Увага! Калі тармазныя кружэлкі неабходна замяніць ці пратачыць, адначасова неабходна ўсталяваць новыя тармазныя калодкі.
Зняцце
1. Пазначце фарбай становішча колаў адносна ступіцах. Гэта дазволіць пры зборцы ўсталяваць адбалансаваныя колы ў іх ранейшае становішча. Прыслабце балты мацавання кола перад поддомкрачиванием аўтамабіля. Падніміце аўтамабіль, пастаўце яго на падстаўкі і зніміце колы.
Увага! Аперацыя ўздыму і ўсталёўкі аўтамабіля на падстаўкі злучана з небяспекай! Таму перад правядзеннем аперацыі азнаёмцеся з Раздзелам Паддомкрачванне і буксіроўка Увядзення да кіраўніцтва.
2. Зніміце тармазныя калодкі, звернецеся да адпаведнай часткі.
3. Зніміце суппорт, звернецеся да адпаведнай часткі.
Заўвага. Тармазны шланг здымаць не трэба.
4. Падвесьце суппорт так, каб тармазны шланг не скручваўся і не падвяргаўся расцяжэння.
5. Для выключэння выслізгвання тармазнога поршня зацісніце драўляны брусок паміж поршнем і суппортам.
6. Тормаз задняга кола: Цалкам адпусціце стаяначны тормаз. Адкруціце назад рэгулявальную прыладу стаяначнага барабаннага тормазу. Для гэтага ўвядзіце адвёртку праз разьбовую адтуліну для нітаў мацавання кола. Правае кола: Правярніце адвёрткай рэгулявальную шасцярню (1) знізу ўверх. Левае кола: Правярніце адвёрткай рэгулявальную шасцярню (1) зверху ўніз.
7. Вывярніце стопарную шрубу (1) і зніміце тармазную кружэлку (2) са ступіцы.
Заўвага. Трывалая тармазная кружэлка зніміце са калодкі лёгкімі ўдарамі пластмасавага малатка ці з дапамогай здымніка.
Ўстаноўка
1. Пры наяўнасці іржы на фланцы тармазной кружэлкі і калодкі пярэдняга кола выдаліце іх.
2. Новыя тармазныя дыскі: Выдаліце ахоўнае пакрыццё дыска з дапамогай анучы і разбавіцеля.
3. Тормаз задняга колы: Калі усталёўваецца былы ў працы дыск, працярыце паверхню тармазной калодкі стояночного тормазы і візуальна праверце яе. Праверце лёгкасць ходу разжимного замка тармазных калодак стояночного тормазы.
4. Усталюйце тармазную кружэлку на ступіцу і замацуеце новым самостопорящимся нітам.
5. Тормаз задняга кола: Адрэгулюйце механізм тормазу. Для гэтага ўвядзіце адвёртку праз разьбовую адтуліну нітаў мацавання кола. Правае кола: Правярніце адвёрткай рэгулявальную шасцярню (1) зверху ўніз. Левае кола: Правярніце адвёрткай рэгулявальную шасцярню знізу ўверх. Круціце рэгулявальную шасцярню датуль, пакуль тармазныя калодкі не прылягуць да дыска і задняе кола не спыніць круціцца. Пасля гэтага рэгулявальную шасцярню павольна звярніце назад так, каб кола магло вольна круціцца. Сачыце за тым, каб шасцярня на правай і на левым баку кола была адкручаная назад на аднолькавы лік зуб'яў.
6. Усталюйце на месца суппорт, звернецеся да адпаведнай часткі.
7. Усталюеце тармазную калодку, звернецеся да адпаведнай часткі.
8. Усталюйце на месца колы так, каб супалі адзнакі, нанесеныя пры зняцці. Папярэдне вышмаруйце тонкім пластом падшыпнікавай змазкі цэнтравальны пояс дыска кола на ступіцах. Ніты мацавання колаў не змазвайце. Іржавыя балты заменіце. Загарніце балты. Апусціце аўтамабіль на колы і зацягніце балты крыж-накрыж момантам 110Нм.
Увага! Праверце, каб тармазны шланг пярэдняга тормазу не дакранаўся кола пры максімальным куце павароту рулявога кола.
Некалькі разоў, моцна націсніце на педаль тормазу датуль, пакуль не адчуецца адчувальны супраціў. Такім чынам тармазныя калодкі прылягаюць да дыска і займаюць сваё працоўнае становішча.
9. Тормаз задняга колы: Некалькі разоў зацягніце стояночный тормаз і праверце яго рэгуляванне. Калі неабходна, адрэгулюйце тормаз, звярніцеся да Падзелу Праверкі тармазной сістэмы. Рэгуліроўка стаяначнага тармазы.
10. Новыя тармазныя калодкі асцярожна приработайте. Для гэтага некалькі разоў затармазіць аўтамабіль са хуткасці 80 км/ч да хуткасці 40 км/г, не моцна націскаючы на педаль тормазу. Паміж торможениями дайце тормазу астудзіцца. Першыя 200 км руху не ўжывайце без неабходнасці моцнае тармажэнне аўтамабіля.
Увага! Пасля ўсталёўкі новых тармазных калодак іх неабходна прыпрацаваць. Пры гэтым сочыце абавязкова за дарожнай сітуацыяй. Падчас руху па трасе пазбягайце першыя 200 км непатрэбных тармажэнняў.
Правядзіце кантроль надзейнасці:
- Ці замацаваныя тармазныя шлангі?
- Ці замацаваны тармазны шланг у трымальніку?
- Ці зацягнутыя штуцэры для выдалення паветра?
- Ці заліта дастатковая колькасць тармазной вадкасці?
- На які працуе рухавіку праверце герметычнасць. Для гэтага націсніце тармазную педаль намаганнем 200-300 Н (20-30 кг) на працягу 10 з. Педаль не павінна слабець. Праверце ўсе далучэнні на герметычнасць.