W przypadku modeli benzynowych wymagane do tego niskie ciśnienie pobierane jest z kolektora dolotowego.
W samochodach z silnikami wysokoprężnymi niskie ciśnienie wytwarzane jest przez pompę próżniową zamontowaną na silniku.
Sprawdzenie działania podciśnieniowego wspomagania hamulca jest konieczne w przypadkach, gdy kierowca musi zastosować zbyt dużą siłę na pedale hamulca, aby zapewnić pożądany efekt hamowania.
1. Wciśnij pedał hamulca maksymalnie pięć razy, gdy silnik nie pracuje, a następnie, przy wciśniętym pedale hamulca, uruchom silnik. Teraz pedał pod stopą powinien zauważalnie opaść.
2. Odłącz wąż niskociśnieniowy 2 od podciśnieniowego wzmacniacza hamulca 1 i uruchom silnik (patrz ilustracja).
14.2 Podciśnieniowy wzmacniacz hamulca
1 - wzmacniacz hamulca podciśnieniowego
2 - wąż zasilający niskiego ciśnienia
3 - przewody hamulcowe
4 - główny cylinder hamulcowy
5 - zbiornik wyrównawczy z płynem hamulcowym
6 - czujnik wspomagania hamulca
Kładąc palec na końcu węża, upewnij się, że jest niskie ciśnienie. Jeżeli nie ma podciśnienia należy sprawdzić stan węża podciśnieniowego i upewnić się czy nie jest uszkodzony. W razie potrzeby zamontuj nowy wąż i zabezpiecz go obejmami.
Jeśli dostarczane jest niskie ciśnienie, zmierz je i, jeśli to konieczne, wymień sam wzmacniacz podciśnienia w warsztacie.