Verificarea funcționalității funcționării amplificatorului de vid al frânelor
030 - Vacuometru
051 - Tester
060 - Contor de forță pe pedală
1. Conectați vacuometrul (030) la servofrânarea, apoi cu câteva clicuri pe pedala de frână, eliberați vidul pe calea de vacuum.
2. Conectați testerul (051) la armătura de serviciu sau la etrierul de frână.
3. Conectați un contor la pedala de frână (060).
4. Porniți motorul și eliberați brusc pedala de accelerație apăsată pentru a crea vidul necesar pe calea vidului (0,60÷0,80 atm).
5. Dacă vidul scade imediat, sau adâncimea lui este insuficientă, ar trebui să verificați starea inelului de etanșare instalat între servomotorul de amplificare a vidului și GTZ, este posibilă și posibilitatea defecțiunii supapei de control în linia de vid. Evaluați starea supapei de reținere, precum și a liniilor și a rezervorului de vid al actuatorului de blocare a diferențialului. La modelele diesel, verificați dacă pompa de vid funcționează corect. Înlocuiți componentele defectuoase.
6. În timp ce apăsați pedala cu efortul necesar, citiți citirea testerului. Comparați rezultatele măsurătorilor cu cerințele Specificații.
7. Deconectați contorul (060), tester (051) si vacuometru (030).
8. Aerisiți sistemul de frânare (vezi Sectiunea Sângerarea sistemului de frânare).
Notă. Trebuie pompat doar circuitul mecanismului de frânare al roții corespunzătoare.