Specyfikacje układu elektrycznego silnika (Mercedes-Benz G-Class W463)

Spis treści: Kody diagnostyki pokładowej OBD II…↡ Siła dokręcania połączeń gwintowych,…↡

Notatka. Niektóre cechy charakterystyczne są również podane w tekście rozdziału i, jeśli to konieczne, są wyróżnione pogrubioną czcionką.

Bateria

Gęstość elektrolitu w temperaturze 20°C, kg/dm³
Baterie każdego typu (przy 62, 74 i 100 Ah)
Wartość nominalna	1.24
Maksymalna dopuszczalna różnica między bankami	0.04
Załaduj prąd (czas trwania testu nie przekracza 10 sekund), A
Akumulatory 62Ah	190
Akumulatory 74Ah	265
Akumulatory 100Ah	300
Napięcie pod obciążeniem, V	10
Zalecany typ akumulatora pomocniczego	CMP 12.2 autorstwa Hansa Zehetera

Układ zapłonowy

Kolejność zapłonu dla silników benzynowych

Typ	Elektroniczny ME-SFI
Ustawianie czasu zapłonu	Kontrolowane przez ECM, nieregulowane
Cewki zapłonowe	Jedna podwójna cewka na cylinder
Napięcie zasilania (+ statecznik), V	12.0
Rozkaz strzelania (patrz ilustracje powyżej)
M112	1-4-3-6-2-5
M113	1-5-4-2-6-3-7-8
Szczelina robocza czujnika położenia wałka rozrządu (CMP), mm	0.5

Świece zapłonowe

Typ/rozmiar odstępu międzyelektrodowego, mm
G 320 (M112)
Bosch	F8DPER4/1.0
Beru	14FGH-8DPRURX2/1.0
Champion	RC10PYP4/1.0
NGK	PFR5G-11/1.1
G 55 AMG (M113.982)	Brak dostępnych informacji
G 500 (M113.962)	Brak dostępnych informacji

System zarządzania silnikiem Diesla

Typ	Elektroniczny z bezpośrednim wtryskiem "Common-Rail", turbodoładowanie i chłodzenie wdmuchiwanego powietrza
Typ świecy żarowej	Beru 858 MJ, Bosch 0 250 201 026, Lucas/CAV HDS352
Lampka kontrolna awarii (MIL)	Miga w przypadku przerw w zapłonie, świeci w przypadku innych usterek w układzie sterowania
Kolejność działania cylindra
M612	1-2-4-5-3
M628	1-5-4-8-6-3-7-2

