Selectarea și înlocuirea uleiului de motor (Mercedes-Benz Sprinter 903)

Când cumpărați ulei, trebuie să respectați două reguli de bază.

Calitatea uleiului: Mercedes are propriul laborator de cercetare a lubrifianților, unde toate mărcile de ulei comercializate sunt testate periodic. Dacă eșantionul testat îndeplinește toate cerințele, acesta este adăugat pe lista celor acceptabile pentru utilizare. Această listă este destul de lungă; pentru informații, vă rugăm să contactați centrul de service al companiei. Există mai multe sisteme pentru desemnarea calității uleiului. Pe lângă denumirea comună a Institutului American al Petrolului (API), există și clasificarea Asociației Producătorilor Europeni de Automobile (ACEA), a armatei americane (MIL) și a altora.

Pentru referință: se pot utiliza toate uleiurile de motor specificate în fișele tehnice nr. 226.0; 226.1; 227.0; 227.1; 228.0 și 228.1.

Vâscozitatea uleiului determină dacă demarorul va putea porni un motor rece, dacă toate punctele de ungere vor fi alimentate cu ulei imediat după pornire și cât de bine se păstrează pelicula de ulei la temperaturi și viteze ridicate. Societatea Americană a Inginerilor Auto (SAE) a introdus următoarea clasificare a uleiului după vâscozitate: de la uleiul de iarnă cu vâscozitate redusă SAE 5W, 10W, 15W, apoi SAE intermediar 20W/20, până la uleiul de vară vâscos SAE 30, 40 și 50. Astfel, uleiul de motor SAE 15W50 la o temperatură de -15°C corespunde clasei de vâscozitate 15W, iar la o temperatură de 100°C - clasei 50W. O caracteristică a uleiurilor pentru toate anotimpurile este scăderea rezistenței lor la temperaturi ridicate în timp. Din acest motiv, uleiurile pentru toate anotimpurile din clasele SAE 10W30 și 5W20 nu sunt recomandate pentru utilizare pe vreme caldă.

Există uleiuri speciale pentru motoarele diesel. Și aici este necesar să se respecte recomandările companiei.