Зняцце і ўстаноўка алейнага картэра праводзяцца наступным чынам:
- падставіць прыдатную ёмістасць і вывярнуць корак адтуліны для зліву алею. Зліць усё алей у падрыхтаваную ёмістасць. Вечка масланаліўнай гарлавіны павінна быць знята, каб масла лепш злівалася. Алей лепш зліваць з цёплага рухавіка, таму трэба прагрэць рухавік перад пачаткам працы. Загарнуць назад корак адтуліны для зліву алею (выкарыстоўваць новую пракладку);
- калі на аўтамабілі ўсталявана электронная сістэма рэгулявання халастога ходу, адкруціць датчык ліку абарачэнняў;
- з верхняга боку тарцовым ключом з падаўжальнікам адкруціць гайкі мацавання перадпакояў апор рухавіка. Падняць рухавік з апор і адкруціць мацаванні папярочнай бэлькі;
- адкруціць маслаправоды, якія ідуць ад картэра да алейнага радыятара;
Малюнак 127. Картэр рухавіка (мод. 602): 1 - пракладка картара; 2 - усталявальны штыфт; 3 - вечка; 4 - заглушка адтуліны датчыка становішча поршня; 5 - доўгі ніт мацавання картара; 6 - кароткі ніт мацавання картара; 7 - ніт заглушкі; 8 - спружыннае кольца; 9 - заглушка (на картэры без паказальніка ўзроўню алею); 10 - пракладка заглушкі; 11 - корак маслазліўной адтуліны; 12 - пракладка; 13 - картэр; 14 - накіроўвалая трубка маславымяральнага маца
- адкруціць і зняць картэр. Калі патрэбна яго замена, правесці яе, кіруючыся малюнак 127;
- усталёўка паддона картара праводзіцца ў паслядоўнасці, зваротнай здыманню. Па канчатку прац заліць у рухавік патрабаваную колькасць алею.
Публікацыя ўзята з сеткавага рэсурсу (www.mercedesman.ru)