Uwaga! Pamiętaj, aby wymienić wszystkie klocki na jednej osi samochodu, nawet jeśli tylko jeden klocek osiągnął granicę zużycia. Jeśli klocki mają być ponownie zainstalowane, należy je oznaczyć przed wyjęciem.
Ostrzeżenie! Podczas eksploatacji klocków hamulcowych powstaje pył hamulcowy, który zawiera szkodliwy dla zdrowia azbest. Dlatego podczas czyszczenia klocków hamulcowych nie należy używać sprężonego powietrza ani wdychać pyłu.
Demontaż przednich klocków hamulcowych
1. Zaciągnij hamulec ręczny, a następnie podnieś przód pojazdu i podeprzyj go na podstawkach. Zdejmij przednie koła.
Modele z ruchomym zaciskiem jednotłokowym
Uwaga! Podczas instalacji użyj nowych kołków prowadzących zacisku.
Odłączanie złącza elektrycznego czujnika zużycia klocków hamulcowych w modelach z ruchomym zaciskiem z jednym tłokiem
Odkręcanie śruby sworznia prowadzącego zacisku
W takim przypadku należy użyć cienkiego klucza do zablokowania trzpienia prowadzącego przed obracaniem się.
Demontaż uszczelki z tłoka zacisku
Montaż klocka hamulcowego ze wskaźnikiem zużycia
Zamontować klocek hamulcowy ze wskaźnikiem zużycia od wewnątrz.
Przeciągnięcie przewodów czujnika zużycia klocków hamulcowych przez okienko w zacisku
Instalowanie nowej śruby sworznia prowadzącego
1. Zdemontować wsporniki montażowe i odłączyć osłonę złącza elektrycznego czujnika zużycia klocków hamulcowych od zacisku.
2. Odłącz złącze elektryczne czujnika zużycia klocków hamulcowych od uchwytu zacisku (patrz ryc. Odłączanie złącza elektrycznego czujnika zużycia klocków hamulcowych w modelach z ruchomym zaciskiem z jednym tłokiem).
3. Wykręć śrubę sworznia prowadzącego dolnego zacisku. Jednocześnie użyj cienkiego klucza, aby zapobiec obracaniu się sworznia prowadzącego (patrz ryc. Odkręcanie śruby sworznia prowadzącego zacisku). Podczas instalacji należy użyć nowej śruby.
4. Po odkręceniu śruby mocującej trzpień dolnej prowadnicy obróć zacisk w górę, aż klocki hamulcowe zostaną zwolnione. Zdejmij uszczelkę z tłoka zacisku (patrz ryc. Demontaż uszczelki z tłoka zacisku).
5. Zaznacz pozycję klocków hamulcowych i zdejmij je z uchwytu zacisku.
6. Zmierzyć grubość okładziny ciernej klocka hamulcowego i jeśli w dowolnym miejscu jest ona zużyta do minimalnej dopuszczalnej grubości, wymienić wszystkie cztery przednie klocki hamulcowe. Klocki należy również wymienić, jeśli przynajmniej jeden z klocków jest zanieczyszczony olejem, ponieważ nie ma możliwości odtłuszczenia klocków hamulcowych. Jeśli klocki hamulcowe są nierównomiernie zużyte lub zanieczyszczone olejem, przed zamontowaniem nowych klocków hamulcowych zidentyfikuj i usuń przyczynę. Sprawdź stan czujnika zużycia klocków hamulcowych i wymień w razie potrzeby.
7. Jeśli klocki hamulcowe mają być ponownie zamontowane, oczyść je ze wszystkich stron. Usuń brud z rowków klocków hamulcowych, uważając, aby oczyścić miejsce, w którym klocki hamulcowe są zamontowane w uchwycie zacisku.
8. Przed zamontowaniem klocków hamulcowych należy sprawdzić stan sworzni prowadzących oraz ich swobodę ruchu w uchwycie zacisku. Sprawdź stan osłon na sworzniach prowadzących. Oczyść zacisk i tłoki z brudu i kurzu. Sprawdź stan osłony przeciwpyłowej wokół tłoka. Za pomocą odpowiedniego kranu oczyść gwint kołka prowadzącego.
