Uklanjanje i ugradnja uljnog korita vrši se na sljedeći način:
- postavite prikladnu posudu ispod i odvrnite čep za ispuštanje ulja. Ocijedite svo ulje u pripremljenu posudu. Čep za punjenje ulja mora se ukloniti kako bi se ulje bolje ocijedilo. Bolje je ispustiti ulje iz toplog motora, pa je potrebno zagrijati motor prije početka rada. Zavrnite čep za ispuštanje ulja natrag (upotrijebite novu brtvu);
- ako je vozilo opremljeno elektroničkim sustavom za kontrolu praznog hoda, odvrnite senzor brzine;
- s gornje strane, pomoću nasadnog ključa s produžetkom otpustite matice koje pričvršćuju prednje nosače motora. Podignite motor s nosača i uklonite pričvršćivače poprečne grede;
- odvrnite cijevi za ulje koje idu od kućišta radilice do hladnjaka ulja;
Slika 127. Kućište motora (mod. 602): 1 - brtva kućišta radilice; 2 - montažni klin; 3 — poklopac; 4 — čep otvora senzora položaja klipa; 5 - dugi vijak za montažu kućišta radilice; 6 - kratki vijak za montažu kućišta radilice; 7 — vijak čepa; 8 - opružni prsten; 9 - utikač (na kućištu radilice bez pokazivača razine ulja); 10 - brtva čepa; 11 — čep za ispuštanje ulja; 12 — brtva; 13 — kućište radilice; 14 — vodilica cijevi za mjerenje razine ulja
- odvrnite i uklonite kućište radilice. Ako ga je potrebno zamijeniti, izvršite to koristeći crtež kao vodič 127;
- ugradnja korita za ulje vrši se obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Nakon završetka rada, ulijte potrebnu količinu ulja u motor.
Publikacija ponovno tiskana s ovog izvora: mercedesman.ru