Wymiana oleju silnikowego (Mercedes-Benz C-Class W202)

Do wymiany oleju silnikowego potrzebne są następujące narzędzia:

• otwór inspekcyjny lub podnośnik hydrauliczny z kozłami;
• komplet wymiennych nasadek do zdejmowania korka filtra oleju i korka spustowego oleju;
• miska olejowa (jeśli olej nie zostanie wypompowany) o pojemności co najmniej 8 litrów oleju.

Wymagane są następujące części eksploatacyjne:

• w przypadku braku wypompowania oleju: aluminiowy lub miedziany O-ring do korka spustowego oleju (czasami dostarczany z filtrem oleju);
• wkład filtra oleju.

W zależności od silnika wlać od 5,8 do 7,5 litra oleju silnikowego. Odpowiednio dla silnika Diesla od 6 do 7 litrów. Używaj wyłącznie oleju silnikowego zalecanego przez firmę Mercedes.

Ilość oleju do wymiany

4-cylindrowy silnik benzynowy	5,8 l
6-cylindrowy silnik benzynowy	7,5 l
Silnik wysokoprężny 2,0 l	6,0 l
Silnik wysokoprężny 2,2 l	6,5 l
Silnik wysokoprężny 2,5 l	7,0 l

Olej należy wymieniać raz w roku. Jeżeli w tym czasie samochód przejedzie więcej niż 15 000 km, olej należy wymienić po 15 000 km. Jednocześnie następuje wymiana wkładu filtra.

W trudnych warunkach pracy, takich jak krótkie podróże, stosunkowo częste uruchamianie zimnego silnika i bardzo zapylone drogi, olej i filtr oleju należy wymieniać w krótszych odstępach czasu.

W przypadku silnika benzynowego olej silnikowy można wypompować na stacji benzynowej za pomocą sondy umieszczonej w rurce pomiarowej oleju. Nie wyrzucaj odpadów w sposób niekontrolowany i nie mieszaj ich z odpadami komunalnymi, gdyż spowoduje to nieodwracalne szkody dla środowiska, takie jak zanieczyszczenie wód gruntowych.

Spust oleju silnikowego

1. Rozgrzej silnik do temperatury roboczej, aż wskaźnik temperatury płynu chłodzącego wskaże, że osiągnął on normalną temperaturę roboczą. Następnie przejedź jeszcze co najmniej 5 km, aby upewnić się, że temperatura oleju silnikowego jest wystarczająca.



2. Odkręcić korek filtra oleju (2) za pomocą odpowiedniej zamiennej nasadki. Umożliwia to spłynięcie oleju silnikowego z filtra oleju do miski olejowej

3. Zdjąć pokrywę filtra oleju (2) wraz z wkładem filtra (4) zabezpieczonym zaciskami sprężystymi.

4. Za pomocą urządzenia do odsysania oleju wypompuj olej silnikowy przez rurkę prowadzącą wskaźnika poziomu oleju. Jeżeli nie posiadasz urządzenia do odsysania oleju, spuść olej silnikowy.

5. Ustawić pojazd poziomo za pomocą kóz lub podnośników.

6. Zdejmij dolną osłonę zabezpieczającą komorę silnika.

7. Zamontuj pojemnik do zbierania zużytego oleju pod miską olejową.



8. Odkręć korek spustowy oleju z miski olejowej i całkowicie spuść zużyty olej.

Uwaga! Jeżeli w oleju silnikowym występują duże ilości wiórów metalicznych i produktów ścierania, oznacza to problemy związane z zacieraniem się lub korozją poszczególnych części, na przykład uszkodzeniem wału korbowego lub łożyska korbowodu. Aby zapobiec możliwości wystąpienia kolejnych usterek po przeprowadzeniu napraw, należy dokładnie oczyścić kanały smarowania i węże olejowe. Dodatkowo jeżeli występuje, należy wymienić chłodnicę oleju.

9. Następnie wkręcić korek spustowy oleju z nowym O-ringiem i dokręcić go mocno momentem 25 Nm.

10. Zamontować nowy wkład filtra (4) w filtrze oleju.

11. Nakręcić korek filtra oleju z nowym O-ringiem (3). Momenty dokręcania: osłona aluminiowa – 20 Nm i osłona z tworzywa sztucznego – 25 Nm.



12. Otwórz zakrętkę i wlej olej do rury wlewowej pokrywy głowicy cylindrów.

Uwaga! Zaleca się najpierw dodać mniej niż 1/2 litra oleju silnikowego, pozostawić silnik do rozgrzania i po kilku minutach sprawdzić poziom za pomocą wskaźnika poziomu oleju, w razie potrzeby uzupełnić olej silnikowy. Nadmiar oleju silnikowego należy odpompować, w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia uszczelek silnika lub katalizatora.

