Cuprins: Demontarea ↡ Instalare ↡
Frâna de parcare este încorporată în tamburul de frână.
Demontarea
1. Eliberați complet frâna de parcare și slăbiți cablul de transmisie, consultați secțiunea Verificarea sistemului de frânare. Reglarea frânei de parcare.
2. Marcați cu vopsea poziția roților din spate față de butuci. Acest lucru vă va permite să instalați roțile echilibrate în poziția lor inițială în timpul asamblarii. Slăbiți șuruburile roților înainte de a ridica vehiculul. Ridicați partea din spate a mașinii, așezați-o pe suporturi și scoateți roțile din spate.
Atenţie! Ridicarea și așezarea vehiculului pe suporturi este periculoasă! Prin urmare, înainte de a efectua operația, citiți Secțiunea Cric și remorcare Introducere în manual.
3. Scoateți etrierul de frână spate, consultați secțiunea corespunzătoare.
4. Scoateți discul de frână, consultați secțiunea corespunzătoare.
Atenţie! Înainte de a scoate piesele individuale de frână cu tambur, notați locația acestora. Utilizați frâna de pe cealaltă parte ca referință.
5. Deconectați arcul de retur (1) de la plăcuța de frână (3) folosind un clește special (2) sau o șurubelniță.
6. Rotiți flanșa arborelui de antrenare (1) astfel încât orificiul filetat să fie deasupra arcului de compresie (2).
7. Comprimați ușor arcul (2) folosind unealta MERCEDES-BENZ 040 (3) sau o șurubelniță pentru a-l roti cu 90° și scoateți-l.
Nota. Aceste instrumente pot fi realizate independent. Pentru a face acest lucru, sudați un mâner la un capăt al unei tije cu diametrul corespunzător, iar la celălalt capăt, tăiați o canelură de aproximativ 4 mm adâncime și aproximativ 2,5 mm lățime.
8. În mod similar, scoateți arcul de presiune de pe a doua plăcuță de frână.
9. Deplasați ambele plăcuțe de frână (1) una de cealaltă și scoateți-le prin flanșa arborelui de transmisie. Acordați atenție poziției mecanismului de reglare, care este necesară pentru o instalare corectă ulterioară.
10. Deconectați arcul de tensionare (4) de la plăcuțele de frână și scoateți mecanismul de reglare (detaliile de la 1 la 3).
11. Apăsați știftul (5) de pe dispozitivul de blocare (6) și scoateți blocarea din cablul de frână.
Instalare
1. Dacă garniturile plăcuțelor de frână utilizate anterior sunt arse, este necesară și înlocuirea arcurilor de tensionare ale plăcuțelor.
2. Acoperiți ușor toate suprafețele de rulment și de alunecare pe dispozitivul de blocare. Utilizați pastă de temperatură ridicată ca lubrifiant (de exemplu, LIQUI MOLY LM-36, MOLYKOTE-PASTE-U sau G-RAPID).
3. Dezasamblați mecanismul de reglare. Ungeți filetele elementului de presiune (1), precum și partea cilindrică a angrenajului de reglare (2), cu unsoare pentru temperatură ridicată.
Citiți mai multe pe site [MercedesMAN.ru]
4. Înșurubați elementul de presiune (1) în angrenajul de reglare (2) și introduceți-l în manșonul de presiune (3). În acest caz, înșurubați complet elementul de presiune.
5. Fixați cablul frânei de mână cu un știft de blocarea distanțierului. După aceasta, apăsați blocarea distanțierului spre scutul de frână. La instalare, asigurați-vă că elementul mobil al blocării distanțierului este orientat în sus.
6. Introduceți dispozitivul de reglare între ambele plăcuțe de frână, astfel încât elementul de presiune să fie orientat în direcția de deplasare.
7. Conectați primul arc de tensionare (4) la sabotul de frână. Verificați dacă conexiunea este corectă.
8. Întindeți plăcuțele de frână, introduceți-le prin flanșa arborelui de transmisie și conectați-le la blocarea distanțierului.
9. Introduceți arcul de presiune (1) folosind unealta 040 MERCEDES-BENZ (3) sau o șurubelniță (2) prin orificiul filetat în plăcuța de frână, comprimați-l ușor, rotiți-l la 90° și conectați-l la inelul de blocare. Verificați dacă arcul este conectat corect. Cârligul arcului de presiune trebuie fixat pe interiorul scutului de frână.
10. Conectați arcul de presiune la a doua plăcuță de frână.
11. În funcție de design, al doilea arc de tensionare are cârlige de diferite dimensiuni la capete. Conectați al doilea arc de tensionare la dispozitivul de blocare cu un cârlig mic pe sabotul de frână superior. Cârlig mare (ilustrație cu săgeată) utilizați o șurubelniță pentru a conecta la placa de frână inferioară.
12. Montați discul de frână spate, consultați secțiunea corespunzătoare.
13. Instalați etrierul spate, consultați secțiunea corespunzătoare.
14. Reinstalați roțile din spate astfel încât semnele făcute în timpul demontării să se potrivească. Pre-ungeți cureaua de centrare a discului roții de pe butuc cu un strat subțire de unsoare pentru rulmenți. Nu lubrifiați șuruburile roților. Înlocuiți șuruburile ruginite. Strângeți șuruburile. Coborâți mașina pe roți și strângeți șuruburile în cruce la un cuplu de 110 Nm.
15. Reglați frâna de parcare, consultați secțiunea Verificarea sistemului de frânare. Reglarea frânei de parcare.
Atenţie! Apăsați ferm pedala de frână de câteva ori până când simțiți o rezistență vizibilă. Astfel, plăcuțele de frână sunt adiacente discului și își iau poziția de lucru.
16. Verificați nivelul lichidului de frână din rezervor, dacă este necesar, adăugați lichid până la marcajul MAX.
Efectuați o verificare a fiabilității:
- Furtunurile de frână sunt fixate?
- Furtunul de frână este fixat în suport?
- Sunt strânse racordurile de aerisire?
- Ați completat suficient lichid de frână?
- Cu motorul pornit, verificați dacă există scurgeri. Pentru a face acest lucru, apăsați pedala de frână cu o forță de 200-300 N (20-30 kg) timp de 10 s. Pedala nu trebuie să slăbească. Verificați toate conexiunile pentru scurgeri.