Ostrzeżenie! Płyn hamulcowy stosowany w układzie sprzęgła hydraulicznego jest trujący, dlatego w przypadku dostania się na skórę należy natychmiast spłukać to miejsce dużą ilością wody. Jeżeli płyn dostanie się do oczu lub do wnętrza ciała, należy natychmiast zgłosić się do lekarza. Niektóre płyny są wysoce łatwopalne i mogą zapalić się nawet w przypadku kontaktu z gorącymi elementami pojazdu. Dodatkowo płyn stosowany w układzie sprzęgła hydraulicznego rozpuszcza farbę i tworzywa sztuczne, dlatego jeśli płyn dostanie się na lakier pojazdu, należy go zmyć dużą ilością wody. Płyn ten jest również higroskopijny, czyli chłonie wilgoć z powietrza, dlatego nie zaleca się stosowania płynu przechowywanego przez dłuższy czas w otwartym pojemniku.
Wyjmowanie
1. Wyjmij przewód uziemiający z akumulatora.
2. Odłączyć złącze elektryczne od czujnika poziomu płynu hamulcowego.
3. Naciśnij kilkakrotnie pedał hamulca, aby napełnić wzmacniacz hamulca powietrzem lub uwolnić ciśnienie w jednostce hydraulicznej serwomotoru.
4. Zdejmij korek zbiornika hamulca i za pomocą strzykawki wypompuj płyn hamulcowy. Alternatywnie odkręć ewentualną złączkę odpowietrzającą i wciskając pedał hamulca spuść płyn hamulcowy plastikową rurką do odpowiedniego pojemnika.
5. Odłączyć wąż doprowadzający płyn do układu sprzęgła hydraulicznego od zbiornika uzupełniającego układu hamulcowego i zamknąć go korkiem.
[Tekst ponownie opublikowany ze strony internetowej MERCEDESMAN.ru]
6. Pociągnij do góry, aby wyjąć zbiornik wyrównawczy z głównego cylindra. Zdejmij gumową uszczelkę zbiornika z głównego cylindra i zamknij otwory zatyczkami.
7. Oczyść połączenia między przewodami hamulcowymi a głównym cylindrem. Zaznacz przewody hamulcowe prowadzące do głównego cylindra. Umieść czystą szmatkę pod głównym cylindrem, odkręć nakrętki mocujące przewody hamulcowe i odsuń przewody hamulcowe od głównego cylindra. Zamknąć końce rurek odpowiednimi zatyczkami.
8. Odkręć dwie nakrętki mocujące główny cylinder hamulcowy do wzmacniacza hamulca i wyjmij główny cylinder hamulcowy. Zdejmij uszczelkę typu O-ring z tyłu głównego cylindra.
Uwaga! Wymontuj cylinder główny dopiero po odłączeniu go od popychacza wspomagania hamulca, w przeciwnym razie wzmacniacz hamulca ulegnie uszkodzeniu.
Naprawa
Uwaga! W pojazdach montowane są dwa typy cylindrów hamulcowych, dlatego przy zakupie części do cylindrów hamulcowych należy wziąć pod uwagę ich rodzaj.
Główny cylinder hamulcowy Teves
1 – tuleje uszczelniające do mocowania zbiornika dodatkowego; 2 – pierścień uszczelniający; 3 – tłok główny; 4 – podkładka oporowa; 5 – pierścień ustalający; 6 – pierścień uszczelniający; 7 – tuleja; 8 – podkładka; 9 – pierścień uszczelniający; 10 – pierścień uszczelniający; 11 – siedzisko sprężynowe; 17 – wiosna; 20 – tłok wtórny; 21 – wiosna; 22 – korpus cylindra hamulca głównego; 24 – sprężyna zaworu; 25 – uszczelka zaworu; 27 – sworzeń mocowania tłoka wtórnego; 28 – trzpień zaworu; B – otwór do doprowadzenia cieczy; C – otwory kompensacyjne; D – otwory do doprowadzenia płynu i kompensacji
1. Usuń cały brud z korpusu głównego cylindra hamulcowego.
2. Zaznacz lokalizację i wyjmij tuleje uszczelniające zbiornik z głównego cylindra hamulcowego (zobacz zdjęcie).
3. Zachowując ostrożność, zabezpiecz korpus głównego cylindra w imadle z miękkimi szczękami. Za pomocą stalowego pręta wciśnij tłok do głównego cylindra i wyjmij dodatkowy sworzeń mocujący tłok.
4. Wciśnij tłok do głównego cylindra i zdejmij pierścień ustalający, podkładkę i pierścień uszczelniający z tyłu głównego cylindra.
5. Zapamiętując położenie części, wymontuj główny zespół tłoka i sprężynę z głównego cylindra hamulcowego.
6. Uderz tyłem obudowy głównego cylindra o deskę i wyjmij zespół tłoka wtórnego i sprężynę.
7. Za pomocą alkoholu metylowego wyczyść wszystkie części głównego cylindra. Nie używaj benzyny, która rozpuści gumowe części układu hamulcowego. Za pomocą sprężonego powietrza lub czystej szmatki osusz lub osusz części głównego cylindra hamulcowego.
8. Sprawdź stan części głównego cylindra hamulcowego i w razie potrzeby wymień. Zwróć szczególną uwagę na stan kanałów i tłoków głównego cylindra hamulcowego. Jeżeli widoczne są zadrapania, ślady zużycia i wżery, należy wymienić zespół głównego cylindra hamulcowego.
9. Niezależnie od stanu, wymień wszystkie gumowe pierścienie uszczelniające.
10. Zanurz tłoki główny i wtórny oraz nowe pierścienie uszczelniające w płynie hamulcowym i nałóż cienką warstwę płynu hamulcowego na otwory tłoków w cylindrze głównym.
11. Zamontuj sprężynę na zespole tłoka wtórnego i ostrożnie i obracając, zainstaluj tłok wtórny w otworze głównego cylindra.
12. Sprawdź, czy rowek tłoka wtórnego jest prawidłowo osadzony w stosunku do korpusu pompy głównej, następnie wciśnij tłok i zabezpiecz go zawleczką.
13. Zamontuj sprężynę na zespole tłoka głównego i, zachowując ostrożność i obracając, zainstaluj tłok główny w otworze głównego cylindra.
14. Za pomocą stalowego pręta dociśnij tłok główny i załóż nowy O-ring, podkładkę i pierścień ustalający. Sprawdź, czy pierścień ustalający jest bezpiecznie osadzony w rowku głównego cylindra.
15. Włóż nowe uszczelki zbiornika.
Instalacja
1. Oczyść współpracujące powierzchnie głównego cylindra i wzmacniacza hamulca, a następnie zamontuj nowy o-ring z tyłu głównego cylindra.
2. Zamontować główny cylinder hamulcowy do wzmacniacza siły hamowania. W takim przypadku popychacz wspomagania hamulca należy zamontować w otworze tłoka głównego. Nakręcić nakrętki mocujące pompę hamulcową i dokręcić je wymaganym momentem.
3. Przetrzyj przewody hamulcowe, zamontuj je na swoich miejscach w głównym cylindrze hamulcowym i zabezpiecz nakrętkami łączącymi, dokręcając je wymaganym momentem.
4. Zamontować zbiornik układu hamulcowego na głównym cylindrze hamulcowym i podłączyć do niego wąż doprowadzający płyn hydrauliczny sprzęgła.
5. Napełnij układ hamulcowy płynem hamulcowym i odpowietrz układ hamulcowy.