Kody diagnostyki pokładowej OBD II drugiej generacji

Jednostka napędowa

P0000	Brak kodów usterek w pamięci systemowej.
P0100	Wystąpiła awaria w obwodzie miernika masy powietrza dolotowego (MAF). Prawy rząd cylindrów.
P0105	Awaria w obwodzie miernika masy powietrza dolotowego (MAF). Prawy rząd cylindrów.
P0110	Wystąpiła usterka w obwodzie czujnika temperatury powietrza dolotowego (IAT). Prawy rząd cylindrów.
P0115	Brak lub zbyt niski poziom sygnału czujnika temperatury płynu chłodzącego (ECT). Prawy rząd cylindrów.
P0120	Awaria w obwodzie czujnika położenia przepustnicy (TPS). Prawy rząd cylindrów.
P0130	Awaria w obwodzie przedkatalitycznej sondy lambda (prawy rząd cylindrów). Prawy rząd cylindrów.
P0133	Zbyt wysokie napięcie lub powolna reakcja podgrzewanej przedkatalitycznie sondy lambda (prawy rząd cylindrów).
P0135	Awaria w obwodzie grzewczym przedkatalitycznej sondy lambda (zbyt wysokie napięcie) (prawy rząd cylindrów).
P0136	Zakłócenie w obwodzie podgrzewanej pokatalitycznie sondy lambda (zbyt niskie napięcie) (prawy rząd cylindrów).
P0140	Awaria w obwodzie grzewczym przedkatalitycznej sondy lambda (prawy rząd cylindrów) (G3/4).
P0141	Awaria w obwodzie grzewczym pokatalitycznej sondy lambda (prawy rząd cylindrów) (G3/6).
P0150	Awaria w obwodzie przedkatalitycznej sondy lambda (lewy rząd cylindrów).
P0153	Powolna reakcja przedkatalitycznej sondy lambda (lewy rząd cylindrów).
P0155	Awaria podgrzewacza przedkatalitycznej sondy lambda (lewy rząd cylindrów) (G3/3).
P0156	Sonda lambda pokalityczna jest uszkodzona (lewy rząd cylindrów) (G3/5).
P0160	Awaria podgrzewacza przedkatalitycznej sondy lambda (lewy rząd cylindrów) (G3/3).
P0161	Awaria pokatalitycznej grzałki sondy lambda (lewy rząd cylindrów) (G3/5).
P0170	Zbyt uboga lub zbyt bogata mieszanka paliwowo-powietrzna (prawy rząd cylindrów).
P0173	Wtrysk zbyt ubogi lub zbyt bogaty (lewy rząd cylindrów).
P0201- P0212	Awaria w obwodzie wtryskiwaczy odpowiednio cylindrów 1-12.
P0300	Zdarzają się przypadkowe przerwy zapłonu na różnych cylindrach.
P0301 - P0312	Występują przerwy zapłonu odpowiednio w cylindrach 1-12.
P0325	Uszkodzony czujnik spalania stukowego 1 (prawy rząd cylindrów).
P0330	Czujnik spalania stukowego 2 uszkodzony (prawy rząd cylindrów).
P0335	Awaria w obwodzie czujnika położenia wału korbowego SKR. Prawy rząd cylindrów.
P0341	Awaria czujnika SMR. Prawy rząd cylindrów.
P0370	Przemieszczenie fazy wałka rozrządu względem wału korbowego.
P0400	Usterka przepływu recyrkulacji spalin.
P0410	Wystąpiła awaria dodatkowego układu mieszania powietrza.
P0422	Sprawność katalizatora jest nadmiernie zmniejszona (prawy rząd cylindrów).
P0432	Sprawność katalizatora jest nadmiernie zmniejszona (lewy rząd cylindrów).
P0440	Nieszczelności w układzie odzyskiwania oparów paliwa EVAP.
P0441	Zawór EVAP VSV jest uszkodzony.
P0442	Wykryto niewielką nieszczelność w układzie EVAP.
P0443 - P0446	Awaria w obwodzie zaworu sterującego oczyszczania pochłaniacza węgla drzewnego EVAP.
P0450	Wystąpiła awaria w obwodzie czujnika ciśnienia pary w zbiorniku gazu układu EVAP.
P0455	W układzie EVAP wykryto znaczny wyciek.
P0460	Niski poziom paliwa w zbiorniku.
P0462	Zwarcie do masy w obwodzie czujnika poziomu paliwa.
P0500, P0501	Awaria w obwodzie czujnika prędkości pojazdu VSS.
P0507	Nieoczekiwany wzrost prędkości obrotowej silnika po włączeniu układu stabilizacji prędkości biegu jałowego.
