Sprawdzenie prawidłowego działania podciśnieniowego wzmacniacza hamulca
030 — Wakuometr
051 – Tester
060 - Miernik siły pedałowania
1. Podłączyć wakuometr (030) do wzmacniacza hamulca, następnie nacisnąć kilka razy pedał hamulca, aby uwolnić podciśnienie w przewodzie podciśnieniowym.
2. Podłączyć tester (051) do przyłącza serwisowego lub do zacisku hamulcowego.
3. Podłącz miernik (060) do pedału hamulca nożnego.
4. Uruchom silnik i gwałtownie zwolnij wciśnięty pedał gazu, aby wytworzyć wymagane podciśnienie na ścieżce podciśnienia (0,60÷0,80 atm).
5. Jeżeli podciśnienie natychmiast spadnie lub jego głębokość jest niewystarczająca należy sprawdzić stan pierścienia uszczelniającego zamontowanego pomiędzy serwonapędem wzmacniacza podciśnienia a turbosprężarką, nie może być mowy o uszkodzeniu zaworu sterującego w przewodzie podciśnieniowym wykluczone. Ocenić stan zaworu zwrotnego oraz przewodów i odbiornika podciśnienia napędu blokady mechanizmu różnicowego. W modelach z silnikiem Diesla upewnij się, że pompa próżniowa działa prawidłowo. Wymień uszkodzone komponenty.
6. Wciskając pedał z wymaganą siłą, odczytaj odczyt testera. Porównaj wyniki pomiarów z wymaganiami Dane techniczne.
7. Odłączyć miernik (060), tester (051) i wakuometr (030).
8. Odpowietrz układ hamulcowy (patrz rozdz Odpowietrzanie układu hamulcowego).
Notatka. Odpowietrzenia wymaga jedynie obwód hamulcowy odpowiedniego koła.