Wymontowanie i zamontowanie miski olejowej wykonuje się w następujący sposób:
- podstaw pod spód odpowiedni pojemnik i odkręć korek spustowy oleju. Odcedź cały olej do przygotowanego pojemnika. Aby olej mógł lepiej spłynąć, należy zdjąć korek wlewu oleju. Lepiej jest spuszczać olej z ciepłego silnika, dlatego przed rozpoczęciem pracy należy rozgrzać silnik. Wkręć z powrotem korek spustowy oleju (użyj nowej uszczelki);
- jeżeli pojazd jest wyposażony w elektroniczny układ kontroli prędkości biegu jałowego, odkręć czujnik prędkości;
- od góry, za pomocą klucza nasadowego z przedłużką, poluzuj nakrętki mocujące przednie mocowania silnika. Podnieś silnik z mocowań i odkręć śruby mocujące belkę poprzeczną;
- odkręcić przewody olejowe idące od skrzyni korbowej do chłodnicy oleju;
Rysunek 127. Skrzynia korbowa silnika (mod. 602): 1 - uszczelka skrzyni korbowej; 2 - kołek montażowy; 3 — pokrywa; 4 — zaślepka otworu czujnika położenia tłoka; 5 - długa śruba mocująca skrzynię korbową; 6 - krótka śruba mocująca skrzynię korbową; 7 — śruba wtykowa; 8 - pierścień sprężysty; 9 - wtyczka (na skrzyni korbowej bez wskaźnika poziomu oleju); 10 - uszczelka korka; 11 — korek spustowy oleju; 12 — uszczelka; 13 — skrzynia korbowa; 14 — rurka prowadząca miarki poziomu oleju
- odkręcić i wyjąć skrzynię korbową. Jeśli konieczna jest wymiana, należy to zrobić, korzystając z rysunku jako wskazówki 127;
- montaż miski olejowej wykonuje się w odwrotnej kolejności niż jej demontaż. Po zakończeniu prac należy wlać do silnika wymaganą ilość oleju.