P0560	Awaria pokładowego układu zasilania.
P0565	Naruszenie podczas generowania sygnału do włączenia tempostatu.
P0600	Awaria portu szeregowego jednostki sterującej AT.
P0604	Błąd pamięci RAM w jednostce sterującej.
P0605	Błąd ROM jednostki sterującej.
P0700	Upośledzone działanie układu sterowania skrzynią biegów.
P0702	Usterka elektryczna w obwodzie układu sterowania skrzynią biegów.
P0715	Awaria w obwodzie wejściowym obwodu czujnika prędkości turbiny.
P0720	Wystąpiła usterka w obwodzie czujnika prędkości.
P0730	Zły wybór biegu AT.
P0740	Awaria w obwodzie elektromagnetycznym zaworu konwertera obrotów TCC AT.
P0743	Awaria elektryczna w obwodzie sprzęgła konwertera obrotów.
P0748	Usterka elektryczna w obwodzie elektrozaworu sterującego ciśnieniem.
P0753	Usterka elektryczna w obwodzie elektrozaworu zmiany biegów.
P0758	Usterka elektryczna w obwodzie elektrozaworu zmiany biegów B.
P0763	Usterka elektryczna w obwodzie C zaworu elektromagnetycznego zmiany biegów.
P0801	Awaria elektrycznego silnika wentylatora silnika/HF (M4/3).
P0802	Awaria rezonansowego zaworu przełączającego rurę wlotową (Y22/6).
P0809	Przemieszczenie fazy wałka rozrządu względem wału korbowego.
P0811	Rozproszona magistrala CAN z elektronicznego zapłonu jest zablokowana.
P1031	Sondy lambda są podłączone nieprawidłowo (G3/3 i G3/4).
P1177	Usterka czujnika oleju (B40) (poziom, temperatura, jakość), odchylenie temperatury oleju.
P1178	Usterka czujnika oleju (B40) (poziom, temperatura, jakość), odchylenie poziomu oleju.
P1179	Usterka czujnika oleju (B40) (poziom, temperatura, jakość), odchylenie jakości oleju.
P1180	Usterka czujnika oleju (B40) (poziom, temperatura, jakość), nadmierna temperatura oleju.
P1181	Awaria silnika/silnika wentylatora HF.
P1185	Usterka czujnika oleju (B40) (poziom, temperatura, jakość), woda w oleju.
P1186	Sygnał awaryjnego odcięcia paliwa. Aktywator M16/6 elektroniczny pedał gazu/tempostat/stabilizacja biegu jałowego.
P1225	Awaria rezonansowego zaworu przełączającego rurę wlotową (Y22/6).
P1233	Aktywator M16/6 elektroniczny pedał gazu/tempostat/stabilizacja biegu jałowego.
P1386	Kontrola spalania stukowego z ECM.
P1400	Przetwornik podciśnienia (Y31/1) zaworu EGR jest uszkodzony.
P1420	Zawór przełączający (Y32) pompy układu mieszania powietrza wtórnego AIR.
P1453	Moduł przekaźnika (K40) Układ mieszania powietrza wtórnego AIR, pompa powietrza (K40/4k3).
P1491	Zbyt wysokie ciśnienie czynnika chłodniczego HF.
P1542	Czujnik pedału przyspieszenia (B37).
P1570	Blokowanie próby uruchomienia (modele z pilotem RCL); Niekompatybilność sygnału CAN z jednostki sterującej identyfikacji kierowcy DAS z ECM lub EECM i DAS.
P1580	Aktywator (M16/1) elektronicznego pedału gazu/tempostatu/napędu sterującego prędkością biegu jałowego EA/CC/ISC.
P1584	Przełącznik czujnikowy (S9/1) świateł hamowania.
P1603	Rozproszona magistrala danych CAN z EIS.
P1605	Złe warunki jazdy są identyfikowane poprzez porównanie sygnałów prędkości jazdy.
P1642	Nieprawidłowe kodowanie modułu sterującego silnika ECM (N3/10).
P1644	Ze względu na małe napięcie zasilania sterownika skrzyni biegów (N15/3) nie jest możliwe określenie wersji skrzyni biegów.
P1681	Utrata sygnału kolizji.
P1747	Błąd w rozproszonym sygnale magistrali (CAN) z jednostki sterującej skrzyni biegów ETC (N15/3) lub tablicy rozdzielczej.

