Samochody BMW Samochody Volkswagen Samochody Chevrolet Samochody Land Rover Samochody Lada Samochody Honda Samochody Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Nowości i artykuły Mapa strony Informacja zwrotna Wyszukiwanie w witrynie
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Inny
Sprinter (1995-2000, diesel) Vito 1 (1996-2003) Vito 2 (2003-2014, diesel) Vario 814D (1996-2003, diesel)
  • Główna
  • Mercedes-Benz
  • Sprinter (1995-2000)
  • Silnik i systemy
  • Układ smarowania
  • Wyjmowanie i instalowanie pompy olejowej

Wyjmowanie i instalowanie pompy olejowej (Mercedes-Benz Sprinter 903)

0
Aby wymontować i zamontować pompę olejową, należy wykonać następujące czynności:
  • zdejmij miskę olejową (zobacz podrozdział 3.5);

Rysunek 122. Śruba mocująca koło napędowe pompy oleju

Rysunek 122. Śruba mocująca koło napędowe pompy oleju

  • odkręcić śrubę znajdującą się w środku zębatki, pokazaną na rysunku 122 i zdejmij zębatkę wraz z łańcuchem z wału pompy;

Rysunek 123. Mocowanie pompy oleju do dolnej części skrzyni korbowej (biorąc za przykład silnik…

Rysunek 123. Mocowanie pompy oleju do dolnej części skrzyni korbowej (biorąc za przykład silnik czterocylindrowy)


Rysunek 124. Dodatkowy wspornik do montażu pompy oleju w silniku pięciocylindrowym

Rysunek 124. Dodatkowy wspornik do montażu pompy oleju w silniku pięciocylindrowym



  • odkręć śruby mocujące pompę oleju i wyjmij ją. Pompa jest zabezpieczona trzema śrubami: dwiema po jednej stronie i jedną po stronie przeciwnej. Dodatkowo silnik pięciocylindrowy posiada wspornik przymocowany do pompy i dolnej części bloku skrzyni korbowej. Rysunki 123 i 124 przedstawiają pompę w pozycji zamontowanej. Aby uzyskać dostęp do pompy w silniku pięciocylindrowym, należy również zdemontować wspornik kolektora dolotowego;
  • w razie konieczności odkręcić korek zaworu bezpieczeństwa pompy oleju. Jest pod ciśnieniem, więc powinieneś go przytrzymać przed całkowitym wykręceniem. Wyjmij części zaworu z otworu wewnętrznego i dokładnie je sprawdź;

Rysunek 125. Pompa olejowa obu typów silników: 1 - tuleja prowadząca; 2 - pompa olejowa do silnika…

Rysunek 125. Pompa olejowa obu typów silników: 1 - tuleja prowadząca; 2 - pompa olejowa do silnika czterocylindrowego; 3 - podkładka sprężysta; 4 — śruba, 25 Nm; 5 - wspornik (silnik pięciocylindrowy); 6 - podkładka; 7 — śruba, 10 Nm; 8 - podkładka; 9 — śruba, 25 Nm; 10 - pompa olejowa silnika pięciocylindrowego; 11 — koło zębate napędu pompy oleju; 12 - podkładka; 13 - łańcuch napędowy; 14 — śruba, 25 Nm


Rysunek 126. Montaż koła pasowego pompy oleju na wale

Rysunek 126. Montaż koła pasowego pompy oleju na wale



  • montaż pompy olejowej wykonuje się w odwrotnej kolejności. Rysunek 125 przedstawia sposób montażu pompy w obu typach silników. Dokręć śruby mocujące momentem 25 Nm. Umieść koło zębate napędu pompy na wale tak, aby odpowiadające sobie miejsca się pokrywały (rysunek 126).

Naprawa pompy olejowej



Pompy olejowej nie można naprawić. Jeżeli przyczyną wymontowania pompy był spadek ciśnienia oleju, pompę olejową należy wymienić. Podczas wymiany należy dokładnie sprawdzić łańcuch i koło napędowe, aby uniknąć zamontowania nowej pompy ze zużytymi częściami napędowymi.
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł został zweryfikowany: Lewin Cyryl Glebowicz
Podzielić się z przyjaciółmi:
◀ Poprzedni
Mercedes Sprinter / Układ smarowania
Następny ▶

Krótki opis układu smarowania
Wymiana oleju silnikowego zrób to sam
Wymiana oleju w serwisie
Przyczyny powstawania osadów w oleju
Wybór i wymiana oleju silnikowego
Wyjmowanie i zakładanie miski olejowej
Wyjmowanie i instalowanie filtra oleju
Chłodnica oleju — wymontowanie i zamontowanie
Miarka poziomu oleju
Przewody olejowe silnika turbodiesel
Więcej podobnych artykułów do naprawy innych modeli

☛ Silnik pompy spryskiwacza — demontaż i montaż Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Demontaż i montaż pompy olejowej Mercedes W203 (2000-2007)
☛ Wyjmowanie i instalacja pompy olejowej Mercedes W123 (1976-1985)
☛ Wyjmowanie i instalacja pompy próżniowej napędu blokady mechanizmu… Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Wyjmowanie i instalacja pompy olejowej skrzyni rozdzielczej Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Wyjmowanie i instalacja pompy olejowej Mercedes W140 (1991-1998)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie odwiedzających
Brak komentarzy


Ile będzie 15 + 44 ?

       





Vario 814D (1996-2003, diesel) 
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki 602.984/985
  • Silniki 904.908/914/923/936
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia manualna 711.613
  • Skrzynia manualna 710.64/66
  • Skrzynia manualna 715.051
  • Automatyczna skrzynia 723.345
  • Skrzynka odbioru mocy
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie
  • Zawieszenie tylne
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Nadwozie i wyposażenie
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Zewnętrzny (elementy zewnętrzne)
  • Ogrzewanie i klimatyzacja
  • Schematy elektryczne
Vito 2 (2003-2014, diesel) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik diesla OM646
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania i wydechu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy ciała
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Systemy bezpieczeństwa
  • Obwody elektryczne
Vito 1 (1996-2003) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silniki benzynowe 2,0 l
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania i sterowania
  • Silniki benzynowe 2,8 l
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania i sterowania
  • Silniki wysokoprężne 2,3 l
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • Układ smarowania
  • Turbodoładowanie i recyrkulacja
  • System zasilania i sterowania
  • Silniki wysokoprężne 2,2 l
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • Układ smarowania
  • Turbodoładowanie i recyrkulacja
  • System zasilania i sterowania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie i koła
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Grzejnik i klimatyzator
  • Schematy połączeń
Sprinter (1995-2000, diesel) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do instrukcji
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Zasilanie i układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Oś przednia
  • Tylna oś i kardan
  • Podwozie
  • Zawieszenie pojazdu
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Opony i koła
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Światła i oświetlenie
  • Urządzenia zasilające
  • Schematy połączeń
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Wersja mobilna · Przeczytaj o Mercedesie · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Do zakładek A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzyna) · S-Class (W126, benzyna) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Używamy wyłącznie plików cookie, bez których niektóre funkcje serwisu mogą być niedostępne.