Spis treści: Sekwencja poziomowania ↡ Główną metodą jest pompowanie (dwie…↡ Odpowietrzanie – przy użyciu zestawu…↡ Odpowietrzanie – przy użyciu zestawu…↡ Wszystkie metody ↡
Ostrzeżenie! Płyn hamulcowy stosowany w układzie sprzęgła hydraulicznego jest trujący, dlatego w przypadku dostania się na skórę należy natychmiast spłukać to miejsce dużą ilością wody. Jeżeli płyn dostanie się do oczu lub do wnętrza ciała, należy natychmiast zgłosić się do lekarza. Niektóre płyny są wysoce łatwopalne i mogą zapalić się nawet w przypadku kontaktu z gorącymi elementami pojazdu. Dodatkowo płyn stosowany w układzie sprzęgła hydraulicznego rozpuszcza farbę i tworzywa sztuczne, dlatego jeśli płyn dostanie się na lakier pojazdu, należy go zmyć dużą ilością wody. Płyn ten jest również higroskopijny, czyli chłonie wilgoć z powietrza, dlatego nie zaleca się stosowania płynu przechowywanego przez dłuższy czas w otwartym pojemniku.
Odpowietrzanie zacisku hamulca tylnego
Odpowietrzenie układu hamulcowego hydraulicznego jest konieczne w celu usunięcia powietrza, co znacznie zmniejsza skuteczność hamowania. Powietrze może przedostać się do układu hydraulicznego w wyniku rozszczelnienia układu podczas naprawy, wymiany poszczególnych elementów lub płynu hamulcowego. Obecność powietrza w napędzie sygnalizowana jest zwiększonym skokiem i miękkością pedału hamulca. Przed odpowietrzeniem należy sprawdzić szczelność wszystkich zespołów napędowych hamulców oraz ich połączenia.
Nigdy nie używaj ponownie płynu hamulcowego.
Podczas odpowietrzania układu hamulcowego nie dopuść do tego, aby poziom płynu hamulcowego spadł poniżej połowy zbiorniczka.
Jeżeli płyn hamulcowy opuścił układ z powodu nieszczelności układu, przed podjęciem dalszych działań należy znaleźć przyczynę i naprawić wyciek.
Jeżeli układ hydrauliczny został częściowo odłączony i przedsięwzięto odpowiednie środki ostrożności, aby zapobiec dalszej utracie płynu, odpowietrzyć może tylko część układu.
Odpowietrzanie można wykonać z pomocą asystenta lub samodzielnie korzystając z zestawu do odpowietrzania układu hamulcowego. Zawsze postępuj zgodnie z instrukcjami. Zaleca się stosowanie zestawu tam, gdzie jest to możliwe, gdyż znacznie ułatwia on procedurę pompowania. Jeśli nie posiadasz zestawu do odpowietrzania, koniecznie zaopatrz się w czysty pojemnik i przezroczystą plastikową rurkę o odpowiedniej długości, która powinna ściśle przylegać do złączki odpowietrzającej. Będzie to wymagało pomocy drugiej osoby.
Sekwencja poziomowania
Jeżeli wykonano jedynie częściowe podłączenie hydraulicznego układu hamulcowego i podjęto odpowiednie środki ostrożności, wówczas wystarczy odpowietrzyć tylko tę część układu.
Odpowietrz cały układ napędowy hamulca w następującej kolejności:
- prawe tylne koło;
- lewe tylne koło;
- prawe przednie koło;
- lewe przednie koło.
Uwaga! W modelach ASR, jeśli naprawiono układ hydrauliczny, główny cylinder hamulcowy, blok hydrauliczny, pompę hydrauliczną i akumulator, należy również odpowietrzyć zbiornik hydrauliczny.
Główną metodą jest pompowanie (dwie osoby)
Zdejmij zatyczkę ze złącza odpowietrznika cylindra koła, wyczyść ją i załóż na nią czysty przezroczysty wąż, którego drugi koniec zanurzono w pojemniku częściowo wypełnionym płynem hamulcowym. Zbiornik musi znajdować się co najmniej 300 mm nad armaturą odpowietrzającą. Zapobiega to przedostawaniu się powietrza do cylindra przez gwinty złączki odpowietrzającej. Wciśnij mocno pedał hamulca 3 - 5 razy w odstępach 2 - 3 sekund, przy wciśniętym pedale odkręć zawór odpowietrzający o pół obrotu. Kontynuując wciskanie pedału, wypompuj ciecz z układu wraz z powietrzem przez wężyk do pojemnika. Po osiągnięciu przez pedał najbardziej wysuniętego do przodu położenia i ustaniu przepływu cieczy przez węże, wkręcić złączkę odpowietrzającą do oporu. Powtarzaj te czynności, aż z węża zacznie wydobywać się powietrze.
