Wybór i wymiana oleju silnikowego (Mercedes-Benz Sprinter 903)

Przy zakupie oleju należy kierować się dwiema podstawowymi zasadami.

Jakość oleju: Mercedes ma własne laboratorium badawcze środków smarnych, w którym regularnie testowane są wszystkie marki sprzedawanych olejów. Jeżeli badana próbka spełnia wszystkie wymagania, zostaje ona dodana do listy próbek dopuszczonych do użytku. Lista jest dość długa; w celu uzyskania informacji prosimy o kontakt z centrum obsługi klienta firmy. Istnieje kilka systemów oznaczania jakości oleju. Oprócz wspólnego oznaczenia Amerykańskiego Instytutu Naftowego (API) istnieje również klasyfikacja Stowarzyszenia Europejskich Producentów Samochodów (ACEA), armii amerykańskiej (MIL) i kilku innych.

Dla porównania: można stosować wszystkie oleje silnikowe podane w kartach technicznych nr 226.0; 226.1; 227.0; 227.1; 228,0 i 228,1.

Lepkość oleju decyduje o tym, czy rozrusznik będzie w stanie uruchomić zimny silnik, czy wszystkie punkty smarowania zostaną zaopatrzone w olej natychmiast po uruchomieniu oraz jak dobrze zachowany jest film olejowy w wysokich temperaturach i prędkościach. Amerykańskie Stowarzyszenie Inżynierów Motoryzacyjnych (SAE) wprowadziło następującą klasyfikację olejów według lepkości: od zimowych niskolepkich SAE 5W, 10W, 15W, następnie pośrednich SAE 20W/20 do lepkich letnich olejów SAE 30, 40 i 50. Tak więc olej silnikowy SAE 15W50 w temperaturze -15°C odpowiada klasie lepkości 15W, a w temperaturze 100°C - klasie 50W. Charakterystyczną cechą olejów całorocznych jest zmniejszanie się ich odporności na wysokie temperatury z upływem czasu. Z tego powodu oleje całoroczne klasy SAE 10W30 i 5W20 nie są zalecane do stosowania w ciepłym klimacie.

Istnieją specjalne oleje do silników Diesla. Tutaj również należy stosować się do zaleceń firmy.