Uwaga! Układanie metalowych rur układu hamulcowego należy powierzyć specjalistycznemu warsztatowi, ponieważ operacja ta wymaga pewnego doświadczenia.
Przewody hamulcowe przeznaczone na określone ciśnienie służą jako elastyczne połączenia pomiędzy sztywno zamocowanymi i ruchomymi częściami samochodu, na przykład zaciskami. Jeżeli na wężach widoczne są uszkodzenia widoczne gołym okiem, należy je wymienić.
Uwaga! Chronić przewody hamulcowe przed kontaktem z olejem i naftą, nie lakierować ich i nie pokrywać zabezpieczeniem antykorozyjnym podwozia.
Samochody z ABS
Uwaga! Jeśli jedna z komór zbiornika wyrównawczego płynu hamulcowego zostanie całkowicie opróżniona, na przykład w wyniku nieszczelności lub nieostrożności podczas odpowietrzania układu hamulcowego, wówczas do hydraulicznej pompy wspomagającej ABS przedostaje się powietrze. W takim przypadku odpowietrzenie układu hamulcowego należy wykonać w warsztacie za pomocą specjalnego urządzenia.
[Oryginalny artykuł znajduje się w portalu www.mercedesman.ru]
Uwaga! Przestrzegaj środków ostrożności i zasad korzystania z płynu hamulcowego.
Wyjmowanie
1. Zaznacz farbą położenie kół na piastach. Umożliwi to powrót wyważonego koła do pierwotnego położenia podczas montażu.
2. Poluzuj śruby koła. Podczas wykonywania tej operacji pojazd musi znajdować się na kołach.
3. Ustaw samochód na stojakach i po odkręceniu śrub kół zdejmij koła.
Uwaga! Podczas podnoszenia pojazdu i ustawiania go na podnośnikach istnieje ryzyko obrażeń. Zapoznaj się z postanowieniami rozdziału "Podnoszenie samochodu".
4. Odłącz przewód hamulcowy od rurociągu.
Uwaga! W pojazdach z tylnymi hamulcami bębnowymi przewód hamulcowy znajduje się pomiędzy dwoma przewodami i służy jako elastyczne połączenie.
5. Samochody z tylnymi hamulcami bębnowymi. Zdejmij zabezpieczenie podwozia, patrz odpowiedni rozdział.
6. Odkręcić śrubę drążoną 1 i odłączyć przewód hamulcowy 3 od rurociągu 2 (patrz ilustracja).
Uwaga! Skręcanie przewodu hamulcowego podczas odłączania go od rurociągu jest niedopuszczalne.
7. Zdjąć wspornik mocujący 4 i zdjąć przewód hamulcowy z uchwytu 5 (patrz ilustracja 13.6).
Uwaga! Po otwarciu układu hamulcowego wypłynie z niego płyn hamulcowy, który należy zebrać do przeznaczonego do tego pojemnika.
8. Samochody z tylnymi hamulcami bębnowymi. Odłącz drugi koniec przewodu hamulcowego od rurociągu.
9. Odkręcić śrubę drążoną 1 i odłączyć przewód hamulcowy 2 od zacisku 3 (patrz ilustracja).
Uwaga! Płyn hamulcowy wycieknie z otworu łączącego zacisk. Zachowaj środki ostrożności!
Instalacja
Uwaga! Montuj wyłącznie przewody hamulcowe dopuszczone do użytku przez producenta pojazdu.
10. Przymocuj przewód hamulcowy do zacisku i zabezpiecz wydrążoną śrubą. Dokręcić momentem 20 Nm.
11. Zamocuj przewód hamulcowy w uchwycie tak, aby sworzeń dobrze wpasował się w mocowanie uchwytu.
Uwaga! Skręcanie przewodu hamulcowego jest niedopuszczalne.
12. Zamocuj wspornik mocujący i sprawdź, czy jest prawidłowo osadzony.
13. Przymocuj przewód hamulcowy do złączki rurowej i dokręć śrubą drążoną. Moment dokręcania wynosi 15 Nm. '
Uwaga! Skręcanie przewodu hamulcowego podczas mocowania go do rurociągu jest niedopuszczalne.
14. Samochody z tylnymi hamulcami bębnowymi. Przymocuj drugi koniec przewodu hamulcowego do rurociągu.
15. Odpowietrzyć układ hamulcowy, patrz odpowiedni rozdział.
16. Zamontować koła zgodnie z oznaczeniami wykonanymi podczas demontażu. Przed wykonaniem tej czynności nasmaruj gniazdo centrujące tarczy koła na piaście cienką warstwą smaru. Nie smaruj śrub kół. Wymień zardzewiałe śruby na nowe.
17. Wkręć śruby kół i opuść samochód na koła.
18. Dokręcić śruby kół na krzyż momentem obrotowym około Nm.
Uwaga! Przewody hamulcowe mechanizmów przednich kół nie powinny być ściśnięte ani przecierane podczas całkowitego obracania kierownicy w jedną lub drugą stronę. Węże muszą znajdować się w wystarczającej odległości od elementów przedniego zawieszenia.
19. Sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniku wyrównawczym i w razie potrzeby uzupełnij go do poziomu maksymalnego.
Uwaga! Upewnij się, że:
- a) przewody hamulcowe są dobrze podłączone;
- b) przewód hamulcowy jest zamocowany w uchwycie;
- c) wkręcone są złącza odpowietrznika hamulców;
- d) w zbiorniku wyrównawczym znajduje się wystarczająca ilość płynu hamulcowego.
20. Przy pracującym silniku sprawdzić szczelność układu hamulcowego. W tym celu należy wcisnąć pedał hamulca z siłą 200-300 N (20 -30 kg) na około 10 sekund. Ciśnienie w układzie i odpowiednio opór pedału hamulca nie powinny się zmniejszać. Sprawdź wszystkie połączenia pod kątem wycieków.
21. Wykonaj kilka hamulców na drodze o małym natężeniu ruchu. Należy wykonać co najmniej jedno hamowanie, aby zadziałał ABS, co jest odczuwalne poprzez pulsację pedału hamulca.
Uwaga! Sprawdzając układ hamulcowy tą metodą, należy wziąć pod uwagę sytuację na drodze i uważać na pojazdy jadące za nami.