Trzymając pedał wciśnięty, wkręcić złączkę odpowietrzającą do oporu i zdjąć wąż.
Wytrzyj złączkę odpowietrzającą i załóż nasadkę ochronną.
Powtórz te kroki dla pozostałych kół.
Uwaga! Podczas usuwania powietrza stale monitoruj obecność płynu hamulcowego w zbiorniczku, unikając odsłonięcia jego dna, ponieważ spowoduje to ponowne przedostanie się powietrza do układu.
Jeżeli w układzie hamulcowym nie ma powietrza, pedał powinien przebyć około połowy swojego skoku. Aby wyeliminować wpływ podciśnieniowego wspomagania hamulców na odpowietrzanie hamulców, należy usunąć powietrze przy wyłączonym silniku.
Odpowietrzanie – przy użyciu zestawu z zaworem jednokierunkowym
Zestaw składa się z rurki, na której zamontowany jest zawór jednokierunkowy, co eliminuje możliwość powrotu usuniętego płynu hamulcowego zawierającego pęcherzyki powietrza do układu hamulcowego. Niektóre zestawy wyposażone są w przezroczysty pojemnik, w którym wyraźnie widoczne są pęcherzyki powietrza w płynie hamulcowym (patrz Odpowietrzanie zacisku hamulca tylnego).
Zdejmij zatyczkę ze złącza odpowietrznika cylindra koła, wyczyść ją i umieść na niej wąż z zestawu. Odkręcić złączkę odpowietrzającą o pół obrotu. Płynnie wciśnij pedał hamulca do końca i powoli zwolnij go do pierwotnego położenia. Powtarzaj tę operację, aż płyn hamulcowy zacznie wypływać z odpowietrznika bez pęcherzyków powietrza.
Dokręcić złączkę odpowietrzającą do oporu, wyjąć z niej rurkę i założyć zaślepkę.
Uwaga! Podczas usuwania powietrza stale monitoruj obecność płynu hamulcowego w zbiorniczku, unikając odsłonięcia jego dna, ponieważ spowoduje to ponowne przedostanie się powietrza do układu.
Odpowietrzanie – przy użyciu zestawu do odpowietrzania ciśnieniowego
Korzystanie z zestawu do pompowania ciśnieniowego wymaga dostarczenia do niego sprężonego powietrza, co można wykonać za pomocą napompowanego koła zapasowego. Zmniejsz ciśnienie w oponach do wartości określonej w instrukcji obsługi zestawu.
Uwaga! Mercedes-Benz zaleca stosowanie sprężonego powietrza o ciśnieniu nie większym niż 2 bary.
Podłączyć zbiornik napełniony płynem hamulcowym do zbiornika uzupełniającego głównego cylindra hamulcowego. Proces odpowietrzania rozpoczyna się po odkręceniu złączki odpowietrzającej o pół obrotu. Gdy płyn hamulcowy z pęcherzykami powietrza przestanie wypływać i wypłynie tylko czysty płyn hamulcowy, wkręć złączkę odpowietrzającą do oporu.
Podczas odpowietrzania tą metodą wymagana jest duża ilość płynu hydraulicznego, aby zapobiec przedostawaniu się powietrza do głównego cylindra podczas procesu odpowietrzania, co często ma miejsce, gdy nie jest utrzymywany poziom płynu w zbiorniku.
Odpowietrzanie ciśnieniowe jest szczególnie skuteczne, gdy odpowietrzanie układu jest trudne lub gdy układ jest całkowicie odpowietrzany podczas rutynowej wymiany płynu hamulcowego.
Wszystkie metody
Po zakończeniu odpowietrzania należy mocno wcisnąć pedał hamulca, aż osiągnie około połowę skoku. Zmyć wszelkie ślady rozlanego płynu hamulcowego i dokręcić złączki odpowietrzające zadanym momentem, po czym założyć na nie zaślepki.
Sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku układu hamulcowego i w razie potrzeby uzupełnij płyn hamulcowy.
Usuniętego płynu hamulcowego nie należy już używać. Czysty płyn hamulcowy należy przechowywać w szczelnym pojemniku, ponieważ jest on bardzo higroskopijny, co obniża temperaturę wrzenia i pogarsza działanie płynu hamulcowego.