Uwaga! Oleje silnikowe typu CD, które producent oferuje wyłącznie do silników Diesla, nie nadają się do silników spalinowych z wymuszonym zapłonem iskrowym mieszanki roboczej.

13. Otwórz zakrętkę i wlej olej do rury wlewowej pokrywy głowicy cylindrów.

14. Obniż samochód.

15. Po jeździe próbnej należy sprawdzić dokręcenie korka spustowego oraz filtra oleju i w razie potrzeby dokładnie dokręcić połączenia gwintowe.

16. Gdy silnik jest rozgrzany do temperatury roboczej, sprawdź ponownie poziom oleju po około 3 minutach od jego zatrzymania i w razie potrzeby dokonaj regulacji.

17. Zamontuj poniżej osłonę zabezpieczającą komorę silnika.

Uwaga! Aby lepiej sprawdzić warunki pracy silnika, przy wymianie oleju należy każdorazowo stosować olej tego samego rodzaju i w miarę możliwości tej samej marki. Dlatego warto przy każdej wymianie oleju zwracać uwagę na tabliczkę informacyjną umieszczoną na silniku, która wskazuje markę i lepkość oleju.

Uwaga! Niekorzystne jest masowe stosowanie różnych rodzajów olejów. Jeśli to możliwe, należy mieszać oleje silnikowe tego samego rodzaju, ale różnych marek. W razie potrzeby na przełomie pór roku można dodawać oleje silnikowe tego samego rodzaju i marki, ale o różnej lepkości.

Kontrola wzrokowa wycieków oleju

1. W silniku smarowanym olejem o dużym zużyciu oleju należy sprawdzić miejsca wycieków oleju.

• 1a. Otwórz korek wlewu oleju i sprawdź uszczelkę pod kątem porowatości lub uszkodzeń.
• 1b. Układ wentylacji skrzyni korbowej: na przykład wąż odpowietrzający łączący pokrywę głowicy cylindrów z korpusem przepustnicy.
• I wiek. Uszczelka pokrywy głowicy cylindrów.
• 1 rok. Uszczelka głowicy cylindrów.
• 1d. Uszczelka filtra oleju: pokrywa filtra oleju.
• 1e. Korek spustowy oleju (pierścień uszczelniający).
• 1g. Uszczelka miski olejowej.
• 1z. Uszczelki olejowe z przodu i z tyłu wałka rozrządu i wału korbowego.

[Artykuł został pobrany z portalu: mercedesman.ru]



2. Ponieważ w przypadku nieszczelności olej w większości przypadków jest rozprowadzany na stosunkowo dużej powierzchni silnika, na pierwszy rzut oka niemożliwe jest określenie wycieku oleju. Podczas wyszukiwania zaleca się wykonanie następujących czynności.

• 2a. Przepłucz silnik. W tym celu należy spryskać silnik standardowym niskotemperaturowym detergentem i po krótkim postoju spłukać wodą. Wstępnie zamknij generator plastikową nasadką.
• 2b. Spryskaj wapnem lub talkiem zewnętrzną uszczelkę i odłącz punkty na silniku.
• 2c. Sprawdź poziom oleju i w razie potrzeby uzupełnij olej.
• 2g. Zabierz go na jazdę próbną. Ponieważ olej staje się płynny, gdy silnik jest gorący i dlatego jest bardziej prawdopodobne, że pojawi się w punktach wycieków, jazdę próbną należy przeprowadzić na autostradzie na dystansie około 30 km.
• 2d. Następnie sprawdź silnik lampą świetlną, zlokalizuj miejsce nieszczelności i usuń usterkę.

Sprawdzanie poziomu oleju

Uwaga! Silnik nie powinien zużywać więcej niż 1,0 litra oleju na 1000 km. Wyższy przepływ jest oznaką zużycia uszczelek trzonków zaworów i/lub pierścieni tłokowych lub uszczelek olejowych.

Uwaga! Podczas pomiaru poziomu oleju samochód musi znajdować się na poziomej powierzchni.

Uwaga! Silnik należy rozgrzać do temperatury roboczej.

Uwaga! Po wyłączeniu silnika należy odczekać co najmniej 3 minuty, aż olej zgromadzi się w misce olejowej.

1. Wyciągnij wskaźnik poziomu oleju (1) i wytrzyj go czystą szmatką.





2. Włóż pręt pomiarowy do końca w rurkę prowadzącą i ponownie go wyciągnij. Poziom oleju musi znajdować się pomiędzy obydwoma oznaczeniami.

Uwaga! Dolewaj nowy olej tylko wtedy, gdy jego poziom zbliża się do znaku "min". Objętość oleju od znaku "min" do znaku "max" wynosi około 2,0 litra.

Uwaga! Olej jest dodawany do zaworu (2) pokrywy głowicy cylindrów. Podczas uzupełniania należy stosować odpowiedni rodzaj oleju, nie stosować dodatków do oleju.