Výmena motorového oleja (Mercedes-Benz C-Class W202)

Obsah: Množstvo oleja, ktoré sa má vymeniť ↡ Vypúšťanie motorového oleja ↡ Vizuálna kontrola úniku oleja ↡ Kontrola hladiny oleja ↡

Na výmenu motorového oleja sú potrebné nasledujúce nástroje:

revízna jama alebo hydraulický zdvihák s podperami;
sada náhradných zásuviek na odstránenie uzáveru olejového filtra a vypúšťacej skrutky oleja;
žumpa (ak sa olej neodčerpáva) s kapacitou najmenej 8 litrov oleja.

Vyžadujú sa nasledujúce opotrebiteľné diely:

v prípade, že olej nie je odčerpaný: hliníkový alebo medený O-krúžok pre vypúšťaciu skrutku oleja (niekedy dodávané s olejovým filtrom);
vložka olejového filtra.

V závislosti od motora naplňte 5,8 až 7,5 litra motorového oleja. Pre dieselový motor od 6 do 7 litrov. Používajte iba motorový olej odporúčaný spoločnosťou Mercedes.

Množstvo oleja, ktoré sa má vymeniť

4-valcový benzínový motor	5,8 l
6-valcový benzínový motor	7,5 l
2,0 l dieselový motor	6,0 l
Dieselový motor 2,2 l	6,5 l
Dieselový motor 2,5 l	7,0 l

Olej by sa mal meniť raz ročne. Ak počas tohto obdobia auto prejde viac ako 15 000 km, olej by sa mal vymeniť po 15 000 km. Zároveň sa vymení filtračná vložka.

V náročných prevádzkových podmienkach, ako sú krátke jazdy, pomerne časté studené štarty motora a veľmi prašné podmienky na vozovke, by sa mal olej a olejový filter meniť v kratších intervaloch.

Pre benzínový motor je možné motorový olej odčerpať na čerpacej stanici pomocou sondy cez trubicu na meranie oleja. Odpad nevyhadzujte nekontrolovane a nemiešajte ho s domovým odpadom, pretože tým spôsobíte nenapraviteľné škody na životnom prostredí, napríklad znečistenie podzemných vôd.

Vypúšťanie motorového oleja

1. Zahrejte motor na prevádzkovú teplotu, kým indikátor teploty chladiacej kvapaliny neukáže, že dosiahla normálnu prevádzkovú teplotu. Potom prejdite ešte aspoň 5 km, aby ste sa uistili, že teplota motorového oleja je dostatočná.

2. Odskrutkujte uzáver olejového filtra (2) pomocou vhodnej náhradnej zásuvky. To umožňuje, aby motorový olej odtiekol z olejového filtra do olejovej vane

3. Odstráňte kryt olejového filtra (2) spolu s filtračnou vložkou (4) zaistenou pružinovými svorkami.

4. Pomocou zariadenia na nasávanie oleja odčerpajte motorový olej cez vodiacu trubicu ukazovateľa hladiny oleja. Ak nemáte zariadenie na nasávanie oleja, vypustite motorový olej.

5. Umiestnite vozidlo vodorovne pomocou kôz alebo zdvihákov.

6. Odstráňte spodný ochranný kryt motorového priestoru.

7. Nainštalujte nádobu na zber použitého oleja pod olejovú vaňu.

7. Nainštalujte nádobu na zber použitého oleja pod olejovú vaňu.

8. Odskrutkujte vypúšťaciu skrutku oleja z olejovej vane a úplne vypustite použitý olej.

Pozor! Ak sú v motorovom oleji prítomné vo veľkom množstve kovové triesky a produkty oderu, naznačuje to problémy spojené so zadrhávaním alebo koróziou jednotlivých častí, napríklad poškodenie kľukového hriadeľa alebo ojničného ložiska. Aby ste predišli možnosti následných porúch po vykonaní opráv, nezabudnite dôkladne vyčistiť mazacie kanály a olejové hadice. Okrem toho, ak je prítomný, olejový chladič by sa mal vymeniť.

9. Potom zaskrutkujte vypúšťaciu skrutku oleja s novým O-krúžkom a pevne ju utiahnite momentom 25 Nm.

10. Nainštalujte novú filtračnú vložku (4) do olejového filtra.

11. Naskrutkujte uzáver olejového filtra s novým O-krúžkom (3). Uťahovacie momenty: hliníkový kryt – 20 Nm a plastový kryt – 25 Nm.

