Samochody BMW Samochody Volkswagen Samochody Chevrolet Samochody Land Rover Samochody Lada Samochody Honda Samochody Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Nowości i artykuły Mapa strony Informacja zwrotna Wyszukiwanie w witrynie
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Inny
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Główna
  • E-Class
  • W124 (1984-1995)
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Podciśnieniowy wzmacniacz hamulca — demontaż, kontrola i montaż

Podciśnieniowy wzmacniacz hamulca — demontaż, kontrola i montaż (Mercedes-Benz E-Class W124)

0
Spis treści: Badanie ↡ Wyjmowanie ↡ Instalacja ↡

Badanie



1. Naciśnij kilkakrotnie pedał hamulca, gdy silnik nie pracuje, aby wytworzyć we wnękach wzmacniacza podciśnienia równe ciśnienie, zbliżone do ciśnienia atmosferycznego. Jednocześnie na podstawie siły przyłożonej do pedału określ, czy korpus zaworu nie jest zacięty. Zatrzymaj pedał hamulca w połowie jego skoku i uruchom silnik. Jeśli wzmacniacz podciśnienia działa prawidłowo, po uruchomieniu silnika pedał hamulca powinien przesunąć się do przodu. Jeśli pedał nie przesuwa się do przodu, sprawdź zamocowanie końcówki węża, połączenie kołnierza końcówki we wzmacniaczu, stan węża i złączki. W pojazdach z silnikami wysokoprężnymi sprawdź działanie pompy próżniowej.

Wyjmowanie



Uwaga! Podczas montażu podciśnieniowego wzmacniacza hamulca należy użyć nowych nakrętek mocujących.


1. Wymontuj główny cylinder hamulcowy.

2. Odkręć nakrętkę łączącą i odłącz przewód podciśnieniowy od wzmacniacza hamulca.

3. Zdemontować poszycie dolnej tablicy przyrządów po stronie kierowcy.

(Materiał utworzony na podstawie strony internetowej MercedesMan)

4. Zdejmij zacisk sprężynowy i wyjmij sworzeń mocujący pedał hamulca do popychacza wzmacniacza siły hamowania.

5. Wewnątrz samochodu odkręć cztery nakrętki mocujące i wyjmij podciśnieniowy wzmacniacz hamulca z komory silnika.

Instalacja



1. Przed montażem wzmacniacza hamulca sprawdź stan uszczelki z tyłu wzmacniacza hamulca. Jeżeli uszczelka jest uszkodzona, należy ją wymienić.

2. Zamontować podciśnieniowy wzmacniacz hamulca na przegrodzie komory silnika.



3. Pracując wewnątrz samochodu, sprawdź, czy końcówka popychacza wspomagania hamulca jest wyrównana z otworem w pedale hamulca. Wkręcić cztery nakrętki mocujące wzmacniacz hamulca i dokręcić je wymaganym momentem.

4. Nasmaruj sworzeń mocujący końcówkę wspomagania hamulca do pedału hamulca, włóż go na miejsce i zabezpiecz wspornikiem montażowym.

5. Zamontować dolną tapicerkę tablicy rozdzielczej po stronie kierowcy.

6. Podłącz przewód podciśnieniowy do wzmacniacza hamulca i zabezpiecz nakrętką łączącą, dokręcając ją wymaganym momentem.

7. Zamontować główny cylinder hamulcowy. Uruchom silnik i sprawdź wzmacniacz hamulców i przewody elastyczne pod kątem wycieków.
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł został zweryfikowany: Lewin Cyryl Glebowicz
Podzielić się z przyjaciółmi:
◀ Poprzedni
E-Class W124 / Układ hamulcowy
Następny ▶

Główny cylinder hamulcowy — demontaż i montaż
Zacisk hamulca tylnego — demontaż i montaż
Naprawa zacisku
Zacisk hamulca przedniego
Tarcza hamulcowa tylna — demontaż, kontrola i montaż
Zawór jednokierunkowy wzmacniacza siły hamowania
Regulacja hamulca postojowego
Klocki hamulca postojowego — demontaż i montaż
Pedał hamulca postojowego — demontaż i montaż
Linki hamulca postojowego — demontaż i montaż
Więcej podobnych artykułów do naprawy innych modeli

☛ Podciśnieniowy wzmacniacz hamulca — sprawdź Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Podciśnieniowy wzmacniacz hamulca — sprawdzenie, demontaż i montaż Mercedes 190 (W201) (1982-1993)
☛ Sprawdzenie prawidłowego działania podciśnieniowego wzmacniacza… Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Sprawdzenie prawidłowego działania podciśnieniowego wzmacniacza… Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Wzmacniacz hamulca Mercedes W116 (1972-1980, benzyna)
☛ Podciśnieniowy wzmacniacz hamulców Mercedes Vito 1 (1996-2003)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie odwiedzających
Brak komentarzy


Ile będzie 37 + 17 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Informacje ogólne
  • Opis pojazdu
  • Warunki pracy i narzędzie
  • Pielęgnacja samochodu
  • Silniki diesla
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ wtrysku
  • Układ zasilania
  • Układ wydechowy
  • Silniki benzynowe
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ sterowania
  • Układu zasilania i wydechu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Zawieszenie pojazdu
  • Sterowniczy
  • Opony i koła
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzne (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi i okna
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Urządzenia zasilające
  • Oświetlenie i sygnalizacja
  • Schematy połączeń
W124 (1984-1995) 
  • Informacje ogólne
  • Organy zarządzające
  • Jazda i obsługa
  • Cotygodniowa konserwacja
  • Konserwacja (benzyna)
  • Konserwacja (diesel)
  • Diagnoza błędów
  • Silnik i systemy
  • Silnik benzynowy I4
  • Silnik benzynowy V6 (SOHC)
  • Silnik benzynowy V6 (DOHC)
  • Silniki diesla
  • Remont silnika
  • Układ chłodzenia
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Układ paliwowy (gaźnik)
  • Układ wtryskowy Bosch CIS-E
  • Układ wtrysku Bosch HFM
  • Układ paliwowy diesla
  • Układ zasilania
  • Układ uruchamiania i ładowania
  • Układ zapłonowy (I4)
  • Układ zapłonowy (V6)
  • Podgrzewanie
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie pojazdu
  • Sterowniczy
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Przełączniki
  • Światła i oświetlenie
  • Schematy połączeń
W123 (1976-1985) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do instrukcji
  • Silnik i systemy
  • Konstrukcja silnika
  • Naprawa silników M102
  • Naprawa silników M110 i M123
  • Chłodzenie i smarowanie (M102)
  • Chłodzenie (M110 i M123)
  • Układ zapłonowy
  • System zasilania Stromberga
  • System zasilania Solex 4A1
  • Wtrysk paliwa K-Jetronic
  • Wtrysk paliwa L-Jetronic
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Kardana i oś tylna
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Urządzenia zasilające
  • Schematy połączeń
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Wersja mobilna · Przeczytaj o Mercedesie · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Do zakładek A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzyna) · S-Class (W126, benzyna) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Używamy wyłącznie plików cookie, bez których niektóre funkcje serwisu mogą być niedostępne.