9. Jeśli mają być zamontowane nowe klocki hamulcowe, wciśnij tłok w zacisk za pomocą drewnianego pręta lub trzonka młotka. Należy przy tym uważać na to, aby tłok nie był wypaczony oraz aby powierzchnie tłoka i osłony przeciwpyłowej nie były uszkodzone. Podczas wciskania tłoka płyn hamulcowy jest wypychany z cylindra hamulcowego do zbiorniczka, dlatego stale monitoruj poziom płynu w zbiorniczku iw razie potrzeby wypompuj niewielką ilość płynu ze zbiorniczka.
10. Nasmaruj podstawę każdego klocka hamulcowego pastą hamulcową nr 0019891051. Nałóż tylko cienką warstwę smaru i uważaj, aby nie dostał się on na okładzinę cierną klocka hamulcowego.
11. Zamontuj czujnik zużycia klocków hamulcowych, a następnie zamontuj klocki hamulcowe w uchwycie zacisku tak, aby okładziny cierne klocków hamulcowych zrównały się z powierzchnią roboczą tarczy hamulcowej. Należy pamiętać, że czujnik zużycia klocków hamulcowych jest zainstalowany na wewnętrznym klocku hamulcowym (patrz ryc. Montaż klocka hamulcowego ze wskaźnikiem zużycia).
12. Zamontuj uszczelkę na tłoku zacisku, a następnie obróć zacisk i zamontuj go na klockach hamulcowych, jednocześnie przepuszczając przewody czujnika zużycia klocka hamulcowego przez okienko w zacisku (patrz ryc. Przeciągnięcie przewodów czujnika zużycia klocków hamulcowych przez okienko w zacisku).
13. Sprawdź czy sprężyny dociskające klocki hamulcowe są prawidłowo osadzone w zacisku, następnie dociśnij zacisk, wciśnij i przykręć sworzeń sworznia prowadzącego (patrz ryc. Instalowanie nowej śruby sworznia prowadzącego). Podczas dokręcania śruby sworznia prowadzącego wymaganym momentem obrotowym należy przytrzymać sworzeń prowadzący przed obracaniem się za pomocą cienkiego klucza.
14. Zamontować złącze elektryczne czujnika zużycia klocków hamulcowych do zacisku. Jednocześnie, aby przewód czujnika nie zwisał, owiń go wokół złącza. Sprawdź poprawność montażu złącza i zamontuj osłonę czujnika w okienku zacisku.
15. Wciśnij kilkakrotnie pedał hamulca, aż klocki hamulcowe dotkną tarczy hamulcowej. Sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniku.
16. Powtórz powyższe kroki na drugim kole.
17. Zamontować koła i opuścić pojazd.
18. Sprawdź poziom płynu hamulcowego.
Modele ze stałym zaciskiem i dwoma tłokami
Odłączanie złącza elektrycznego zużycia klocków hamulcowych w modelach ze stałymi zaciskami z dwoma tłokami
Wybijanie sworzni klocków hamulcowych
Demontaż sprężyny z zacisku dociskającej klocki hamulcowe
Demontaż klocków hamulcowych z zacisku wraz z uszczelkami
Amortyzatory na klocku hamulcowym
Jeśli na klocku hamulcowym znajdują się amortyzatory (b) nie jest konieczne nakładanie warstwy smaru na końcową powierzchnię płyty podstawowej.
Jeśli na klocku hamulcowym nie ma amortyzatorów, nałóż cienką warstwę smaru na końcową powierzchnię płytki podstawy (strzałki).
1. Zdejmij z zacisku i odłącz złącze elektryczne czujnika zużycia klocków hamulcowych. Zaznacz położenie okablowania czujnika (patrz ryc. Odłączanie złącza elektrycznego zużycia klocków hamulcowych w modelach ze stałymi zaciskami z dwoma tłokami).
2. Za pomocą młotka i odpowiedniego wybijaka, zachowując ostrożność, wybij kołki mocujące klocek hamulcowy i wyjmij sprężynę klocka hamulcowego (patrz ryc. Wybijanie sworzni klocków hamulcowych, Zdejmowanie sprężyny z zacisku, dociskanie klocków hamulcowych).
