Mașini BMW Mașini Volkswagen Mașini Chevrolet Mașini Land Rover Mașini Lada Mașini Honda Mașini Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Știri și articole Hartă site-ului Feedback-ul Cautarea site-ului
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Alte
Sprinter (1995-2000, diesel) Vito 1 (1996-2003) Vito 2 (2003-2014, Motorină) Vario 814D (1996-2003, diesel)
  • Principală
  • Mercedes-Benz
  • Sprinter (1995-2000)
  • Grup motopropulsor
  • Sistem de lubrifiere
  • Demontare și instalare pompei de ulei

Demontare și instalare pompei de ulei (Mercedes-Benz Sprinter 903)

0
Pentru a demonta și instala pompa de ulei, trebuie să efectuați următoarele operațiuni:
  • scoateți baia de ulei (vezi subsecțiunea 3.5);

Figura 122. Șurub de montare a pinionului de acționare a pompei de ulei

Figura 122. Șurub de montare a pinionului de acționare a pompei de ulei

  • deșurubați șurubul din centrul pinionului, așa cum se arată în figură 122 și scoateți pinionul împreună cu lanțul de pe arborele pompei;

Figura 123. Fixarea pompei de ulei pe fundul carterului (folosind ca exemplu un motor cu patru…

Figura 123. Fixarea pompei de ulei pe fundul carterului (folosind ca exemplu un motor cu patru cilindri)


Figura 124. Suport suplimentar pentru montarea pompei de ulei pe un motor cu cinci cilindri

Figura 124. Suport suplimentar pentru montarea pompei de ulei pe un motor cu cinci cilindri



  • slăbiți șuruburile de montare ale pompei de ulei și scoateți-o. Pompa este fixată cu trei șuruburi: două pe o parte și unul pe partea opusă. În plus, motorul cu cinci cilindri are un suport atașat la pompă și la partea inferioară a blocului carterului. Figurile 123 și 124 prezintă pompa în poziția instalată. Pentru a accesa pompa unui motor cu cinci cilindri, trebuie să scoateți și suportul galeriei de admisie;
  • dacă este necesar, deșurubați dopul supapei de suprapresiune a pompei de ulei. Este sub presiune, așa că ar trebui să îl țineți înainte de a-l răsuci complet. Scoateți piesele supapei din orificiul interior și verificați-le cu atenție;

Figura 125. Pompă de ulei la ambele tipuri de motoare: 1 - bucșă de ghidare; 2 - pompă de ulei…

Figura 125. Pompă de ulei la ambele tipuri de motoare: 1 - bucșă de ghidare; 2 - pompă de ulei pentru un motor cu patru cilindri; 3 - șaibă cu arc; 4 — șurub, 25 Nm; 5 - suport de susținere (motor cu cinci cilindri); 6 - șaibă; 7 — șurub, 10 Nm; 8 - șaibă; 9 — șurub, 25 Nm; 10 - pompă de ulei a unui motor cu cinci cilindri; 11 — pinion de antrenare a pompei de ulei; 12 - șaibă; 13 - lanț de transmisie; 14 — șurub, 25 Nm


Figura 126. Instalarea scripetelui pompei de ulei pe arbore

Figura 126. Instalarea scripetelui pompei de ulei pe arbore



  • instalarea pompei de ulei se efectuează în ordine inversă. Figura 125 arată modul în care este montată pompa pe ambele tipuri de motoare. Strângeți șuruburile de montare la un cuplu de 25 Nm. Așezați pinionul de acționare a pompei pe arbore astfel încât locurile corespunzătoare să se potrivească (figura 126).

Repararea pompei de ulei



Pompa de ulei nu poate fi reparată. Dacă motivul demontării pompei a fost pierderea presiunii uleiului, pompa de ulei trebuie înlocuită. La înlocuire, verificați cu atenție lanțul și pinionul de acționare pentru a evita instalarea unei pompe noi cu piese de acționare uzate.
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articolul a fost verificat: Levin Kirill Glebovici
Impartasiti cu prietenii:
◀ Anterior
Mercedes Sprinter / Sistem de lubrifiere
Următorul ▶

Scurtă descriere a sistemului de lubrifiere
Schimb ulei motor fă-l singur
Schimb de ulei la service
Cauzele formării sedimentelor în petrol
Selectarea și înlocuirea uleiului de motor
Demontare și instalare băii de ulei
Demontare și instalare filtrului de ulei
Radiator de ulei — demontare și instalare
Jojă de ulei
Conducte de ulei pentru motorul turbodiesel
Mai multe articole similare pentru repararea altor modele

☛ Ulei de motor și filtru de ulei — înlocuire Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Demontarea si montarea pompei de ulei Mercedes W203 (2000-2007)
☛ Demontare și instalare pompei de ulei Mercedes W123 (1976-1985)
☛ Înlocuirea uleiului de motor și a filtrului de ulei Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Demontare și instalare pompei de ulei a carcasei de transfer Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Înlocuirea lanțului de transmisie a pompei de ulei Mercedes W140 (1991-1998)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 22 + 27 ?

       





Vario 814D (1996-2003, diesel) 
  • Informații generale
  • Întreţinere
  • Unitate de alimentare
  • Motoare 602.984/985
  • Motoare 904.908/914/923/936
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală 711.613
  • Transmisie manuală 710.64/66
  • Transmisie manuală 715.051
  • Transmisie automată 723.345
  • Cutie de priză de putere
  • Şasiu
  • Suspensie față
  • Suspensie spate
  • Sistem de direcție
  • Sistem de frânare
  • Caroseria si echipamentul electric
  • Interior (elemente interne)
  • Exterior (elemente externe)
  • Incalzitor si aer conditionat
  • Scheme electrice
Vito 2 (2003-2014, Motorină) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Motor diesel OM646
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistemul de alimentare și evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Direcție
  • Sistem de franare
  • Corp
  • Elementele corpului
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Sisteme de securitate
  • Circuite electrice
Vito 1 (1996-2003) 
  • Informații generale
  • Instrucțiuni de operare
  • Întreținere
  • Motoare benzina de 2.0L
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem alimentare și control
  • Motoare benzina de 2.8L
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare și control
  • Motoare diesel de 2.3L
  • Reparație motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de lubrifiere
  • Turboalimentare și recirculare
  • Sistem de alimentare și control
  • Motoare diesel de 2.2L
  • Reparație motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de lubrifiere
  • Turboalimentare și recirculare
  • Sistem de alimentare și control
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Șasiu
  • Suspensie fata si roti
  • Suspensie spate
  • Direcție
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Încălzire și aer condiționat
  • Scheme de cablare
Sprinter (1995-2000, diesel) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Întreținere
  • Grup motopropulsor
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem putere și evacuare
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Transmisia automată
  • Axa fata
  • Axa spate si cardan
  • Șasiu
  • Suspensie vehicul
  • Direcție
  • Sistem de frânare
  • Anvelope și roți
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Lumini și iluminat
  • Dispozitive de alimentare
  • Scheme de cablare
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Versiune mobila · Citiți despre Mercedes · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · La marcaje A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzină) · S-Class (W126, benzină) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Folosim doar cookie-uri, fără de care unele funcții ale site-ului ar putea să nu fie disponibile.