Podwozie (układy ABS/ASR/ESP/BAS)

S1000	Jednostka sterująca ESP/SPS (N47-5). Po wymianie należy dostosować jednostkę sterującą.
S1003	Jednostka sterująca systemu ESP (N47–5), awaria komputera systemu BAS.
S1010	Niskie napięcie zasilania, obwód 87.
S1011	Przerwa/zwarcie w obwodzie zasilania zaworu modułu hydraulicznego pomocniczych układów hamulcowych.
S1012	Zwiększone napięcie akumulatora na zacisku 87.
S1020	Błąd komunikacji rozproszonej magistrali danych CAN. Sprawdź kodowanie jednostki sterującej.
S1022	Awaria komunikacji magistrali danych rozproszonych ze sterownikiem silnika MSM (N3/5) lub CDI (N3/9).
S1023	Awaria komunikacji rozproszonej magistrali danych z lewą jednostką sterującą silnika (ME-SFI, N3/11).
S1024	Awaria komunikacji magistrali danych rozproszonych ze sterownikiem skrzyni biegów (N15/3).
S1025	Utrata komunikacji poprzez magistralę CAN ze sterownikiem systemu BAS.
S1026	Ogólna awaria komunikacji na magistrali CAN.
S1038	Magistrala CAN: transmisja ze sterownika systemu ESP (N47-5) jest zakłócona.
S1040	Magistrala CAN: transmisja ze sterownika systemu ESP (N47-5) jest zakłócona.
S1100	Pęknięcie, słaby kontakt, uszkodzenie zębów wirnika czujnika prędkości pojazdu na lewym przednim kole (L6/1), inny rozmiar koła, nieprawidłowe przełożenie przekładni głównej.
S1101	Pęknięcie, słaby kontakt, uszkodzenie zębów wirnika czujnika prędkości pojazdu na prawym przednim kole (L6/2), inny rozmiar koła, nieprawidłowe przełożenie przekładni głównej.
S1102	Pęknięcie, słaby kontakt, uszkodzenie zębów wirnika czujnika prędkości pojazdu na lewym tylnym kole (L6/3), inny rozmiar koła, nieprawidłowe przełożenie przekładni głównej.
S1103	Pęknięcie, słaby kontakt, uszkodzenie zębów wirnika czujnika prędkości pojazdu na lewym tylnym kole (L6/4), inny rozmiar koła, nieprawidłowe przełożenie przekładni głównej.
S1112	Czujnik prędkości: czasami narażony na wyciek strumienia magnetycznego. Sprawdź przewody.
S1120	Przerwa lub zwarcie w przewodzie sygnału odniesienia lub sygnału roboczego czujnika stabilności ESP (N64) lub (B24/15).
S1140	Przerwa, zwarcie, inicjalizacja czujnika kąta skrętu (N49). Po wymianie elementów należy dostosować jednostkę sterującą. Obróć kierownicę od blokady do blokady.
S1141	Czujnik ciśnienia hamulców ESP (B34) lub czujnik ciśnienia 1 ESP (B34/1).
S1142	Przerwa, zwarcie w obwodzie czujnika przyspieszenia bocznego ABS (B24/2) lub obwodu czujnika obrotu i przyspieszenia bocznego (B24/15)
S1143	Otwarty obwód, zwarcie lub awaria czujnika ciśnienia 2 ESP (B34/2).
S1149	Napięcie zasilania czujników: ciśnienia hamowania ESP (B34), skoku membrany (A7/7b1), przyspieszenia bocznego (B24/2) lub prędkości obrotowej i przyspieszenia bocznego (B24/15).
S1200	Otwarty obwód, zwarcie, awaria 4-pinowego włącznika czujnika świateł hamowania (S9/1).
