Увага! Аперацыя ўздыму і ўстаноўкі аўтамабіля на падстаўкі звязана з небяспекай! Таму перад правядзеннем аперацыі азнаёмцеся з Раздзелам Паддомкрачванне і буксіроўка Увядзення да кіраўніцтва.
2. Вымерайце таўшчыню тармазной кружэлкі ў найболей тонкім месцы СТА ўжываюць для гэтага адмысловы штангенцыркуль, напрыклад, HAZET 4956-1 або мікраметрычную клямку, т.к.
Заўвага. Таўшчыню тармазной кружэлкі можна вымераць таксама з дапамогай звычайнага штангенцыркуля, для чаго абапал кружэлкі неабходна падкласці пракладкі якая адпавядае таўшчыні (напрыклад, дзве манеты). Таўшчыня дыска ў гэтым выпадку роўная атрыманаму значэнню за мінусам таўшчыні пракладак.
Увага! Вымярэнне неабходна правесці ў некалькіх кропках тармазной кружэлкі.
3. Памеры тармазной кружэлкі прыведзены ў Спецыфікацыях.
4. Калі мяжа зносу дасягнуты, тармазная кружэлка неабходна замяняць.
5. Пры наяўнасці вялікіх расколін ці канавак глыбей чым 0.5 мм тармазная кружэлка неабходна замяніць.
Заўвага. Вентыляваныя тармазныя кружэлкі з расколінамі таўшчынёй у волас і даўжынёй да 25 мм замяняць не трэба.
6. Усталюйце на месца колы так, каб супалі адзнакі, нанесеныя пры зняцці. Папярэдне вышмаруйце тонкім пластом падшыпнікавай змазкі цэнтравальны пояс дыска кола на ступіцах. Ніты мацавання колаў не змазвайце. Іржавыя балты заменіце. Загарніце балты. Апусціце аўтамабіль на колы і зацягніце балты крыж-накрыж момантам 110Нм.