Hydromodulator ABS/4-ETS
Dla modeli 463.250/333 wyprodukowanych do 30 września 2001.
Szczegóły dotyczące montażu hydromodulatora ABS w modelach 463.250/333 wyprodukowanych do 30 września 2001 r.
1 - Przewody hamulcowe; 2 - Złącze; 3 - Nakrętki łączące modulatora hydraulicznego; 4 - Nakrętki złączkowe GTZ; A7/3 - Hydromodulator ABS/4-ETS
1. W modelach o odpowiedniej konfiguracji (kod ET2) włączyć tryb serwisowy systemu wezwania pomocy TELE AID (patrz rozdział Włączenie/wyłączenie trybu serwisowego systemu wzywania pomocy TELE AID).
2. Włącz akumulator pomocniczy i podłącz go do akumulatora standardowego, a następnie odłącz od niego kabel ujemny.
7 - Bateria pomocnicza
8 — Zacisk przewodu dodatniego modułu
9 — Zacisk przewodu ujemnego modułu
W10 – Uziemienie akumulatora
3. Poluzować nakrętki złączkowe (3 i 4) i odłączyć przewody hamulcowe (1) - przygotować się do odbioru płynu hydraulicznego.
4. Odłączyć złącze (2) przewodów elektrycznych modulatora hydraulicznego (A7/3) i zdjąć go ze wspornika - w razie potrzeby przygotować zamienne tuleje gumowe mocujące.
5. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności - staraj się nie mylić kolejności podłączania przewodów hamulcowych.
6. W modelach o odpowiedniej konfiguracji (kod ET2) dezaktywuj tryb serwisowy systemu TELE AID (patrz rozdział Włączenie/wyłączenie trybu serwisowego systemu wzywania pomocy TELE AID).
7. Na koniec odczytaj kody DTC i wyczyść pamięć OBD za pomocą skanera STAR DIAGNOSIS (6511 1801 00) (patrz rozdział Układy elektryczne silnika).
Hydromodulator ABS/4-ETS
Dla modeli 463.250 z kodem B02
Szczegóły montażu hydromodulatora ABS w modelach 463.250 z kodem B02
1 - Przewody hydrauliczne; 2 - Złącze; 3 - Autobus naziemny; 4 - Elementy złączne; A7/3 - Hydromodulator ABS/4-ETS
1. Odłącz kabel ujemny od akumulatora.
2. Odłączyć przewody hydrauliczne (1).
3. Odłączyć złącze (2) przewodów modulatora hydraulicznego (A7/3), odłączyć szynę uziemiającą (3).
(Informacje skopiowane ze strony internetowej: MERCEDESMAN.ru)
4. Poluzować mocowania (4) i popychając do góry wyjąć modulator (A7/3).
5. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
6. Na koniec odpowietrz układ hamulcowy (patrz rozdz Odpowietrzanie układu hamulcowego).
Modulator hydrauliczny ESP
Dla modeli 463.246/249/323 i 463.250/333 wydanych od 30.09.01.
Szczegóły montażu hydromodulatora ESP w modelach 463.246/249/323 i 463.250/333 produkowanych od 30.09.01
1 - Przewody hydrauliczne; 2 - Złącze; 3 - Śruby mocujące; 4 - Połączenia unijne; 5 - Złącze czujnika ciśnienia-przełącznika; A7/3 - Modulator hydrauliczny ESP
1. W modelach o odpowiedniej konfiguracji (kod ET2) włączyć tryb serwisowy systemu wezwania pomocy TELE AID (patrz rozdział Włączenie/wyłączenie trybu serwisowego systemu wzywania pomocy TELE AID).
2. Włącz akumulator pomocniczy i podłącz go do akumulatora standardowego, a następnie odłącz od niego kabel ujemny.
7 - Bateria pomocnicza
8 — Zacisk przewodu dodatniego modułu
9 — Zacisk przewodu ujemnego modułu
W10 – Uziemienie akumulatora
3. Odłączyć złącza złączki (4) i odłączyć przewody hydrauliczne (1) - przygotować się do odbioru płynu hydraulicznego, natychmiast zaślepić wolne końce przewodów i złączek.
4. Odłączyć złącze (2) przewodów modulatora hydraulicznego (A7/3).
5. Odłączyć złącze (5) presostatu.
6. Wymontować modulator (A7/3) ze wspornika, w razie potrzeby przygotować zamienne tuleje gumowe.
7. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności - staraj się nie mylić kolejności podłączania przewodów hamulcowych.
8. W modelach o odpowiedniej konfiguracji (kod ET2) dezaktywuj tryb serwisowy systemu TELE AID (patrz rozdział Włączenie/wyłączenie trybu serwisowego systemu wzywania pomocy TELE AID).
9. Na koniec odczytaj kody DTC i wyczyść pamięć OBD za pomocą skanera STAR DIAGNOSIS (6511 1801 00) (patrz rozdział Układy elektryczne silnika).