S1201	Obwód otwarty, zwarcie lub awaria, opóźnienie przełączania przełącznika systemu BAS (A7/7s1).
S1204	Obwód otwarty, zwarcie, awaria czujnika skoku membrany systemu BAS (A7/7b1).
S1300	Przerwa, zwarcie w obwodzie elektrozaworu ustalającego lewego przedniego koła (A7/3y6).
S1301	Obwód otwarty, zwarcie w obwodzie zwalniającym elektrozawór lewego przedniego koła (A7/3y7).
S1302	Przerwa, zwarcie w obwodzie elektrozaworu ustalającego prawego przedniego koła (A7/3y8).
S1303	Obwód otwarty, zwarcie w obwodzie zwalniającym elektrozawór prawego przedniego koła (A7/3y9).
S1304	Przerwa, zwarcie w obwodzie elektrozaworu ustalającego lewego tylnego koła (A7/3y10).
S1305	Przerwa, zwarcie w obwodzie zwalniającym elektrozawór lewego tylnego koła (A7/3y11).
S1306	Przerwa, zwarcie w obwodzie elektrozaworu ustalającego prawego tylnego koła (A7/3y12).
S1307	Obwód otwarty, zwarcie w obwodzie zwalniającym elektrozawór prawego tylnego koła (A7/3y13).
S1308	Otwarty obwód, zwarcie w obwodzie 1 elektrozaworu wydechowego (A7/3y26), koła przednie.
S1309	Otwarty obwód, zwarcie w obwodzie 2 elektrozaworu dolotowego (A7/3y27), tylne koła.
S1310	Otwarty, zwarcie w obwodzie zaworu przełączającego obwód ciśnieniowy 1 (A7/3y24) przednich kół.
S1311	Otwarty, zwarcie zaworu przełączającego obwód ciśnieniowy, obwód 2 (A7/3y25), tylne koła.
S1312	Zawór przełączający głównego cylindra hamulca.
S1313	Przekaźnik zaworu elektromagnetycznego bloku zaworów. Wymienić jednostkę sterującą.
S1316	Przerwa lub zwarcie w obwodzie elektrozaworu przełączającego, obwód ciśnieniowy 1 (A7/3y24).
S1317	Przerwa lub zwarcie w obwodzie elektrozaworu dolotowego, obwód ciśnieniowy 1 (A7/3y26).
S1318	Przerwa lub zwarcie w obwodzie elektrozaworu przełączającego, obwód ciśnieniowy 2 (A7/3y25).
S1319	Przerwa lub zwarcie w obwodzie elektrozaworu dolotowego, obwód ciśnieniowy 2 (A7/3y27).
S1332	Przerwa lub zwarcie elektrozaworu układu BAS (A7/7y1).
S1400	Przerwa, zwarcie w obwodzie pompy ESP.
S1401	Przerwa, zwarcie lub brak wyłączenia obwodu powrotnego pompy wysokiego ciśnienia/zespołu hydraulicznego (A7/3m1).
S1405	Awaria siłowników obwodów ciśnieniowych 1 i 2.
S1406	Urządzenie wspomagające hamowanie awaryjne BAS (A7/7), czujnik skoku membrany (A7/7b1) lub zawór elektromagnetyczny (A7/7y1) są uszkodzone.
S1500	Czujnik prędkości pojazdu VSS.
S1501	Czujnik ciśnienia SPS.
S1503	Zespół przenoszenia ciśnienia tłokowego. Sprawdź stan tylnych klocków hamulcowych.
S1504	System jest wyłączony. Czujnik kąta skrętu (N49) nie został zainicjowany, niski poziom zasilania czujnika stabilności ESP. Obróć kierownicę od blokady do blokady. Czujnik prędkości obrotowej (N64) lub czujnik prędkości obrotowej i przyspieszenia bocznego (B24/15), podnapięcie.
S1511	Moduł sterujący silnika jest nieprawidłowo zakodowany.
S1540	Nie przeprowadzono żadnych testów drogowych.

