Дэталі ўстаноўкі тармазной кружэлкі (на прыкладзе тармазнога механізму пярэдняга кола)
Увага! Замена тармазных кружэлак павінна вырабляцца парамі для кожнай восі!
1. Дэталі ўстаноўкі тармазной кружэлкі (на прыкладзе тармазнога механізму пярэдняга кола) паказаны на ілюстрацыі, да якой адносяцца ўсе спасылкі, якія сустракаюцца ў тэксце.
2. Зніміце колы.
3. Праверце рэшткавую таўшчыню фрыкцыйных накладак калодак і візуальна ацэніце агульны стан дыскаў тармазных механізмаў.
4. Зніміце тармазны суппорт (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка суппорта), - неабходнасць у адлучэнні гнуткіх тармазных шлангаў адсутнічае.
5. Пры зняцці задняй кружэлкі (61) адпусціце стаяначны тормаз і прыслабце рэгулятар аўтаматычнай карэкціроўкі нацяжэння прываднага троса.
6. Вывярніце стопарны ніт (64) і зніміце тармазную кружэлку, - ніт падлягае замене ў абавязковым парадку.
Арыгінал можна знайсці на сайце: MercedesMAN.ru
7. Усталёўка вырабляецца ў зваротным парадку, - перад усталёўкай злёгку вышмаруйце пасадачную паверхню дыска кансістэнтнай малібдэнзмяшчальнай змазкай.
8. Пасля замены дыскаў задніх тармазных механізмаў не забудзьцеся адрэгуляваць прывад стаяначнага тормазу (гл. Раздзел Рэгуляванне прывада стаяначнага тормазу) і скіньце нагрузку на аўтаматычны рэгулятар.
9. Для ўсаджвання калодак некалькі разоў выцісніце педаль нажнога тормазу, павінна з'явіцца цвёрдае супраціў выцісканні.
10. Праверце ўзровень тармазной вадкасці ў рэзервуары ГТЦ, у выпадку неабходнасці зрабіце адпаведную карэкціроўку.