11. Naskrutkujte uzáver olejového filtra s novým O-krúžkom (3). Uťahovacie momenty: hliníkový kryt…

12. Otvorte skrutkový uzáver a nalejte olej do plniaceho potrubia krytu hlavy valcov.

Pozor! Odporúča sa najskôr doplniť menej ako 1/2 litra motorového oleja, nechať motor zohriať a po niekoľkých minútach skontrolovať hladinu pomocou ukazovateľa hladiny oleja, v prípade potreby motorový olej doplniť. Prebytočný motorový olej sa musí odčerpať, inak sa môžu poškodiť tesnenia motora alebo katalyzátor.

Pozor! Motorové oleje typu CD, ktoré výrobca ponúka výhradne pre dieselové motory, nie sú vhodné pre spaľovacie motory s núteným iskrovým zapaľovaním pracovnej zmesi.

13. Otvorte skrutkový uzáver a nalejte olej do plniaceho potrubia krytu hlavy valcov.

14. Spustite auto.

15. Po skúšobnej jazde skontrolujte tesnosť vypúšťacej zátky a olejového filtra a v prípade potreby opatrne dotiahnite závitové spoje.

16. Pri motore zahriatom na prevádzkovú teplotu znova skontrolujte hladinu oleja približne 3 minúty po jeho zastavení a v prípade potreby vykonajte úpravy.

17. Nainštalujte ochranný kryt motorového priestoru nižšie.

Pozor! Pre lepšiu kontrolu prevádzkových podmienok motora používajte pri výmene oleja zakaždým rovnaký typ oleja a pokiaľ možno rovnakú značku. Preto je vhodné pri každej výmene oleja venovať pozornosť informačnému štítku pripevnenému na motore, na ktorom je uvedená značka a viskozita oleja.

Pozor! Používanie rôznych druhov olejov bez rozdielu je nepriaznivé. Ak je to možné, mali by sa miešať motorové oleje rovnakého typu, ale rôznych značiek. V prípade potreby môžete na prelome ročných období pridať motorové oleje rovnakého druhu a značky, ale s rôznou viskozitou.

Vizuálna kontrola úniku oleja

1. Na motore mazanom olejom s vysokou spotrebou oleja skontrolujte, kde olej uniká.

1a. Otvorte uzáver plniaceho hrdla oleja a skontrolujte, či tesnenie nie je pórovité alebo poškodené.
1b. Systém vetrania kľukovej skrine: napríklad odvzdušňovacia hadica z krytu hlavy valcov do telesa škrtiacej klapky.
1. storočie Tesnenie krytu hlavy valcov.
1 rok. Tesnenie hlavy valcov.
1d. Tesnenie olejového filtra: kryt olejového filtra.
1e. Zátka na vypúšťanie oleja (o-krúžok).
1 g. Tesnenie olejovej vane.
1z. Olejové tesnenia v prednej a zadnej časti vačkového hriadeľa a kľukového hriadeľa.

2. Keďže pri netesnostiach je vo väčšine prípadov olej rozmiestnený po relatívne veľkej ploche motora, je na prvý pohľad nemožné určiť únik oleja. Pri hľadaní je vhodné urobiť nasledovné.

2a. Prepláchnite motor. Za týmto účelom nastriekajte motor bežným nízkoteplotným čistiacim prostriedkom a po krátkom odstavení opláchnite vodou. Generátor vopred uzavrite plastovým uzáverom.
2b. Nastriekajte vápenný alebo mastencový prášok na vonkajšie tesnenie a odpojovacie body na motore.
2c. Skontrolujte hladinu oleja a v prípade potreby olej doplňte.
2 g. Vezmite si to na testovaciu jazdu. Pretože sa olej stáva tekutým, keď je motor horúci, a preto je pravdepodobnejšie, že sa objaví na miestach úniku, táto skúšobná jazda by sa mala vykonať približne 30 km po diaľnici.
2d. Potom skontrolujte motor pomocou svetelnej lampy, nájdite miesto úniku a odstráňte poruchu.

Kontrola hladiny oleja

Pozor! Motor by nemal spotrebovať viac ako 1,0 litra oleja na 1000 km. Vyšší prietok je znakom opotrebovaných tesnení drieku ventilov a/alebo piestnych krúžkov alebo olejových tesnení.