Уклањање и уградња кочионог црева (Mercedes-Benz C-Class W203)

Пажња! Придржавајте се правила за руковање кочионом течношћу описана у одељку Уклањање ваздуха из кочионог система.

Цеви кочионог система повезују главни цилиндар са цилиндрима на четири точка. Веза између крутих и покретних делова кочионог система, на пример између чељусти, врши се флексибилним цревима високог притиска. Ако постоје видљива оштећења, потоњи се морају заменити.

Пажња! Не дозволите да црева кочнице дођу у контакт са уљем или горивом и немојте их фарбати или премазати заштитом од корозије доњег дела каросерије.

Ако је једна од комора резервоара кочионе течности потпуно празна (на пример, ако дође до цурења у кочионом систему или ако сте заборавили да додате течност у резервоар приликом уклањања ваздуха), ваздух се усисава у систем и улази у пумпа ABS. У овом случају, ваздух из кочионог система мора бити уклоњен на сервису помоћу посебног уређаја.

Уклањање

1. Користите шприц да исисате кочиону течност из резервоара.

2. Означите бојом положај точкова у односу на главчине. Ово ће вам омогућити да поставите балансиране точкове у њихов првобитни положај током монтаже. Отпустите завртње точкова пре подизања возила. Подигните аутомобил, поставите га на постоље и уклоните точкове.

Пажња! Подизање и постављање возила на постоље је опасно! Стога, пре извођења операције, прочитајте одељак Дизање и вуча Увод у приручник.

Прва операција. Одвојите црево кочнице од цевовода.

3. Уклоните шупљи завртањ (1) и одвојите кочиону цев (2) од црева.

Пажња! Кочионо црево не би требало да се уврне.

4. Уклоните држач (3) и уклоните црево из држача.

5. Одмах затворите кочиону цев и црево чеповима.

Пажња! Када се кочиони круг отвори, кочиона течност цури. Сипајте у флашу која треба да буде намењена искључиво за ове намене. Прво можете исисати течност из резервоара помоћу посебног уређаја.

6. Кочница предњег точка: Скините кочионо црево са држача на подупирачу амортизера.

Друга операција. Одврните кочионо црево са чељусти.

7. Одврните црево кочнице (1) са чељусти (2).

Пажња! Кочна течност цури из спојне рупе чељусти. Предузмите мере предострожности.

Инсталација

Пажња! Инсталирајте црева која препоручује произвођач.

1. Учврстите кочионо црево у чељусти са обртним моментом од 18 Нм.

2. Кочница предњег точка: Провуците црево кроз држач на подупирачу амортизера.

3. Причврстите црево у држаче и уметните га у држач за закључавање. Уврните шупљи вијак кочионе цеви у прикључни елемент црева и причврстите га обртним моментом од 14 Нм.

Пажња! Не дозволите да се црево кочнице уврне.

4. Да бисте уклонили ваздух из кочионог система, погледајте одговарајући одељак.

5. Након уклањања ваздуха из кочионог система, напуните резервоар течношћу до ознаке MAX и заврните поклопац.

6. Поново поставите точкове тако да се ознаке настале током уклањања поклапају. Претходно подмажите ремен за центрирање диска точка на главчини танким слојем масти за лежајеве. Не подмазујте завртње точкова. Замените зарђале завртње. Затегните завртње. Спустите аутомобил на точкове и затегните завртње унакрсно до обртног момента од 110 Нм.

Пажња! Кочионо црево не сме да додирује елементе вешања када је волан потпуно окренут удесно и улево, као и када се возило подиже и спушта на амортизерима. У било којој саобраћајној ситуацији, црево мора бити на довољној удаљености од суседних структура.

Извршите проверу поузданости:

Да ли су кочиона црева осигурана?
Да ли је кочионо црево причвршћено у држачу?
Да ли су спојнице за одзрачивање затегнуте?
Да ли сте напунили довољно кочионе течности?
Док мотор ради, проверите да ли има цурења. Да бисте то урадили, притисните педалу кочнице силом од 200-300 Н (20-30 кг) у трајању од 10 с. Педала не би требало да ослаби. Проверите све прикључке на цурење.

7. Проверите рад кочионог система на путу са слабим саобраћајем. Да бисте то урадили, потребно је извршити најмање једно снажно кочење помоћу акције ABS (осећа се по пулсирању педале кочнице).