Пры пашкоджанні тармазной кружэлкі неабходна праверыць у сабраным стане біццё вонкавай працоўнай паверхні з дапамогай індыкатара.
Для зняцця тармазной кружэлкі неабходна зняць суппорт (гл. раздзел 17.1.2) і адрэзкам дроту замацаваць суппорт на кузаве аўтамабіля, не нацягваючы тармазны шланг. Праверыць становішча тармазных калодак стаяначнага тормазу ў заднім тармазным дыску.
Тармазная кружэлка можна зняць асобна або разам са ступіцай задняга кола, як апісана ў раздзеле 17.1.4. Пры пругкай пасадцы тармазной кружэлкі на ступіцы выкарыстоўваць малаток з гумовым байком.
На працоўныя паверхні новай тармазной кружэлкі нанесена ахоўнае пакрыццё, перад усталёўкай пакрыццё выдаліць.
Пры ўсталёўцы тармазной кружэлкі выканаць наступныя працы:
Праверыць вольную пасадку двух заціскных утулак у перадпакой тармазная кружэлка і калодку пярэдняга кола або прытрымлівацца ўказанням часткі 17.1.4. Загарнуць ніты мацавання суппорта і зацягнуць момантам 115 Нм.
Артыкул быў запазычаны з сайта (www.mercedesman.ru)
Пасадкавую паверхню ступицы задняга кола пад тармазную кружэлку вышмараваць даўгавечнай змазкай (Molycote "u") для палягчэння наступнага здымання тармазной кружэлкі. Усталяваць штыфт у ступице кола павінен вольна ўваходзіць у адтуліну тармазной кружэлкі. Загарнуць ніты мацавання суппорта і зацягнуць момантам 50 Нм.
Пасля ўстаноўкі праверыць біццё тармазной кружэлкі. Для гэтага замацаваць індыкатар на стойцы так, каб наканечнік індыкатара ўпіраўся раўналежна восі ступицы у вонкавы беражок працоўнай паверхні тармазной кружэлкі і павольна павярнуць тармазную кружэлку (гл. мал. 252). Пры біцці больш за 0.12 мм неабходна адкруціць мацаванне дыска, павярнуць дыск адносна калодкі і зачыніць яго зноў. Праверыць адсутнасць на працоўных паверхнях тармазной кружэлкі старонніх прадметаў.
Некалькі разоў націснуць на педаль тормазу для забеспячэння правільнага становішча тармазных калодак адносна тармазной кружэлкі.