Samochody BMW Samochody Volkswagen Samochody Chevrolet Samochody Land Rover Samochody Lada Samochody Honda Samochody Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Nowości i artykuły Mapa strony Informacja zwrotna Wyszukiwanie w witrynie
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Inny
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Główna
  • E-Class
  • W124 (1984-1995)
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zacisk hamulca przedniego

Zacisk hamulca przedniego (Mercedes-Benz E-Class W124)

0
Ostrzeżenie! Płyn hamulcowy stosowany w układzie sprzęgła hydraulicznego jest trujący, dlatego w przypadku dostania się na skórę należy natychmiast spłukać to miejsce dużą ilością wody. Jeżeli płyn dostanie się do oczu lub do wnętrza ciała, należy natychmiast zgłosić się do lekarza. Niektóre płyny są wysoce łatwopalne i mogą zapalić się nawet w przypadku kontaktu z gorącymi elementami pojazdu. Dodatkowo płyn stosowany w układzie sprzęgła hydraulicznego rozpuszcza farbę i tworzywa sztuczne, dlatego jeśli płyn dostanie się na lakier pojazdu, należy go zmyć dużą ilością wody. Płyn ten jest również higroskopijny, czyli chłonie wilgoć z powietrza, dlatego nie zaleca się stosowania płynu przechowywanego przez dłuższy czas w otwartym pojemniku.


Ostrzeżenie! Podczas pracy klocków hamulcowych wytwarzany jest szkodliwy dla zdrowia pył hamulcowy zawierający azbest. Dlatego podczas czyszczenia klocków hamulcowych nie należy używać sprężonego powietrza ani wdychać pyłu.


Wyjmowanie



Uwaga! Podczas montażu zacisku należy użyć nowych śrub sworznia prowadzącego w modelach z zaciskiem przesuwnym jednotłoczkowym i nowych śrub mocujących zacisk w modelach z zaciskiem stałym dwutłoczkowym.


1. Zaciągnij hamulec ręczny, następnie podnieś przód samochodu i zabezpiecz go na stojakach. Zdejmij odpowiednie przednie koło.

2. Aby ograniczyć straty płynu hamulcowego należy zdjąć korek ze zbiorniczka do uzupełniania układu hamulcowego, zamknąć szyjkę zbiornika polietylenem i ponownie zakręcić korek. Jest to konieczne, aby pokrywa szczelnie zamykała zbiornik uzupełniający. Alternatywnie użyj opaski, aby zacisnąć przewód hamulcowy prowadzący do zacisku.



3. Oczyść obszar wokół złącza przewodu hamulcowego i zacisku. Poluzuj złączkę mocującą przewód hamulcowy do zacisku.

4. Wymontuj klocki hamulcowe.

5. W modelach z jednotłoczkowym zaciskiem przesuwnym odkręć górną śrubę mocującą sworzeń prowadzący. Następnie odkręć zacisk od przewodu hamulcowego i wyjmij go spod auta.

6. W modelach ze stałym zaciskiem z dwoma tłoczkami odkręć dwie śruby mocujące uchwyt zacisku do zwrotnicy. Zdejmij zacisk i odkręć go od przewodu hamulcowego. Podczas montażu należy zastosować nowe śruby mocujące zacisk do zwrotnicy.
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł został zweryfikowany: Lewin Cyryl Glebowicz
Podzielić się z przyjaciółmi:
◀ Poprzedni
E-Class W124 / Układ hamulcowy
Następny ▶

Tarcza hamulcowa tylna — demontaż, kontrola i montaż
Tarcza hamulcowa przednia — demontaż, kontrola i montaż
Wymiana tylnych klocków hamulcowych
Wymiana przednich klocków hamulcowych
Przewody i węże hamulcowe
Naprawa zacisku
Zacisk hamulca tylnego — demontaż i montaż
Główny cylinder hamulcowy — demontaż i montaż
Podciśnieniowy wzmacniacz hamulca — demontaż, kontrola i montaż
Zawór jednokierunkowy wzmacniacza siły hamowania
Więcej podobnych artykułów do naprawy innych modeli

☛ Linka hamulca postojowego przedniego — demontaż i montaż Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Zacisk hamulca przedniego — demontaż, naprawa i montaż Mercedes 190 (W201) (1982-1993)
☛ Demontaż i montaż obudowy zawiasowej przedniego mostu Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Wymiana uszczelki olejowej przedniego wału korbowego Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Wyjmowanie i instalacja linki przedniego hamulca postojowego Mercedes W140 (1991-1998)
☛ Zacisk hamulca przedniego Mercedes Vito 1 (1996-2003)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie odwiedzających
Brak komentarzy


Ile będzie 21 + 25 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Informacje ogólne
  • Opis pojazdu
  • Warunki pracy i narzędzie
  • Pielęgnacja samochodu
  • Silniki diesla
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ wtrysku
  • Układ zasilania
  • Układ wydechowy
  • Silniki benzynowe
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ sterowania
  • Układu zasilania i wydechu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Zawieszenie pojazdu
  • Sterowniczy
  • Opony i koła
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzne (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi i okna
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Urządzenia zasilające
  • Oświetlenie i sygnalizacja
  • Schematy połączeń
W124 (1984-1995) 
  • Informacje ogólne
  • Organy zarządzające
  • Jazda i obsługa
  • Cotygodniowa konserwacja
  • Konserwacja (benzyna)
  • Konserwacja (diesel)
  • Diagnoza błędów
  • Silnik i systemy
  • Silnik benzynowy I4
  • Silnik benzynowy V6 (SOHC)
  • Silnik benzynowy V6 (DOHC)
  • Silniki diesla
  • Remont silnika
  • Układ chłodzenia
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Układ paliwowy (gaźnik)
  • Układ wtryskowy Bosch CIS-E
  • Układ wtrysku Bosch HFM
  • Układ paliwowy diesla
  • Układ zasilania
  • Układ uruchamiania i ładowania
  • Układ zapłonowy (I4)
  • Układ zapłonowy (V6)
  • Podgrzewanie
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie pojazdu
  • Sterowniczy
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Przełączniki
  • Światła i oświetlenie
  • Schematy połączeń
W123 (1976-1985) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do instrukcji
  • Silnik i systemy
  • Konstrukcja silnika
  • Naprawa silników M102
  • Naprawa silników M110 i M123
  • Chłodzenie i smarowanie (M102)
  • Chłodzenie (M110 i M123)
  • Układ zapłonowy
  • System zasilania Stromberga
  • System zasilania Solex 4A1
  • Wtrysk paliwa K-Jetronic
  • Wtrysk paliwa L-Jetronic
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Kardana i oś tylna
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Urządzenia zasilające
  • Schematy połączeń
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Wersja mobilna · Przeczytaj o Mercedesie · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Do zakładek A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzyna) · S-Class (W126, benzyna) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Używamy wyłącznie plików cookie, bez których niektóre funkcje serwisu mogą być niedostępne.