Rysunek 133. Szczegóły układu smarowania sprężarki powietrza i turbosprężarki w silniku turbodiesel: 1 - śruba; 2 - pierścień uszczelniający; 3 - przewód powrotny oleju ze sprężarki do bloku cylindrów; 4 — śruba mocująca kołnierz do głowicy cylindra; 5 - uszczelka; 6 — kołnierz głowicy cylindra; 7 — uszczelka przewodu olejowego turbosprężarki; 8 — przewód powrotny oleju z turbosprężarki do bloku; 9 — zacisk; 10 — wspornik; 11 — śruba zaciskowa; 12 — uszczelka przewodu olejowego turbosprężarki; 13 — śruba mocująca kołnierz do głowicy cylindra; 14 — śruba mocująca kołnierz silnika; 15 — przewód olejowy od turbosprężarki do bloku cylindrów; 16 - pierścień uszczelniający; 17 — śruba mocująca kołnierz turbosprężarki; 18 — przewód powrotny oleju z turbosprężarki do bloku cylindrów
Rysunek 133 przedstawia przewody olejowe wraz z turbosprężarką i sprężarką powietrza, a także ich elementy mocujące.
(Tekst artykułu pobrany ze strony internetowej MERCEDESMAN)