Înlocuirea uleiului de motor și a filtrului de ulei (Mercedes-Benz G-Class W463)

Informații generale

Atenţie! Contactul prelungit al pielii cu uleiul de motor uzat este destul de periculos. Utilizați cremă de barieră și purtați mănuși în timpul acestei proceduri. Schimbați imediat hainele îmbibate cu ulei.

Nota. Schimbările regulate și frecvente ale uleiului de motor sunt principala procedură de întreținere preventivă disponibilă mecanicului amator. În timp, uleiul este susceptibil la diluare și contaminare, ceea ce duce la uzura prematură a motorului.

Dacă este necesar, uleiul de motor poate fi pompat folosind o sondă specială (poate fi de obicei împrumutat de la benzinării) prin tubul de ghidare al jojei.

Atenţie! În niciun caz nu trebuie să turnați ulei uzat în canalul de scurgere!

După efectuarea unui schimb de ulei, este recomandabil să atașați motorului o etichetă care să indice marca uleiului umplut și data la care a fost efectuată procedura.

Utilizarea diferitelor tipuri de uleiuri are un efect negativ asupra performanței motorului. În niciun caz nu trebuie amestecate uleiuri de diferite mărci. In unele situatii (mai ales în extrasezon) este permisă amestecarea uleiurilor de motor de diferite vâscozități, cu condiția să se potrivească cu tipul și marca.

Instrument necesar

• Groapă de inspecție/pasaj superior/lift hidraulic (dacă uleiul nu este pompat de sus);
• Cap mufa pentru deșurubarea dopului de scurgere;
• Accesoriu special pentru deșurubarea capacului filtrului (103 589 02 09 00);
• Recipient de scurgere (dacă uleiul nu este aspirat prin tubul de ghidare al jojei) volum de minim 6 litri.

Piese de schimb și consumabile necesare:

• Saiba de etansare din aluminiu sau cupru pentru dopul de scurgere (dacă uleiul nu este pompat de sus), - uneori livrat cu un filtru de schimb;
• Cartuș cu element filtrant înlocuibil;
• Cantitatea necesară de ulei de motor omologat Mercedes-Benz.

Scurgerea uleiului de motor

1. Încălziți motorul la temperatura normală de funcționare.

2. Ridicați vehiculul și așezați-l orizontal pe suporturi de cric.

3. Puneți un recipient sub vasul de ulei pentru a colecta uleiul uzat.

4. Scoateţi buşonul de golire din baia de ulei (vezi contrastul ilustrație a) și goliți complet uleiul - dacă dopul de golire nu este plasat în punctul cel mai de jos al baii de ulei de motor, ar trebui să utilizați un dispozitiv special pentru pomparea uleiului (vezi contrastul ilustrație b).

a.

b.

Atenţie! Dacă uleiul uzat conține cantități mari de așchii de metal și resturi de uzură, aceasta indică prezența unor zgârieturi, de exemplu, în lagărele arborelui cotit și lagărele bielei. Pentru a evita deteriorarea după reparații, este necesar să curățați temeinic canalele și furtunurile de ulei. În plus, este necesar, dacă există, înlocuirea răcitorului de ulei.

5. Așteptați până când uleiul încetează să curgă prin orificiul de scurgere, apoi înșurubați dopul la loc, după ce a înlocuit mai întâi șaiba de etanșare - asigurați-vă că dopul este strâns cu forța necesară - strângerea prea strânsă a dopului de scurgere implică riscul de deteriorare etanșeitatea scaunului său.

6. Coborâți vehiculul pe roțile sale.

Înlocuirea filtrului de ulei

Modele pe benzina

1. Scoaterea elementului de lucru al filtrului de ulei (modele pe benzina).



2. Capacul filtrului de ulei al casetei este plasat deasupra motorului, în colțul din stânga față al acestuia din urmă (vezi ilustrația Compartimentul motor al modelelor pe benzină (folosind exemplul G55 AMG)).

3. Folosind o duză specială (103 589 02 09 00) slăbiți capacul filetat (2) al carcasei filtrului de ulei (5) și scoateți-l complet cu elementul de lucru (4).

4. Folosind lovituri scurte aplicate pe tija centrală, loviți elementul de lucru din capac în recipientul de scurgere pregătit.

5. Remontați inelul O (3) al capacului (2).

6. Așezați elementul de lucru înlocuibil (4) în carcasa de ansamblu (5), apoi puneți capacul și strângeți-l folosind o duză specială (vezi paragraful 3).

Modele diesel

1. Materialul ilustrativ corespunzător este prezentat în documentul de însoțire. ilustrații





2. Procedura este similară cu cea descrisă mai sus pentru motoarele pe benzină. La modelele echipate cu motor din Seria 612, ansamblul panoului ornamental chiulasei/filtrul de aer trebuie mai întâi scos pentru a avea acces la filtru.

Umplerea cu ulei de motor proaspăt

Publicație retipărită din această resursă (MERCEDESMAN)

Atenţie! Când porniți un turbodiesel pentru prima dată după schimbarea uleiului, trebuie să vă asigurați că motorul funcționează mai întâi la ralanti până când lampa de avertizare a presiunii uleiului se stinge. Creșterea turației motorului în timp ce lampa de avertizare este aprinsă implică riscul defecțiunii turbocompresorului!

1. Uleiul este umplut printr-un gât de umplere special echipat cu un capac în capacul chiulasei (vezi ilustrațiile Compartimentul motor al modelelor pe benzină (folosind exemplul G55 AMG), Compartimentul motor al modelelor diesel G270 CDI şi Compartimentul motor al modelelor diesel G400 CDI).

2. La schimbarea uleiului, utilizați ulei nou de același tip și, dacă este posibil, de aceeași marcă ca cel scurs din motor. Utilizați o pâlnie pentru a minimiza stropirea. La fiecare schimbare de ulei, atașați motorului o etichetă care indică tipul și marca uleiului folosit, precum și data la care a fost efectuată schimbarea.

3. În prima etapă, umpleți motorul cu aproximativ 0,5 litri de ulei mai puțin decât este indicat în Specificații, apoi încălziți motorul și, după câteva minute, verificați nivelul - dacă este necesar, efectuați reglarea corespunzătoare, aducând nivelul la marcajul MAX de pe lama jojei.

Nota. Excesul de ulei ar trebui să fie pompat din motor pentru a evita riscul de deteriorare a elementelor de etanșare a motorului și defectarea convertorului catalitic.

4. După un test de conducere, verificați strângerea dopului de scurgere și a capacului filtrului de ulei.

5. La aproximativ 2 minute după oprirea motorului, verificați din nou nivelul uleiului și, dacă este necesar, efectuați ajustările corespunzătoare.