Systemy bezpieczeństwa

Bez bocznych poduszek powietrznych (kod jednostki sterującej zaczyna się od 000)

001	Jednostka sterująca systemem bezpieczeństwa.
002	Przerwa lub zwarcie w obwodzie zapalnika poduszki powietrznej kierowcy.
003	Przerwa lub zwarcie w obwodzie bezpiecznika napinacza paska kierowcy.
004	Przerwa lub zwarcie w obwodzie bezpiecznika napinacza paska pasażera z przodu.
005	Przerwa lub zwarcie w obwodzie zapalnika przedniej poduszki powietrznej pasażera.
010	Programowanie jednostki sterującej nie jest zgodne z wersją pojazdu.
017	Niskie napięcie zasilania (obwód 15R).
019	Przerwa lub zwarcie do obwodu dodatniego lampki ostrzegawczej układu bezpieczeństwa.
020	Czujnik zajętości siedzenia pasażera z przodu - aktywacja poduszki powietrznej.
024	Czujnik pasa bezpieczeństwa kierowcy (modele amerykańskie).
025	Czujnik pasa bezpieczeństwa pasażera z przodu (modele amerykańskie).
073	Przerwa lub zwarcie w obwodach zapalnika.

Z bocznymi poduszkami powietrznymi (kod jednostki sterującej zaczyna się od 001)

001	Jednostka sterująca systemem bezpieczeństwa.
002	Przerwa lub zwarcie do obwodu dodatniego lampki ostrzegawczej układu bezpieczeństwa.
003	Niskie napięcie zasilania.
004	Przerwa lub zwarcie w obwodzie zapalnika poduszki powietrznej kierowcy, programowanie jednostki sterującej.
005	Przerwa lub zwarcie w obwodzie zapalnika napinacza paska kierowcy, programowanie jednostki sterującej.
006	Przerwa lub zwarcie w obwodzie zapalnika napinacza paska pasażera z przodu, programowanie jednostki sterującej.
007	Przerwa lub zwarcie w obwodzie zapalnika przedniej poduszki powietrznej pasażera, programowanie jednostki sterującej.
008	Przerwa lub zwarcie w obwodzie zapalnika bocznej poduszki powietrznej kierowcy, programowanie jednostki sterującej.
009	Przerwa lub zwarcie w obwodzie zapalnika bocznej poduszki powietrznej pasażera, programowanie jednostki sterującej.
016	Czujnik pasa bezpieczeństwa kierowcy (modele amerykańskie). Programowanie jednostki sterującej.
017	Czujnik pasa bezpieczeństwa pasażera z przodu (modele amerykańskie). Programowanie jednostki sterującej.
018	Usterka okablowania lewej poduszki powietrznej.
019	Przerwa, zwarcie lub niski poziom zasilania w obwodzie czujnika zderzenia lewej poduszki powietrznej.
020	Przerwa, zwarcie lub niski poziom zasilania w obwodzie czujnika zderzenia lewej poduszki powietrznej.
021	Błąd okablowania prawej poduszki powietrznej.
022	Przerwa, zwarcie lub niski poziom zasilania w obwodzie czujnika zderzenia prawej bocznej poduszki powietrznej.
023	Przerwa, zwarcie lub niski poziom zasilania w obwodzie czujnika zderzenia prawej bocznej poduszki powietrznej.
024	Czujnik zajętości siedzeń – aktywacja przedniej poduszki powietrznej.
025	Czujnik zajętości siedzenia pasażera z przodu - aktywacja przedniej poduszki powietrznej.
026	Programowanie jednostki sterującej.
027	Przerwa lub zwarcie w obwodzie czujnika zajętości siedzenia pasażera z czujnikiem pozycji fotelika dziecięcego (ACSR).
028	Czujnik zajętości siedzenia pasażera z przodu z czujnikiem pozycji fotelika dziecięcego (ACSR). Fotelik dziecięcy nie jest prawidłowo zamontowany lub nie ma połączenia między fotelikiem dziecięcym a siedzeniem pasażera. Metalowe przedmioty na siedzeniu pasażera lub dziecka. Blisko umiejscowiony emiter elektromagnetyczny (telefon, nadajnik itp.).
029	Programowanie jednostki sterującej.
031	Czujnik zajętości siedzenia pasażera z przodu z czujnikiem pozycji fotelika dziecięcego (ACSR).
032	Uszkodzenie w obwodzie czujnika zderzenia lewej bocznej poduszki powietrznej (A53).
033	Uszkodzenie w obwodzie czujnika zderzenia prawej bocznej poduszki powietrznej.
034	Cyfrowe wyjście kolizji – usterka okablowania (ARTHUR). Programowanie jednostki sterującej.
035	Analogowe wyjście kolizyjne – uszkodzenie okablowania (model 170 Kompresor).
B1558	Lampka kontrolna montażu fotelika dziecięcego.
B1559	Sygnał informacyjny dotyczący montażu fotelika dziecięcego (ACSR).