3. Zdejmij klocki hamulcowe z zacisku i zanotuj położenie czujników zużycia klocków hamulcowych. Jeśli są, usuń uszczelki zainstalowane między klockami hamulcowymi a tłokami (patrz ryc. Demontaż klocków hamulcowych z zacisku wraz z uszczelkami).
4. Zmierzyć grubość okładziny ciernej klocka hamulcowego i jeśli w dowolnym miejscu jest ona zużyta do minimalnej dopuszczalnej grubości, wymienić wszystkie cztery przednie klocki hamulcowe. Klocki należy również wymienić, jeśli przynajmniej jeden z klocków jest zanieczyszczony olejem, ponieważ nie ma możliwości odtłuszczenia klocków hamulcowych. Jeśli klocki hamulcowe są nierównomiernie zużyte lub zanieczyszczone olejem, przed zamontowaniem nowych klocków hamulcowych zidentyfikuj i usuń przyczynę. Sprawdź stan czujnika zużycia klocków hamulcowych i wymień w razie potrzeby.
5. Jeśli klocki hamulcowe mają być ponownie zamontowane, oczyść je ze wszystkich stron. Usuń brud z rowków klocków hamulcowych, uważając, aby oczyścić miejsce, w którym klocki hamulcowe są zamontowane w uchwycie zacisku. Podczas montażu nowych klocków hamulcowych należy również wymienić sprężynę dociskającą klocki hamulcowe, sworznie i uszczelki.
6. Oczyść zacisk i tłoki z brudu i kurzu. Podczas czyszczenia nie wdychać pyłu, ponieważ zawiera on szkodliwy dla zdrowia azbest. Sprawdź stan osłon przeciwpyłowych zamontowanych wokół każdego tłoka.
7. Jeśli mają być zamontowane nowe klocki hamulcowe, wciśnij tłoczki w zacisk za pomocą drewnianego pręta lub trzonka młotka. Jednocześnie upewnij się, że tłoki nie są wypaczone, a powierzchnie tłoków i pokryw ochronnych nie są uszkodzone. Gdy tłoczki są wciskane, płyn hamulcowy jest wypychany z cylindrów hamulcowych do zbiorniczka, dlatego stale monitoruj poziom płynu w zbiorniczku iw razie potrzeby wypompuj niewielką ilość płynu ze zbiorniczka.
Uwaga! Za pomocą strzykawki spuść płyn hamulcowy ze zbiorniczka.
8. Jeśli amortyzatory tłoka zacisku hamulcowego są zamontowane z tyłu klocków hamulcowych, nie należy nakładać warstwy smaru na płytki podstawy klocków hamulcowych. Jeżeli na klockach hamulcowych nie ma amortyzatorów, powierzchnię czołową płyty podstawy klocka hamulcowego nasmarować smarem hamulcowym 0019891051. Smar nanieść cienką warstwą tak, aby nie dopuścić do przedostania się smaru na okładziny klocka hamulcowego (patrz ryc. Amortyzatory na klocku hamulcowym).
9. Sprawdź, czy czujniki zużycia klocków hamulcowych są prawidłowo zamontowane na płytach podstawy klocków hamulcowych i załóż podkładki regulacyjne z tyłu klocków hamulcowych.
10. Zamontować klocki hamulcowe wraz z podkładkami dystansowymi w zacisku tak, aby okładzina każdego klocka hamulcowego przylegała do powierzchni roboczej tarczy hamulcowej.
11. Zamontuj nową sprężynę, która dociska klocki hamulcowe.
12. Włóż kołki mocujące klocek hamulcowy tak, aby przeszły przez sprężynę dociskającą klocek hamulcowy, a następnie wciśnij je całkowicie do zacisku.
13. Sprawdź rozmieszczenie przewodów, a następnie włóż złącza elektryczne czujnika zużycia klocków hamulcowych do zacisku.
14. Wciśnij kilkakrotnie pedał hamulca, aby docisnąć klocki hamulcowe do zacisku. Sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniku.
15. Powtórz powyższe kroki na drugim kole.
16. Zamontować koła i opuścić pojazd.
17. Sprawdź poziom płynu hamulcowego.