Ogólne informacje o układzie hamulcowym (Mercedes-Benz E-Class W124)

W samochodzie zastosowano hydraulicznie napędzany układ hamulcowy roboczy z ukośnym separacją obwodów, co znacznie zwiększa bezpieczeństwo jazdy samochodem. Układ hamulcowy składa się z głównego cylindra, podciśnieniowego wzmacniacza siły hamowania i hamulców tarczowych na przednich i tylnych kołach.

Wszystkie późniejsze modele są wyposażone w układ przeciwblokujący składający się z modulatora hydraulicznego, elektronicznej jednostki sterującej, przekaźników i czujników prędkości kół. System zapobiega blokowaniu kół podczas gwałtownego hamowania. W samochodach z silnikami wysokoprężnymi do wytworzenia podciśnienia, które zapewnia działanie podciśnieniowego wzmacniacza hamulca, zamontowanego na głowicy cylindrów, służy osobna pompa. W modelach wyposażonych również w układ kontroli prędkości pojazdu (ASR) układ przeciwblokujący działa również jako układ kontroli prędkości pojazdu.

Większość modeli posiada przednie hamulce tarczowe z pływającym zaciskiem i jednym kołem hamulcowym. W modelach z mocniejszymi silnikami montowany jest stały zacisk z dwoma cylindrami hamulcowymi.

Tylne hamulce tarczowe mają stałe zaciski z dwoma cylindrami hamulcowymi.

Niezależny hamulec postojowy z napędem linkowym hamuje tylne koła za pomocą hamulca bębnowego.