Ciało (automatyczny system klimatyzacji)

Wyświetlacz	Próbnik	OBD II
FF		Żadnych zarejestrowanych usterek.
026	B1026	Klimatyzacja z tyłu. Transmisja poprzez rozproszoną multipleksowaną magistralę danych CAN.
226	B1226	Czujnik temperatury powietrza wewnętrznego dostarczanej przez wentylator (B10/4).
227	B1227	Czujnik wskaźnika temperatury powietrza zewnętrznego (B14).
228	B1228	Lewy czujnik temperatury nagrzewnicy (B10/2).
229	B1229	Prawy czujnik temperatury nagrzewnicy (B10/2).
230	B1230	Czujnik temperatury parownika (B10/6).
231	B1231	Czujnik temperatury płynu chłodzącego (B11/4).
232	B1232	Czujnik ciśnienia czynnika chłodniczego (B12).
233	B1233	Czujnik temperatury czynnika chłodniczego (B12/1).
234	B1234	Czujnik promieniowania słonecznego (B32).
235	B1235	Czujnik emisji gazu (B31).
241	B1241	Dodaj czynnik chłodniczy.
416	B1416	Pompa obiegowa płynu chłodzącego (A31m1).
417	B1417	Podwójny zawór wody lewy (A31/1y1).
418	B1418	Podwójny zawór wody prawy (A31/1y2).
419	B1419	Sprzęgło elektromagnetyczne (A9k1).
420	B1420	Regulator prędkości biegu jałowego.
421	B1421	Dodatkowa jednostka sterująca wentylatorem (N65/1).
422	B1422	Interfejs szeregowy do deski rozdzielczej (K1).
423	B1423	Blok przełączników zaworów (Y11).
424	B1424	Siłownik do otwierania filtra z węglem aktywnym (A32m²).
425	B1425	Siłownik do zamykania filtra z węglem aktywnym (A32m²).
432	B1432	Dodatkowy grzejnik. Maksymalne ogrzewanie.
459	B1459	Interfejs szeregowy do deski rozdzielczej (K2).
460	B1460	LED - owiewka centralna, pozycja "Ogrzewanie".
461	B1461	LED - owiewka centralna, pozycja "Chłodzenie".
462	B1462	Sygnał pełnego obciążenia dla modeli z silnikiem Diesla.

(Tekst artykułu pobrany ze strony internetowej: «Mercedesman.ru»)

Siła dokręcania połączeń gwintowych, Nm

Modele benzynowe

Śruby pokrywy głowicy cylindrów
M112	8
M113	10
Świece zapłonowe	20÷30
Śruby mocujące cewkę zapłonową do pokrywy głowicy cylindrów	8
Montaż czujnika położenia wału korbowego (CKP) do bloku cylindrów	8
Mocowanie czujnika położenia wałka rozrządu (CMP) (czujnik Halla) na głowicy cylindrów	8
Śruby mocujące czujnik spalania stukowego (KS)	20
Nakrętka zacisku B+ generatora	18
Nakrętka końcówki D+ alternatora	5
Śruby mocujące generator	42
Nakrętka koła pasowego generatora	80
Nakrętka łącząca zaciski obwodu 30 (rozrusznik)	14
Nakrętka łącząca zaciski obwodu 50 (rozrusznik)	6
Śruby mocujące rozrusznik	42

Modele z silnikiem Diesla

Świece żarowe	12
Śruby mocujące panel wykończenia pokrywy głowicy cylindrów	10
Śruby mocujące panel wykończeniowy dystrybutora powietrza	10
Montaż czujnika położenia wału korbowego (CKP) do bloku cylindrów	8
Mocowanie czujnika położenia wałka rozrządu (CMP) (czujnik Halla) na głowicy cylindrów (M612)	11
Zacisk generatora B+ nakrętka (M628)	13
Śruba M8 mocująca obudowę chłodnicy generatora do skrzyni korbowej (M628)	20
Generator chłodzony powietrzem do podparcia śruby wspornika	20
Nakrętka łącząca zaciski obwodu 30 (rozrusznik)	14
Nakrętka łącząca zaciski obwodu 50 (rozrusznik)	6
Śruby mocujące rozrusznik	40