Spis treści: Wyjmowanie ↡ Instalacja ↡
Aby uzyskać równomierne hamowanie dwukierunkowe, tarcze hamulcowe muszą mieć identyczne powierzchnie cierne pod względem wyglądu i chropowatości. Dlatego konieczna jest wymiana lub szlifowanie obu tarcz hamulcowych na jednej osi.
Uwaga! Jeżeli tarcze hamulcowe wymagają wymiany lub naostrzenia, należy jednocześnie zamontować nowe klocki hamulcowe.
Wyjmowanie
1. Zaznacz farbą położenie kół względem piast. Umożliwi to zamontowanie wyważonych kół w ich pierwotnej pozycji podczas montażu. Przed podniesieniem pojazdu należy poluzować śruby koła. Podnieś samochód, postaw go na stojakach i zdejmij koła.
Uwaga! Podnoszenie i ustawianie pojazdu na stojakach jest niebezpieczne! Dlatego przed wykonaniem operacji przeczytaj sekcję Podnoszenie i holowanie Wprowadzenie do instrukcji.
2. Zdemontuj klocki hamulcowe, patrz odpowiedni rozdział.
3. Zdemontuj zacisk, patrz odpowiedni rozdział.
Notatka. Nie ma potrzeby demontażu przewodu hamulcowego.
4. Zawiesić zacisk tak, aby przewód hamulcowy nie był skręcony ani naciągnięty.
5. Aby zapobiec wyślizgiwaniu się tłoczka hamulcowego, zaciśnij drewniany klocek pomiędzy tłokiem a zaciskiem.
6. Hamulec tylnego koła: Całkowicie zwolnij hamulec postojowy. Cofnij regulator hamulca bębnowego postojowego. W tym celu włóż śrubokręt przez gwintowany otwór na śruby koła. Prawe koło: Za pomocą śrubokręta przekręć przekładnię regulacyjną (1) z dołu do góry. Lewe koło: Za pomocą śrubokręta przekręć przekładnię regulacyjną (1) z góry na dół.
7. Odkręcić śrubę zabezpieczającą (1) i zdjąć tarczę hamulcową (2) z piasty.
Notatka. Zdejmij mocno osadzoną tarczę hamulcową z piasty lekkimi uderzeniami plastikowego młotka lub za pomocą ściągacza.
Instalacja
1. Jeżeli na kołnierzu tarczy hamulcowej i piaście koła przedniego pojawiła się rdza, należy je usunąć.
2. Nowe tarcze hamulcowe: Usuń powłokę ochronną z tarczy za pomocą szmatki i rozcieńczalnika.
3. Hamulec tylnego koła: W przypadku montażu używanej tarczy wytrzyj powierzchnię klocka hamulca postojowego i sprawdź go wzrokowo. Sprawdź swobodę ruchu blokady zwalniania klocka hamulca postojowego.
4. Zamontować tarczę hamulcową na piaście i zabezpieczyć nową śrubą samozabezpieczającą. Dokręcić śrubę blokującą momentem 10 Nm.
5. Hamulec tylnego koła: wyreguluj mechanizm hamulca. W tym celu włóż śrubokręt w gwintowany otwór śrub mocujących koło. Prawe koło: Za pomocą śrubokręta przekręć przekładnię regulacyjną (1) z góry na dół. Lewe koło: Za pomocą śrubokręta przekręć przekładnię regulacyjną od dołu do góry. Obracaj przekładnię regulacyjną, aż klocki hamulcowe dotkną tarczy, a tylne koło przestanie się obracać. Następnie powoli obróć przekładnię regulacyjną z powrotem, aby koło mogło się swobodnie obracać. Upewnij się, że koło zębate po prawej i lewej stronie koła jest cofnięte o tę samą liczbę zębów.
6. Zamontuj ponownie zacisk, patrz odpowiedni rozdział.
7. Zamontuj klocek hamulcowy, patrz odpowiedni rozdział.
8. Zamontuj koła tak, aby ślady powstałe podczas demontażu pokrywały się. Nasmaruj wstępnie pasek centrujący tarczy koła na piaście cienką warstwą smaru łożyskowego. Nie smaruj śrub kół. Wymień zardzewiałe śruby. Dokręć śruby. Opuść samochód na koła i dokręć śruby na krzyż momentem 110 Nm.
Uwaga! Sprawdź, czy przewód hamulca przedniego nie dotyka koła przy maksymalnym kącie skrętu.
Naciśnij mocno pedał hamulca kilka razy, aż poczujesz zauważalny opór. W ten sposób klocki hamulcowe przylegają do tarczy i przyjmują pozycję roboczą.
9. Hamulec tylnego koła: Kilkakrotnie zaciągnąć hamulec postojowy i sprawdzić jego ustawienie. W razie potrzeby wyreguluj hamulec, patrz rozdział Sprawdzanie układu hamulcowego. Regulacja hamulca postojowego.
10. Ostrożnie włóż nowe klocki hamulcowe. W tym celu należy kilkukrotnie zahamować samochód od prędkości 80 km/h do prędkości 40 km/h, lekko naciskając pedał hamulca. Pomiędzy kolejnymi hamowaniami należy poczekać, aż hamulce ostygną. Przez pierwsze 200 km jazdy nie należy gwałtownie hamować pojazdu, jeśli nie jest to konieczne.
Uwaga! Po zamontowaniu nowych klocków hamulcowych należy je dotrzeć. Jednocześnie należy monitorować sytuację na drodze. Jadąc autostradą, przez pierwsze 200 km należy unikać niepotrzebnego hamowania.
Przeprowadź kontrolę niezawodności:
- Czy przewody hamulcowe są zabezpieczone?
- Czy przewód hamulcowy jest zamocowany w uchwycie?
- Czy złączki odpowietrzające są dokręcone?
- Czy uzupełniłeś wystarczającą ilość płynu hamulcowego?
- Przy pracującym silniku sprawdź, czy nie ma wycieków. W tym celu należy wcisnąć pedał hamulca z siłą 200-300 N (20-30 kg) na 10 s. Pedał nie powinien się osłabiać. Sprawdź wszystkie połączenia pod kątem wycieków.