Адкруціць тры ніта М12х1.5 і замацаваць ступіцу ў цісках з выкарыстаннем алюмініевых накладак (гл. мал. 251).
Мал. 251. Зняцце тармазной кружэлкі.
1 - ступіца,
2 - кантавы ключ з падаўжальнікам,
3 - тармазная кружэлка.
Тарцавым ключом з падаўжальнікам адкруціць самоконтрящиеся ніты мацавання тармазной кружэлкі да калодкі пярэдняга кола.
Праверыць знос працоўных паверхняў тармазной кружэлкі, пры адукацыі канавак глыбінёй больш 0.5 мм або расколін кружэлку неабходна замяніць.
Усталёўка тармазной кружэлкі вырабляецца ў зваротнай паслядоўнасці, загарнуць новыя самоконтрящиеся ніты мацавання. Устанавіць калодку на паваротную цапфу і праверыць біццё вонкавай працоўнай паверхні тармазной кружэлкі, як паказана на мал. 252. Пры вялікай велічыні біцця неабходна павярнуць тармазную кружэлку адносна калодкі пярэдняга кола. Усталяваць суппорт і, пры неабходнасці, выдаліць паветра з гідрасістэмы тармазоў.
Мал. 252. Праверка біцця тармазной кружэлкі.
1 - тармазная кружэлка,
2 - стойка мацавання індыкатара,
3 - індыкатар гадзіннікавага тыпу
[Публікацыя ўзята з сеткавага рэсурсу: MercedesMAN.ru]