Wycofanie
1. Całkowicie zwolnij hamulec postojowy i poluzuj linkę napędową, patrz rozdział Kontrola układu hamulcowego. Regulacja hamulca postojowego.
2. Zaznacz farbą położenie tylnych kół względem piast. Umożliwi to zespołowi zamontowanie wyważonych kół w ich pierwotnym położeniu. Przed podniesieniem pojazdu poluzuj śruby koła. Podnieś tył samochodu, postaw go na stojakach i zdejmij tylne koła.
Uwaga! Czynności związane z podnoszeniem i ustawianiem pojazdu na stojakach są niebezpieczne! Dlatego przed wykonaniem operacji przeczytaj sekcję Podnoszenie i holowanie Wprowadzenie do przywództwa.
3. Zdejmij zacisk hamulca tylnego, patrz odpowiednia sekcja.
4. Zdejmij tarczę hamulcową, patrz odpowiedni rozdział.
Uwaga! Przed demontażem poszczególnych części hamulca bębnowego zapamiętaj ich położenie. Użyj hamulca po drugiej stronie jako odniesienia.
5. Odłącz sprężynę powrotną (1) z klocka hamulcowego (3) za pomocą specjalnych szczypiec (2) lub śrubokręty.
6. Obróć kołnierz wału napędowego (1) tak, aby gwintowany otwór znajdował się nad sprężyną dociskową (2).
7. Lekko ściśnij sprężynę (2) za pomocą narzędzia MERCEDES-BENZ 040 (3) lub śrubokrętem, aby obrócić go o 90°i wyjąć.
Notatka. Narzędzia te można wykonać niezależnie. W tym celu należy przyspawać uchwyt na jednym końcu pręta o odpowiedniej średnicy, a na drugim końcu wyciąć rowek o głębokości około 4 mm i szerokości około 2,5 mm.
8. Podobnie zdejmij sprężynę dociskową drugiego klocka hamulcowego.
9. Rozsuń oba klocki hamulcowe (1) i wyjmij je przez kołnierz wału napędowego. Zwróć uwagę na położenie mechanizmu regulacyjnego, które jest niezbędne do późniejszej prawidłowej instalacji.
10. Odłącz sprężynę powrotną (4) z klocków hamulcowych i wyjmij mechanizm regulacyjny (szczegóły od 1 do 3).
11. Ściśnij palec (5) na zamku (6) i zdjąć blokadę z linki hamulca.
Instalacja
1. Jeśli klocki używanych klocków hamulcowych są spalone, należy również wymienić sprężyny łączące klocki.
2. Nałożyć cienką warstwę smaru na wszystkie powierzchnie nośne i ślizgowe zamka rozporowego. Użyj pasty wysokotemperaturowej jako smaru (np. LIQUI MOLY LM-36, MOLYKOTE-PASTE-U lub G-RAPID).
3. Zdemontować mechanizm regulacji. Nasmarować gwinty elementu dociskowego smarem wysokotemperaturowym (1), a także cylindryczną część mechanizmu regulacyjnego (2).
4. Wkręcić element dociskowy (1) w mechanizm regulujący (2) i włożyć do tulei dociskowej (3). Jednocześnie całkowicie dokręcić element dociskowy.
5. Przymocuj linkę hamulca postojowego za pomocą sworznia do blokady dystansowej. Następnie wciśnij blokadę rozprężną w kierunku tarczy hamulcowej. Podczas montażu należy zwrócić uwagę, aby ruchomy element blokady rozprężnej był skierowany do góry.
6. Wsunąć mechanizm regulacyjny pomiędzy oba klocki hamulcowe tak, aby element dociskowy był skierowany w kierunku jazdy.
7. Podłącz pierwszą sprężynę powrotną (4) z klockiem hamulcowym. Sprawdź, czy połączenie jest prawidłowe.
8. Naciągnij klocki hamulcowe, przełóż je przez kołnierz wału napędowego i połącz z blokadą dystansową.
9. Włóż sprężynę dociskową (1) z narzędziem 040 MERCEDES-BENZ (3) lub śrubokręty (2) przez gwintowany otwór w klocku hamulcowym, lekko ścisnąć, obrócić o 90°i połączyć z pierścieniem blokującym. Sprawdź poprawność podłączenia sprężyny. Hak sprężyny dociskowej musi być zamocowany po wewnętrznej stronie tarczy hamulcowej.
10. Podłącz sprężynę dociskową do drugiego klocka hamulcowego.
11. W zależności od wersji druga sprężyna naciągowa posiada na końcach haczyki różnej wielkości. Połącz drugą sprężynę powrotną z blokadą dystansową za pomocą małego haczyka za górnym klockiem hamulcowym. duży hak (ilustracja strzałka) połączyć śrubokrętem z dolnym klockiem hamulcowym.
12. Zamontować tylną tarczę hamulcową, patrz odpowiedni rozdział.
13. Zamontować tylny zacisk, patrz odpowiedni rozdział.
14. Zamontować tylne koła tak, aby oznaczenia wykonane podczas demontażu były zgodne. Nasmarować wstępnie cienką warstwą smaru łożyskowego pasek centrujący tarczy koła na piaście. Nie smarować śrub kół. Wymienić zardzewiałe śruby. Owiń śruby. Opuść samochód na koła i dokręć śruby na krzyż momentem 110 Nm.
15. Wyreguluj hamulec postojowy, patrz rozdział Kontrola układu hamulcowego. Regulacja hamulca postojowego.
Uwaga! Kilkakrotnie mocno wcisnąć pedał hamulca, aż do wyczucia wyczuwalnego oporu. W ten sposób klocki hamulcowe przylegają do tarczy i zajmują swoją pozycję roboczą.
16. Sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku, w razie potrzeby uzupełnij płyn do oznaczenia MAX.
Sprawdź niezawodność:
- Czy przewody hamulcowe są zabezpieczone?
- Czy przewód hamulcowy jest zamocowany w uchwycie?
- Czy złączki odpowietrzające są szczelne?
- Czy dodano wystarczającą ilość płynu hamulcowego?
- Przy pracującym silniku sprawdź szczelność. Aby to zrobić, naciśnij pedał hamulca z siłą 200-300 N (20-30 kg) w ciągu 10 sekund Pedał nie może się poluzować. Sprawdź szczelność wszystkich połączeń.