Uwaga! Przestrzegaj zasad postępowania z płynem hamulcowym opisanych w rozdz Usuwanie powietrza z układu hamulcowego.
Rurociągi układu hamulcowego komunikują główny cylinder hamulcowy z cylindrami czterech kół. Połączenie między sztywnymi i ruchomymi częściami układu hamulcowego, na przykład między zaciskami, odbywa się za pomocą elastycznych przewodów wysokociśnieniowych. Jeśli widoczne są uszkodzenia, należy je wymienić.
Uwaga! Nie dopuszczać do kontaktu przewodów hamulcowych z olejem lub paliwem, nie malować ani nie pokrywać ich środkiem antykorozyjnym do podwozia.
Jeśli jedna z komór zbiornika płynu hamulcowego jest całkowicie pusta (np. w przypadku nieszczelności w układzie hamulcowym lub gdy podczas odpowietrzania zapomnieliśmy dolać płynu do zbiorniczka), powietrze jest zasysane do układu, który dostaje się do pompy ABS. W takim przypadku powietrze z układu hamulcowego należy usunąć na stacji obsługi za pomocą specjalnego urządzenia.
Wycofanie
1. Odessać płyn hamulcowy ze zbiorniczka za pomocą strzykawki.
2. Zaznacz farbą położenie kół względem piast. Umożliwi to zespołowi zamontowanie wyważonych kół w ich pierwotnym położeniu. Przed podniesieniem pojazdu poluzuj śruby koła. Podnieś samochód, postaw go na stojakach i zdejmij koła.
Uwaga! Czynności związane z podnoszeniem i ustawianiem pojazdu na stojakach są niebezpieczne! Dlatego przed wykonaniem operacji przeczytaj sekcję Podnoszenie i holowanie Wprowadzenie do przywództwa.
Pierwsza operacja. Odłącz przewód hamulcowy od rurociągu.
3. Usuń śrubę drążoną (1) i odłączyć przewód hamulcowy (2) z węża.
Uwaga! Przewód hamulcowy nie może być skręcony.
4. Zdejmij wspornik (3) i wyjąć wąż z uchwytu.
5. Natychmiast zatkaj przewód i przewód hamulcowy.
Uwaga! Gdy obwód hamulcowy jest otwarty, płyn hamulcowy wypływa. Odcedź do butelki, która powinna być przeznaczona wyłącznie do tego celu. Możesz najpierw odessać płyn ze zbiornika za pomocą specjalnego urządzenia.
6. Hamulec przedniego koła: Wyjmij przewód hamulcowy z uchwytu na kolumnie zawieszenia.
Druga operacja. Odkręć przewód hamulcowy od zacisku.
7. Odkręć przewód hamulcowy (1) z zacisku (2).
Uwaga! Płyn hamulcowy wypływa z otworu przyłączeniowego zacisku. Zachowaj środki ostrożności.
Instalacja
Uwaga! Zamontować węże zalecane przez producenta.
1. Przymocuj przewód hamulcowy do zacisku momentem obrotowym 18 Nm.
2. Hamulec przedniego koła: Przeciągnij przewód przez uchwyt na kolumnie amortyzatora.
3. Zamocuj wąż w uchwytach i włóż go do zacisku mocującego. Wkręcić śrubę drążoną przewodu hamulcowego w złączkę przewodu i dokręcić momentem 14 Nm.
Uwaga! Nie skręcaj przewodu hamulcowego.
4. Odpowietrzanie układu hamulcowego, patrz odpowiedni rozdział.
5. Po odpowietrzeniu układu hamulcowego napełnić zbiorniczek płynem do oznaczenia MAX i zakręcić korek.
6. Ponownie zamontuj koła tak, aby oznaczenia wykonane podczas demontażu były zgodne. Nasmarować wstępnie cienką warstwą smaru łożyskowego pasek centrujący tarczy koła na piaście. Nie smarować śrub kół. Wymienić zardzewiałe śruby. Owiń śruby. Opuść samochód na koła i dokręć śruby na krzyż momentem 110 Nm.
Uwaga! Przewód hamulcowy przy pełnym skręcie kierownicy w prawo iw lewo oraz podczas podnoszenia i opuszczania samochodu na amortyzatorach nie może dotykać żadnych elementów zawieszenia. W każdej sytuacji na drodze wąż musi znajdować się w wystarczającej odległości od sąsiednich konstrukcji.
Sprawdź niezawodność:
- Czy przewody hamulcowe są zabezpieczone?
- Czy przewód hamulcowy jest zamocowany w uchwycie?
- Czy złączki odpowietrzające są szczelne?
- Czy dodano wystarczającą ilość płynu hamulcowego?
- Przy pracującym silniku sprawdź szczelność. Aby to zrobić, naciśnij pedał hamulca z siłą 200-300 N (20-30 kg) w ciągu 10 sekund Pedał nie może się poluzować. Sprawdź szczelność wszystkich połączeń.
7. Sprawdź działanie układu hamulcowego na drodze o małym natężeniu ruchu. W tym celu należy wykonać co najmniej jedno gwałtowne hamowanie z wykorzystaniem działania ABS (odczuwalne przez pulsowanie pedału hamulca).
Uwaga! Zwróć szczególną uwagę na ruch uliczny, który Cię śledzi.