Пажња! Полагање металних цеви кочионог система треба поверити специјализованој радионици, јер ова операција захтева одређено искуство.
Кочна црева дизајнирана за одређени притисак служе као флексибилне везе између круто фиксираних и покретних делова аутомобила, на пример, са чељустима. Ако се на цревима појаве оштећења која су видљива голим оком, црева се морају заменити.
Пажња! Заштитите црева кочница од контакта са уљем и керозином, немојте их лакирати нити премазати антикорозивном заштитом за доњи део каросерије.
Аутомобили са ABS
Пажња! Ако је једна од комора експанзионог резервоара кочионе течности потпуно испражњена, на пример, због цурења или непажње приликом одзрачивања кочионог система, тада ваздух такође улази у пумпу хидрауличног појачавача ABS. У овом случају, одзрачивање кочионог система треба обавити у радионици помоћу посебног уређаја.
Пажња! Придржавајте се мера предострожности и правила за коришћење кочионе течности.
Уклањање
1. Означите положај точкова на главчини бојом. Ово ће омогућити да се балансирани точак врати у првобитни положај током монтаже.
2. Отпустите завртње на точковима. Возило мора бити на точковима приликом обављања ове операције.
3. Поставите аутомобил на постоље и, након одвртања вијака на точковима, уклоните точкове.
Пажња! Постоји опасност од повреда приликом подизања возила и постављања на постоље дизалице. Упознајте се са одредбама поглавља "Поддомкрачивание аутомобила".
4. Одвојите црево кочнице од цевовода.
Пажња! Код возила са задњим добош кочницама, кочионо црево се налази између два вода и служи као флексибилна веза.
5. Аутомобили са задњим бубањ кочницама. Уклоните заштиту подвозја, види одговарајуће поглавље.
6. Одврните шупљи вијак 1 и одвојите црево кочнице 3 од цевовода 2 (погледајте илустрацију).
Пажња! Није дозвољено увртање кочионог црева приликом одвајања од цевовода.
7. Уклоните потпорни држач 4 и отпустите црево кочнице из држача 5 (погледајте илустрацију 13.6).
Пажња! Након отварања кочионог система, из њега ће исцурити кочиона течност, која се мора сакупљати у за то предвиђеном контејнеру.
8. Аутомобили са задњим бубањ кочницама. Одвојите други крај кочионог црева од цевовода.
9. Одврните шупљи вијак 1 и одвојите црево кочнице 2 од чељусти 3 (погледајте илустрацију).
Пажња! Кочна течност ће исцурити из спојне рупе чељусти. Предузмите мере предострожности!
Инсталација
Пажња! Инсталирајте само она црева за кочнице која су одобрена за употребу од стране произвођача возила.
Материјал преузет са веб-ресурса www.mercedesman.ru
10. Причврстите црево кочнице на чељуст и причврстите га шупљим завртњем. Затегните на 20 Нм.
11. Причврстите кочионо црево у држач тако да клин чврсто стане у носач држача.
Пажња! Увртање кочионог црева није дозвољено.
12. Поправите потпорни држач и проверите да ли је правилно постављен.
13. Причврстите кочионо црево на цевни прикључак и затегните га шупљим завртњем. Момент затезања је 15 Нм. '
Пажња! Увртање кочионог црева приликом причвршћивања на цевовод није дозвољено.
14. Аутомобили са задњим бубањ кочницама. Причврстите други крај кочионог црева на цевовод.
15. Испустите ваздух из кочионог система, види одговарајуће поглавље.
16. Инсталирајте точкове у складу са ознакама направљеним током уклањања. Пре него што то урадите, подмажите седиште диска точка за центрирање на главчини танким слојем мазива. Не подмазујте завртње точкова. Замените зарђале вијке новим.
17. Заврните завртње на точковима и спустите аутомобил на точкове.
18. Затегните завртње точкова попречно на обртни момент од приближно Нм.
Пажња! Кочна црева механизама предњих точкова не би требало да буду прикљештена или истргнута када се волан окреће до краја у једном или другом смеру. Црева се морају налазити на довољној удаљености од делова предњег вешања.
19. Проверите ниво кочионе течности у експанзионој посуди и, ако је потребно, додајте је до максималног нивоа.
Пажња! Уверите се да:
- а) кочиона црева су добро повезана;
- б) кочионо црево је причвршћено у држачу;
- ц) спојнице за одзрачивање кочница су ушрафљене;
- г) у експанзионој посуди постоји довољна запремина кочионе течности.
20. Проверите да ли кочиони систем не цури док мотор ради. Да бисте то урадили, притисните папучицу кочнице силом од 200-300 Н (20-30 кг) око 10 секунди. Притисак у систему и, сходно томе, отпор педале кочнице не би требало да се смањи. Проверите све прикључке на цурење.
21. Извршите неколико кочења на путу са слабим саобраћајем. Најмање једно кочење мора бити изведено на начин да се ABS, што се осећа по пулсирању педале кочнице.
Пажња! Приликом провере кочионог система овом методом, узмите у обзир ситуацију на путу и пазите на возила иза вас.