą małego śrubokręta podważ pierścienie uszczelniające z rowków w otworach zacisku.
5. Umyj wszystkie części w metanolu lub czystym płynie hamulcowym i wytrzyj do sucha. Użyj sprężonego powietrza do czyszczenia rur i otworów.
6. Sprawdź stan wszystkich części zacisku i wymień zużyte lub uszkodzone części.
7. Zwróć szczególną uwagę na cylinder i tłok. Jeśli występują zadrapania, zadrapania, zużycie lub wżery, należy wymienić tłok i cylinder, co oznacza konieczność wymiany zespołu zacisku.
8. Niezależnie od stanu, wymień wszystkie uszczelki gumowe.
9. Podczas instalacji sprawdź, czy wszystkie części są czyste i suche oraz czy każdy tłok jest osadzony w swoim otworze.
10. Zanurz tłoki i nowe o-ringi tłoka w płynie hamulcowym i nałóż cienką warstwę płynu hamulcowego na otwory tłoka w zacisku.
11. Zamontować o-ringi w otworach zacisku.
12. Przed zamontowaniem tłoka w zacisku obróć go tak, aby występ na kołnierzu tłoka znalazł się na górze. Aby sprawdzić poprawność montażu tłoka w zacisku, Mercedes-Benz zaleca użycie specjalnego szablonu (widzieć zdjęcie). Takie ustawienie tłoka eliminuje piszczenie podczas hamowania.
Instalacja
1. Za pomocą odpowiedniego kranu wyczyść otwory na śruby zacisku.
2. Nakręcić zacisk na złączkę przewodu hamulcowego.
3. Zamontować zacisk na miejscu i zabezpieczyć śrubami, dokręcając je wymaganym momentem obrotowym.
4. Dokręcić złączkę mocowania przewodu hamulcowego do wspornika wymaganym momentem.
5. Zamontować klocki hamulcowe i odpowietrzyć hydrauliczny układ hamulcowy. Jeśli podczas pracy z hydraulicznym układem hamulcowym zachowano wszelkie środki ostrożności, wystarczy odpowietrzyć tylko odpowiedni hamulec tylny.
6. Zamontuj koło, a następnie opuść pojazd na ziemię i dokręć śruby koła odpowiednim momentem. Sprawdź poziom płynu hamulcowego.